乘用车 行李舱 标准容积的测量方法编辑说明.pdfVIP

推荐性国家标准 《乘用车行李舱标准容积的测量方法》 （征求意见稿） 编制说明 《乘用车行李舱标准容积的测量方法》 （征求意见稿） 编制说明 一、 工作简况 1. 任务来源 目前，GB/T 19514-2004 《乘用车行李舱标准容积的测量方法》标准标龄较长，随着电 动车保有量的不断提升，以及各行李舱空间的变化及前置行李舱容积的增加，该标准已不能 指导及统一企业乘用车行李舱的测量。因此提出对该标准进行修订，明确并统一各行李舱的 容积定义，标号及测量方法和要求等。 2. 背景意义 乘用车行李舱容积，是乘用车非常重要的一项参数，容积大小常常直接影响客户的购买 意向，目前各汽车企业公布的行李舱容积标准并不统一，实测数据与官方数据存在不符的情 况，尤其电动车保有量的大幅提升，老版的行李舱容积测量标准，已经无法满足现在的需求: 1）针对电动车的行李舱容积测量中，目前的标准并未定义前置行李舱的测量要求和标 准，同时由于电动车行李舱内部装置如充电线等内容的增加，并未做出明确说明； 2 ）原标准中未明确夹层储物格以及备胎坑的容积定义和要求； 3) 目前标准对于行李舱容积的测量说明并不清晰明确，因此造成测量结果偏差大。同 时行李舱容积代码的定义逻辑容易混乱，不利于统一。有必要通过标准的修订和完善统一行 业认识，促进行业健康发展。 因此国家标准化管理委员会于202 1 年12 月31 日下达了《2021 年第四批推荐性国家标 准计划及相关标准外文版计划的通知》，项目编号T-339，项目名称《乘用车行 李舱标准容积的测量方法》，对GB/T 19514-2004 《乘用车行李舱标准容积的测量方法》标准 进行修订。 3. 主要工作过程 （1）起草阶段 根据行业需求，全国汽车标准化技术委员会整车分技术委员会组织“整车试验方法标准 研究工作组”（以下简称工作组），系统开展《乘用车行李舱标准容积的测量方法》标准的修 订工作。 1）2019 年1 月，起草组结合行业开发现状，并针对国内外行李舱容积测量相关的标准 法规进行了调查研究，并充分预研，于2021 年形成了标准框架。其间主要研究的国内外标 准包含有：VDA （德国汽车工业协会）70020-1 标准、DIN （德国标准化学会）标准、ISO 3832- 1 2002、GB/T 19514-2004、QC/T 567-1999、GB/T 19234-2003 、GB/T 12673-2019 乘用车行 李舱标准容积的测量方法、美国机动工程师协会制定的SAE J1100、 GCIE -2007 标准等9 项国内外标准。同时在2022 年1 月25 号的会议上明确了标准后续工作计划：1）2022 年2 月提交一版草案；2）2022 年3-4 月份参加试验方法工作组会议详细介绍该标准，包括与上 一版本的比对；3）2022 年7-8 月份在行业内征求意见；4）2023 年2-3 月审查；2023 年5 月报批。同时明确了行李舱标准容积代码标号的细化方向，以及标准文本要求。 2）2022 年4 月-7 月，泛亚汽车技术中心代表起草组完成初版标准讨论稿，主要对比了 新老标准行李舱容积标准容积代码差异。同时也在4 月27 号的工作组会议上进行了充分的 讨论：1）会上标准所专家建议明确V214 这类行李舱容积是否能过内后视镜法规和是否影响 行车安全，会中专家组解释不会影响内后视镜法规，V214 只是表征了乘用车载物的一种最 大能力和状态；2）上海检测中心专家指出GB28382-2012 纯电动乘用车技术条件4.3 中引用 本标准，要求4 座及5 座纯电动车辆容积不宜小于300L；3）建议明确隐藏式行李舱标准容 积测量边界，行李舱盖板放于最上层/最下层的定义；4）同时明确用哪一个行李舱容积标准 代码来检测，会后需起草组补充标准来明确定义；5）广汽丰田专家建议标准中明确衣帽板 的状态，对于衣帽板可折叠收纳到后备箱盖板下的情况，行李舱容积公告时按照V211 来公 告，起草组会后补充衣帽板状态定义；6）上汽通用五菱专家建议将V214