某机场周边配套项目地质详勘报告.doc

第 PAGE 7 第 PAGE 7 页 共 NUMPAGES 32 页 广州白云机场综合保税区南区（二期） 周边配套道路项目岩土工程勘察报告 一、前 言 （一）工程概况 广州白云机场综合保税区南区（二期）周边配套道路项目位于白云区钟落潭镇。本工程包含两条道路和两段排水管（沟），具体如下： （1）太源北路为新建道路，呈南北走向，南起规划钟港大道（现状为村道），北与本工程天城庄路东相交。规划为城市主干路，长约0.9km，红线宽度为60m，设计速度为60km/h，双向八车道，道路设计标高约为24.01~27.86m；同时在太源北路道路机动车行道下新建雨水管渠，自天城庄路东排向钟港大道，尺寸为d500～B×H=3.5m×2.5m，长度约为0.9km，埋深约为0.4m~1.8m，管材采用钢筋混凝土管。 天城庄路东主要针对现状道路进行提升改造，该道路呈东西走向，西起现状新广从路（G105），东至规划太源北路。为城市次干路，长约1.6km，红线宽度为30m，设计速度为40km/h，双向四车道。同时在道路里程K0+944处有一座横穿道路的流溪河左干渠现状渠箱，拟对该渠箱拓宽，渠箱拓宽后宽约8.3m，长约31m，渠箱底板埋深约4m；在道路（新广从路~流溪河左干渠）段现状d4 00雨水管道过流能力不足，拟新建雨水管道于道路东北侧机动车行道下，长度约为0.9km，管径d500～d1200，埋深约为0.7m~1.9m，管材采用钢筋混凝土管。 围网外A线排水管沟位于保税区南区的西南侧，起点为京珠高速公路涵洞，排水方向自东南往西北排，终点为美泰塑业。自起点到广东省华物汽车拆解有限公司段管道工程拟采用顶管施工，长度约为0.25km，管径为d2000，埋深约为3.0m~10.7m；自广东省华物汽车拆解有限公司至终点段为渠箱，长度约为630m，尺寸为 B×H=2m×1.8m，埋深约为1.7m~4.2m。 围网外B线排水管渠位于保税区南区的东北侧，起点为现状排水沟，排水方向自东南往西北排，最终排入太源北路西侧现状排水沟。除横过太源北路段为顶管管道外，其余0.4km均渠箱，尺寸为B×H=1.5m×1m，埋深约为0.8m~1.3m。管材均采用钢筋混凝土管。 拟采用天然地基或人工地基，要求持力层承载力基本容许值为120kPa。 受广州空港投资建设集团有限公司委托，我院对该工程进行岩土工程详细勘察工作。 （二）勘察工作概况 本次勘察目的是查明拟建场地的岩土条件，为施工图设计提供工程地质依据。具体任务是 查明场区地形地貌、地层岩性、地质构造、不良地质及殊岩土的分布和工程地质特性； 查明场区地下水的埋藏条件、地下水位及地下水对建筑材料的腐蚀性； （3）查明场区岩土的物理力学性质，提供施工图设计阶段所需的岩土技术参数； （4）判定场地土类型、地震效应，对场区的稳定性作出评价； （5）评价各岩土层的工程特性，明确基础持力层，提出地基及施工方案建议。 2、执行技术标准 （1）《公路工程地质勘察规范》 JTG C20-2011 （2）《市政工程勘察规范》 GJJ 56-2012 （3）《公路桥涵地基与基础设计规范》 JTG D63-2007 （4）《公路路基设计规范》 JTG D30-2015 （5）《公路路基施工技术规范》 JTG F10-2006 （6）《建筑地基基础设计规范》 GB 50007-2011 （7）《建筑地基基础设计规范》 DBJ 15-31-2016 （8）《建筑地基处理技术规范》 JGJ 79-2012 （9）《公路土工试验规程》 JTG E40-2017 （10）《土工试验方法标准》 GB/T 50123-2019 （11）《公路工程抗震规范》 JTG B02-2013 （12）《建筑抗震设计规范》（2016年版） GB 50011-2010 （13）《房屋建筑和市政基础设施勘察文件编制深度规定》（2010年版） 3、工程勘察等级 根据《市政工程勘察规范》 CJJ 56-2012市政工程勘察分级标准，拟建工程太源北路为城市主干道，其重要性等级为一级；地形地貌较复，场地条件为二级；场地岩土种类较多，性质变化较大，岩土条件为二级，故本工程的勘察等级为甲级。 4、工作量布置 接到任务后，我院立即组织技术人员进行现场踏勘及收集地质资料，结合现场踏勘所了解的地质情况及场地条件，研究制定勘察纲要，部署勘察工作。按业主、设计及规范要求，钻孔布置原则为：①新建道路（太源北路）沿道路里程每50m布置1个钻孔，距中线15.0m呈“之”字型布置；②天城庄路流溪河左干渠处在改造渠箱两端布置钻孔2个；③排水管顶管段每个工作井（接收井）布置1孔，区间段约每50m布置1孔；④排水管及排水渠箱明挖段约每100m布置1个钻孔。转角