宜昌某道路照明工程施工图说明.docx

照明及电力通信管道工程设计 设计依据 (1) 设计基础资料； (2) 国家有关规范、规程； (3) 相关专业提供的设计文件。 设计范围 立交桥、跨线桥、辅道、地面道路及道路相关场所的功能性照明设计。 设计照明标准 (1) 机动车道照明标准 级别 道路类型 路面亮度 路面照度 眩光限制阈值增量TI(％)最大初始值 环境比SR最小值 备注 平均亮度Lav(cd／m2)维持值 总均匀度Uo最小值 纵向均匀度UL最小值 平均照度Eav(ｌx)维持值 均匀度UE最小值 Ⅰ 快速路 2.00 0.4 0.7 30 0.4 10 0.5 立交桥主线段 I 主干路 1.5 0.4 0.7 20 0.4 10 0.5 地面辅道（除胜利三路） II 次干道 1.5 0.4 0.7 20 0.4 10 0.5 地面辅道（胜利三路段） (2) 交会区照明标准：主干路与次干路、次干路与次干路、次干路与支路交会时Eh,av维持值分别不小于50lx、30lx、30lx，照度均匀度UE均不小于0.4。 (3) 非机动车道与机动车道有实体分隔，其平均照度为相邻机动车道的照度值的1/2，但不小于相邻人行道的照度。 (4) 人行道与非机动车分设，人行道的平均照度为相邻非机动车道的照度值的1/2，且不小于流量较低的道路人行道路面平均照度维持值5lx。 (5) 本工程各道路机动车道照明设计值如下： 道路名称 道路等级 机动车道宽度(m) 光源类型 布灯方式 安装间距(m) 功率(W) 灯具个数 平均照度(lx) LPD(W/m2) 高架桥 主干路 18 LED 双侧对称 30 250 2 32 1.0 高架桥 主干路 20 LED 双侧对称 30 250 2 32 0.92 高架桥 主干路 25.5 LED 双侧对称 30 250 2 32 0.72 辅道地面道路 主干路 8.5 LED 单侧布置 30 250 1 24 1.04 辅道地面道路 主干路 10.5 LED 单侧布置 30 250 1 23 0.84 辅道地面道路 主干路 11.5 LED 单侧布置 30 250 1 23 0.77 光源及灯具选择 (1) 光源：城市道路功能照明主要光源有高压钠灯和LED灯。高压钠灯为道路照明的主要光源，光效高，光线透雾性好，但显色性不高。LED为新型光源，显色性好，光效高。本工程拟采用LED灯作为道路照明光源，光源功率分别为：250W及120W。 (2) 灯具：选用适用于城市道路的具有较好配光曲线和高效率的灯具，灯具的防护等级为IP65。灯具的技术要求：采用截光型，高压铸铝外壳，ALGLAS镀层反射器，钢化玻璃灯罩，光源腔的防护等级不低于IP65，电气腔的防护等级不低于IP43。 照明灯具配用变功率节能型电感镇流器或电子镇流器。交叉口、路面展宽段等采用泛光灯，并作特殊布置。 照明方式 本次设计道路功能照明主要分为主要分为高架区照明、地面道路照明、高架快速路照明以及匝道照明。照明设计根据《城市道路照明设计标准》要求，本次设计道路照明平均亮度（照度）达到城市快速路的标准。 1）高架快速路采用12米单、双臂路灯照明，路灯安装在两侧栏杆上，间距30米，光源采用250W LED光源。 2）地面机动车道及非机动车道采用10米单、双臂路灯照明，路灯安装地面两侧设施带内和人行道上，间距30米左右，光源采用250W LED光源。 3）高架下部照明采用250W嵌入式壁装LED隧道灯具。 照明供电及控制 (1) 路灯电源：在道路沿线根据负荷区域划分，设10kV/0.4kV箱式变电站3座，箱变容量为160kVA及315KVA.负责本次设计照明用电，箱式变电站设在道路两侧的绿地内。 (2) 路灯控制：在箱变内设路灯控制箱，内装路灯智能控制装置，具有光控、时控和智能控制的功能，并预留与路灯管理部门远程控制的通讯接口。 (3) 路灯接线：路灯灯具配线采用三相跳接，以满足三相负荷平衡的要求。 (4) 电缆及敷设：照明干线选用YJV-0.6/1kV, 4x35+1x16mm2电力电缆。路灯电缆在绿化带、人行道下及高架防撞墙内穿D110PVC管敷设；穿越车行道时，改穿SC100镀锌钢管保护，钢管二端设穿线手井，并至少预留一根备用保护管。路灯电缆在绿化带或人行道下埋深不小于0.5m，车行道下埋深不小于0.7m。高架防撞墙内除路灯电缆保护管外，另预留景观照明、电子警察、视频监控等线缆保护管，管径采用D75塑料管。 (5) 接地及过电压保护： 1、为防雷电过电压损坏设备，在低压进线处装设电涌保护器。 2. 为防雷电波侵入，电缆保护管均应可靠接地。 3. 路灯配电系统采用TN-S接地系统，工作接地、保护接地、防雷接地共用一组接地系统。在任一地点的系统接地电阻不应大于4Ω。 4. 路灯灯杆的金属外壳均应与人工