CB 20653-2018CN 舰船燃气轮机燃烧室性能模化试验方法.docx

中华人民共和国船舶行业标准 FL 1517 CB 20653—2018 舰船燃气轮机燃烧室性能模化试验方法 Modeling test method for marine gas turbine combustor 2018-12-28 发布 2019—03-01 实施 越打防你查询电话4006627315变真价 CaTES 中国的趋工业 综合值术应体所究 ( 刮 ) 内 置 防 伪 码 真 品 标 识 谨 防 仿 置 国家国防科技工业局 发 布 I CB 20653—2018 前 言 本标准的附录A为资料性附录。 本标准由中国船舶重工集团有限公司提出。 本标准由中国船舶工业综合技术经济研究院归口。 本标准起草单位：中国船舶重工集团公司第七O 三研究所、中国船舶重工集团公司第七一四研究所、 中国船舶重工集团公司军品技术研究中心。 本标准主要起草人：任艳平，曹天泽，李雅军、赵川、张悦、刘超逸、刘子豪、张军涛、湛鑫。 1 CB 20653—2018 舰船燃气轮机燃烧室性能模化试验方法 1 范围 本标准规定了舰船燃气轮机燃烧室性能模化试验的目的、原理、准备、项目、程序、中断处理、数 据记录处理和报告编写等。 本标准适用于舰船燃气轮机燃烧室性能模化试验。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的 修改单(不包含勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究 是否可使用这些文件的必威体育精装版版本。凡是不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本适用于本标准。 GB/T 18345.1 燃气轮机烟气排放 第1部分：测量与评估 GB/T 27476.1 检测实验室安全 第1部分：总则 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 3.1 总压恢复系数 total pressure recovery coefficient 燃烧室出口总压与进口总压之比。 3.2 总压损失系数 total pressure loss coefficient 燃烧室进、出口的总压差与进口总压之比。 3.3 流阻系数 flow resistance coefficient 燃烧室进、出口的总压差与进口动压之比。 3.4 理论温升 theoretical temperature rise 燃料完全燃烧时，燃烧室出口总温与进口总温之差。 3.5 出口温度分布系数 outlet temperature distribution factor 燃烧室出口温度分布中，总温最大值和平均总温之差与燃烧室温升之比。 3.6 出口温度径向分布系数 radial temperature distribution factor 燃烧室出口温度分布中，同一半径上各点总温，按周向取算术平均值后求得的最高平均径向总温和 平均总温之差与燃烧室温升之比。 3.7 燃气分析燃烧效率 gas analysis combustion efficiency 燃料燃烧时理论发热量和燃气中残余可燃物的隐藏热量之差与理论发热量之比。 3.8 理论空气量 theoretical air quantity 1kg 燃料完全燃烧时理论上所需要的空气量。 2 CB 20653—2018 3.9 过量空气系数 excess air coefficient 每千克燃料燃烧时所供给的空气量与理论空气量之比。 4 试验目的 通过进行燃烧室性能模化试验的方法来验证燃烧室设计方案，测得燃烧室性能参数，为燃烧室设计 优化服务。 5 试验原理 采用基于相似原理的模化方法，使模化燃烧室内发生的物理过程和化学过程与原型燃烧室内发生的 相似。模化燃烧室与原型燃烧室的几何尺寸、流量、进口压力和进口温度等参数应满足以下基本条件： a) 模化燃烧室与原型燃烧室几何相同； b) 燃料相同； c) 进口温度相同； d) 过量空气系数相同； e) 试验中保持喷油嘴的喷雾锥角、雾化质量和燃油分布与真实状态相同； f) 燃烧室进口流场相同或相近； g) 在雷诺数自模区工作条件下，按不同类型试验相似准则确定燃烧室的试验压力和空气流量；在 满足a)、c) 的条件下，试验压力和空气流量按公式(1)确定。 ……………………………………………… (1) 式中： mw— 模化燃烧室进口空气流量，单位为千克每秒 (kg/s); m;—— 原型燃烧室