中职底盘构造维修教案：转向驱动桥.docxVIP

备课组别 机械 上课 日期 主备教师 授课教师 课题 转向驱动桥 教学 目标 1、了解转向桥、转向驱动桥的区别 2、掌握转向转向桥的组成 3、掌握转向驱动桥的工作原理 重点 转向驱动桥的组成 难点 转向驱动桥的工作原理 教法 讲授法、讨论法、直观演示法、现场教学法、自主学习法 教学设备 实物教具 教学 环节 教学活动内容及组织过程 个案补充 教 学 内 容 【课前导学】 提问：1、什么是转向驱动车桥 在许多轿车和全轮驱动的越野汽车上，前桥除作为转向桥外，还兼起驱动桥的作用，故称为转向驱动桥 转向驱动桥 1、组成 转向驱动桥同一般驱动桥一样，有主减速器和差速器．但由于转向时转向车轮需要绕主鞘偏转一个角度，故与转向轮相连的半轴必须分成内外两段（内半轴和外半轴），其间用万向节相连，同时主销也分制成上下两段。转向节轴颈部分做成中空的，以便外半轴穿过其中。 教学 环节 教学活动内容及组织过程 个案补充 教 学 内 容 2）特点 目前，许多现代轿车采用了发动机前置前驱动的布置形式，其前桥既是转向桥又是驱动桥。该类型转向驱动桥多与麦弗逊式独立悬架配合使用，因其前轮内侧空间较大，便于布置，具有良好的接近性和维修方便性。 整体式转向驱动桥与断开式转向驱动桥的比较 汽车转向驱动桥的半轴是分段的，转向时两段半轴轴线相交且交角变化，因此要用万向节。 主减速器壳在车架上是固定的，两端桥壳上下摆动，半轴是分段的，须用万向节。 工作原理 EQ2102N对前驱动桥的局部结构进行了改装，将EQ2102的三销轴式联轴节改为双联轴式。采用普通行星齿轮差速器，冲压焊接式桥壳，主减速器为单级，双曲线齿轮，速比为4．857，半轴为全浮式。 因采用中央充放气装置，对前桥轮毂轴管进行了更改，增加供中央充放气装置使用的气道及堵塞。 教学 环节 教学活动内容及组织过程 个案补充 教 学 内 容 本车为三桥驱动，前桥具有双联轴式万向节，起转向和传递扭矩的作用。前桥转向节由支承座及主销总成、主销轴承、转向节壳及轮毂轴管等零件组成。轮毂轴管用螺栓紧固于转向节壳下。转向节壳通过主销轴承和钢球支承在转向节支承座及主销总成上。 主销轴承为滚针式，由轴承座总成和轴承内圈组成。内圈压配在主销上。 轴承座总成里端有橡胶O型密封圈，另一端面上装有橡胶密封圈。 前桥总成 转向节壳 2、轮毂轴管 3、双联轴式万向节 4、转向节支承座 5、转向横拉杆臂 6、转向直拉杆臂 7、前桥壳总成 8、主锁轴承座上盖 双联轴式转向节 教学 环节 教学活动内容及组织过程 个案补充 教 学 内 容 1、前桥半轴总成 2、凸缘---前桥外半轴 3、衬垫---半轴凸缘 4、罩---前桥外半轴凸缘 5、锁紧螺母---前桥外半轴 6、锁紧垫片---前桥外半轴 7、双头螺栓---半轴 8、前桥轮毂轴管 板 书 设 计 教后札记