先张法空心板板梁生产技术交底.docx

先张法空心板板梁生产技术交底 一、工程概况 000 五标段为 0000 立交工程，位于 00 市 000 新区内，上部结构分为预应 力砼空心板采用 C40 或 C50 钢筋混凝土。预应力钢束采用Φ15.24 高强低松弛 钢绞线，空心板采用先张法施工。 二、交底依据 1、《公路桥涵施工技术规范》 JTJ041-2000 2、《公路工程质量检验评总标准》 JTJ071-98 及有关部门标准规范 3、上海市公路处《公路工程质量竣工资料表示汇编》 4、钢绞线技术标准( GB/T5224-1995 ) 5、锚具夹具技术标准( GB/T14370-2000 ) 三、总体目标 创“优良工程” “精品工程”，确保无质量事故发生，争取市政金奖。 四、质量控制 (一)底模与台座 1、底模要有足够的承载力且表层宜铺设 5mm 钢板，表面平整光洁，平整 度≤1mm。 2、承力台座须具有足够的强度和刚度， 其抗倾覆安全系数应不小于 1.5 ， 抗滑移系数应不小于 1.3。 3、横梁须有足够的刚度， 受力后挠度应不大于 2 ㎜。 4、在台座上铺放预应力筋时 ，应采取措施防止沾污预应力筋。 5、张拉前 ，应对台座、 横梁及各项张拉设备进行详细检查 ，符合要求后方 可进行操作。 (二)模板制作与安装 所有设计和施工的模板、 支架 ，必须具有足够的强度、 刚度和稳定性 ，能可 靠的承受施工过程中可能产生的各种荷载，保证结构物各部分形状、尺寸准确， 1 表面光洁。 1、模板的设计制作及安装 1 )承包人在模板制作开工前不少于 14 天，应向监理工程师提交设计的复 印件请求批准。 2 )钢模板的设计和施工应符合 GBJ214-82 钢模板技术规范规定。 3 )模板与混凝土接触的表面应平整、光滑、不漏浆，重复使用的模板应 始终保持其表面平整、形状准确，不漏浆，有足够的强度、刚度。 4)模板安装完毕后，应对其平面位置倾斜度、顶面标高，节点联系及纵 横向稳定进行全面检查，并经监理工程师认可后方能浇筑混凝土。 5 )浇筑混凝土之前，模板应涂刷监理工程师同意的同一品种脱模剂。浇 筑时发现模板有超过允许偏差变形值的，应及时纠正。 2、模板、 支架和脚手架的拆除 1 )不承重侧模板的拆除 ，应保证不致由此引起混凝土损坏 ，并在混凝土 强度达到 2.5Mpa 时方可拆除。 2 ) 由于拆模不当而引起混凝土损坏 ，其修补费用应由承包人承担。 3、模板、 支架和拱架制作及安装时的允许偏差见表二。 模板、支架及拱架制作时的允许偏差 表一 项 项 目 ( 1)模板的长度和宽度 ( 2 )不刨光模板相邻两板表面高低差 ( 3 ) 刨光模板相邻两板表面高低差 (4)平板模板表面最大的局部不平 刨光模板 不刨光模板 ( 5 ) 拼合板中木板间的缝隙宽度 ( 6 ) 支架、拱架尺寸 ( 7 ) 榫槽嵌接紧密度 允许偏差(mm ) ±5 3 1 3 5 2 ±5 2 项次 木 模 板 制 作 木模 板制 作 2 ( 1 )外形尺寸 长和高 肋高 钢 ( 2 )面板端偏斜 模 ( 3 )连接配件(螺栓、卡子等)的孔眼位置 板 孔中心与板面的间距 制 板端中心与板端的间距 作 沿板长、宽方向的孔 (4)板面局部不平 ( 5 )板面和板侧挠度 0 ，-1 ±5 ≤0.5 ±0.3 0 ，-0.5 ±0.6 1.0 ±1.0 模板、支架和拱架安装的允许偏差，在设计无要求时，应符合该表的规定 表二 项 项 目 基柱 柱、墙和梁 墩台 上部构造的所有构件 基础 墩台 基础 柱或墙 梁 墩台 装配式构件支承面的标高 模板相邻两板表面高低差 模板表面平整 预埋件中心线位置 预留孔洞中心线位置 预留孔洞截面内部尺寸 纵轴的平面位置 曲线形拱架的标高(包括建筑拱度在内) 允许偏差( ㎜ ) ±15 ±10 ±10 ±5 ，0 ±30 ±20 15 8 10 10 ＋2 ，－5 2 5 3 10 ＋10 ，0 跨度的 1/1000 或 ＋20 ，－10 模板标高 模板内部尺寸 轴线偏位 支架和拱架 3 (三)、钢筋工程 一)一般规定 1、钢筋必须按不同的钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别 堆存，不得混杂，且应设置识别标志。 钢筋在运输过程中、 应避免锈蚀和污染。 钢筋宜堆置在仓库(棚)内，露天堆置时应垫高并加以遮盖。 2、钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单。对桥涵所适用的钢筋应抽取 试样做力学性能试验。 3、以另一种强度、牌号或直径的钢筋代替设计中所规定的钢筋时，应了解 设计意图和代用材料性能，并符合现行《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设 计规范》( JTJ023 )有关的规定