浅埋隧道荷载破裂角的统计特征.docxVIP

浅埋隧道荷载破裂角的统计特征 萧红三支撑路基变形的弹性力学理论将棱形的撑模视为节理的统一物理模型，概括了二次、多次抗拉和斜撑支撑路基的荷载承受能力，提出了基于抗歪弯力学的支撑模量和弹性参数，用以研究浅埋隧道荷载破裂角的统计特征和破坏形式； 通过模拟模型的分析，针对浅埋隧道荷载破裂角的统计特征包括：当支撑模量和弹性参数小于承受能力时，剪切和地层切变应力超限后，支撑模量出现破坏现象，支撑抗拉力总体处于缓慢衰减状态；当支撑模量和弹性参数分部在不同节理带以及穿越节理带的抗拉力的贡献程度越大时，支撑压力空间分布及时变特征越明显；当支撑模量和弹性参数增大到一定程度，支撑抗拉力变化不大，支撑机构结构稳定性增强；当支撑模量和弹性参数大于支撑承受能力时，支撑模量出现破坏现象。