江苏省数字贸易创新案例 -麦格纳卫蓝新能源汽车平台架构非独家许可协议.docxVIP

麦格纳卫蓝新能源汽车平台架构非独家许可协议 （麦格纳卫蓝新能源汽车技术（镇江）有限公司） 一、案例应用领域 技术贸易 二、案例描述 麦格纳卫蓝新能源汽车技术（镇江）有限公司就BE21纯电动汽车产品平台（以下简称“BE21平台”）的平台架构相关知识产权，与斯太尔美国有限责任公司（Steyr USA LLC，以下简称“斯太尔美国”）签署《平台架构非独家许可协议NON-EXCLUSIVE PLATFORM STRUCTURE LICENSE AGREEMENT》（以下简称“《技术许可协议》”），授权给“斯太尔美国”，成交金额为5000万欧元。 BE21纯电动整车平台架构是麦格纳卫蓝为北汽新能源开发的全球第一代全新纯电动整车Arcfox的平台架构。包括车身系统、内外饰系统、动力总成/动力电池系统、底盘/热管理/空调系统等的3D、2D、SSTS、CTS、DFMEA、DVP、ICD、测试报告和CAE报告和模型等。相对于传统纯电动车型平台，具有大里程、高性能、轻量化等显著优势。平台化开发可以大大缩短开发周期，降低整车开发成本，降低整车Bom采购成本，降低项目设备投入等，提供项目整体竞争力。 BE21平台满足中国NCAP五星碰撞要求，最高车速可达180km/h，最大电量93度，NEDC标准工况最大续驶里程可达600-700km，整车满载质量可达2750kg，其整车质量低于2250kg，采用上钢下铝及相应先进连接技术，车身轻量化水平达到国际先进水平，其底盘采用前麦弗逊后H臂四连杆悬架，底盘综合性能达到国际水平，可实现L2.5级智能驾驶辅助系统功能，具备升级L3级以上自动驾驶能力，动力驱动架构可实现前后轮驱动及四轮驱动，动力输出方式灵活，底盘布置紧凑，空间利用率国际领先。 三、案例价值 本次交易集合北汽集团与麦格纳双方在整车工程制造及服务资源优势上的开创知识产权、研发体系、流程、技术全面开放共享的“新合资”模式，为国内智能电动汽车领域首次采取平台共享的创新业务模式，有利于企业在国际范围内的知识产权共享及深化发展。交易合同金额为5000万元欧元，创造技术出口交易的利税总额逾3亿元人民币。 本次技术的出口，是我国汽车行业技术平台首次出海，开创了中国汽车技术平台反向输出欧美发达国家的先河。这意味着在以新能源汽车为代表的新兴技术领域，中国车企已得到国际同行的高度认可，宣告了中国车企在对外合资合作上也更加主动、更平等、更加有竞争力。