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下部结构施工技术方案 一、模板工程 友新路高架桥下部结构构件外观质量是YXA3标段构造物外观质量的窗口,也是反映我们施工工艺优劣的 窗口。因此,下部结构模板的选用显得尤为重要。根据友新路高架桥下部结构的工程数量和构件特点，我 们拟订了下部结构模板制作计划，我部两桥队各自制承台钢模4套、外加工圆柱钢模4套。对于新加工模 板先进行刨光出处理，对于模板的表面平整度、外型尺寸、刚度检查无误后方可投入使用。 1.1、承台模板 承台模板分底模和侧模两部分。底模为砂浆底模，侧模由型钢骨架和5mm钢板贴面组成。型钢骨架原材 为纵、横向间距50cm10#槽钢，槽钢用电焊固定。 承台施工时，先将承台基坑地面挖至低于承台底标高6cm ，用气泵凿除桩头至设计标高并清除松散砼后 制作砂浆底模。先在基坑底铺筑一层4cm后碎石底基层。然后浇筑2cm厚砂浆至承台设计底标高，抹平、 收光，底模边线齐直，先在四周贴上5 ～10mm海绵条，涂上脱模剂，侧模采用大块钢骨架5mm钢板贴面 制作。模板安装时用钢管扣件支撑固定，模内用花蓝螺丝对拉，防止浇筑过程中涨模。承台模板定位采 用桩顶轴线控制，模板顶部用垂球对中桩中心后量距定位。 1.2、立柱模板 立柱模板采用一节到顶定型钢模。钢模骨架由宽8cm、壁厚5cm角钢安50cm间距布置。立柱模板的拼缝 为企口缝，具有较好的密封性。模板检验合格后，首先在场地上拼装好，模板内侧均匀涂刷一层新机油 作为脱模剂。为保证接缝处不漏浆，模板企口应预先用海绵垫紧并拧紧螺栓，缝口涂玻璃胶处理。模板 安装时用汽吊从立柱钢筋笼顶部套入。在立柱钢筋笼四周夯打四根钢管，从模板顶端拉揽风固定在钢管 上。模板底部用承台顶（桩顶）预埋螺栓固定。 1.3、台帽模板 台帽模板分底模和侧模两部分。底模待桥头填土至台帽底面时，采用砂浆底模，侧模由型钢骨架和5mm 钢板贴面组成。型钢骨架原材为纵、横向间距50cm10#槽钢，槽钢用电焊固定。侧模用对拉螺栓和钢管 斜撑加固稳定。 二、 钢筋加工 钢筋下料前必须审阅各相关施工图设计，确定相关尺寸、规格、数量，列出下料单径技术负责人审核后 方可下料。 钢筋表面应保持清洁，无油渍、泥土、铁锈。 φ10mm以下的Ⅰ级钢筋用卷扬机冷拉调直，冷拉伸长应控制在2% ，调直后的钢筋用断线钳下料。 φ10mm以上的Ⅰ、Ⅱ钢筋采用断筋机或轮切割机截断。 Ⅱ级钢筋接头采用搭接焊，钢筋搭接焊时，两钢筋搭接端都应预先向一侧折成4° ，使搭接钢筋轴线一 致。焊接长度应控制在单面焊≥ 10d，双面焊≥5d ，应保证焊缝饱满、整洁，待焊疤冷却后清除焊渣。Ⅱ级 钢筋焊接用502、506、507焊条。 箍筋的弯曲采用手工制作，制作时严格控制几何尺寸和弯曲角度，以免影响骨架的外形尺寸和形状。 钢筋骨架绑扎时，先在主筋上用石笔画出箍筋间距，然后绑扎箍筋。预制成的骨架必须具有足够的刚度 和稳定性。 台帽钢筋骨架制作时，先在桥墩附近地面制作成型，然后用汽吊吊装。台帽、承台施工时应注意预埋上 部钢筋并严格检查预埋位置，确保下道工序顺利进行。 承台、台帽钢筋底板保护层采用事先制作与构件同标号的3 ～4cm边长，且与设计保护层厚度等厚的砂浆 垫块保护层，均匀绑扎在主筋下方，承台、台帽垂直面保护层采用接触面较小的商品垫块。立柱钢筋保 护层必须采用塑料垫块，准确设置保护层，以保证外观质量。 三、下部结构砼施工 3.1、施工前的准备工作 a、检查前道工序必须验收合格 b、混凝土拌和、运输、浇筑设备必须完备充足。并考虑机械故障等意外事故的应急措施。 c、各工种人员充足落实到位。 d、计量、试验设备齐全。 e、混凝土标号、设计配合比、施工配合比、外加剂等挂牌齐全。 3.2、混凝土搅拌及运输 下部结构混凝土采用HZS-75、JS-750混凝土拌和楼拌制，每盘料搅拌时间不低于90S。承台采用砼运输 车直接浇灌。立柱、台帽则采用砼运输车运到现场然后再用HBT-60混凝土输送泵或汽车泵浇筑。 3.3、 砼的浇筑 在浇筑立柱砼前，必须先将桩头浮浆和杂物清理干净，由于立柱砼是由高向低浇筑，因此，如果其倾落 度大于2m时，采用串筒滑落而下，以防止砼出现离析现象。混凝土采用分层浇筑，每层厚度控制在 30cm以下。在浇筑过程中，认真做好砼试件，制作试件时用标准振动台成型，振动时间不得超过90秒。 3.4、砼的振动 砼的振动工作将是直接影响砼质量的关键。如振捣不到位，不但影响砼的内在质量，而且还将影响其外 观质量，将来砼表面容易出现蜂窝麻面现象。为确保砼的质量，插入式振动器应垂直或略微倾斜插入混 凝土中，振捣时掌握“快插慢拔”的原则，边提边振，以免在混凝土中留有空洞，插入式振动