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关于智慧灯杆在城市发展中的探讨 摘要：城市照明灯杆具有覆盖面广、分布规律和天然地理坐标特性，能够为一些公共服务终端载体提供良好的基础条件。近年来，社会各界要求开放城市照明灯杆资源的呼声不断增高，同时5G、人工智能、物联网、大数据、车联网等技术快速发展也为开放城市照明灯杆资源、打造“一杆多用”的智慧灯杆奠定了基础。 关键词：智慧灯杆；合杆；多功能路灯杆；资源整合 前言： 智慧灯杆通过挂载的各类设备，并与系统平台进行联网，提供智能照明、视频监控、交通指示、交通监控、环境/气象检测、5G通信、信息发布、公共广播、公共WLAN、紧急求助、信息交互、充电服务等功能的智能化灯杆。能有效解决城市中道路设施重复投资建设，整合资源发挥最大利用效率，同时美化环境，减少安全隐患，为城市的科学治理提供一个高效的平台解决方案。就江苏而言，各地各个层面，都在进行不同的尝试。 2019年度江苏省城市照明发展报告中，南京市制定了《城市路灯合杆设置规范》；徐州市通过合杆工程，实现了智能照明节能管理、公共广播、环境监测、WIFI网络共享和多媒体信息发布等杆体共享；苏州市积极配合做好5G基础设施建设，开放32处路灯杆供5G基站建设使用，有效结合通信合杆特点确定试点区域；常州市结合新（改、扩）建项目建设完成多功能灯杆1005杆，涉及道路长度19.7公里，对沿线路灯、信号灯、交通和治安监控、交通和旅游标志牌、各类地下管线进行统筹规划、设计、建设，实现了信号灯、交通和治安监控、数字城管表箱三合一；南通、连云港等市在市政道路提升改造中对“多杆合一”进行探索整合，并与实施智慧城市建设相衔接；扬州市高邮深入部署智慧灯杆生产企业加强开发，建立智能产业城，并且推动全市的应用试点。 多功能路灯杆就是利用路灯杆作为载体，把与路灯毫无关系的各种功能安装在路灯杆上，多功能路灯杆的主业是功能性照明，同时在路灯杆上安装的附加功能有交通监控、公安监控、污染物监控、大气质量监控、气象、医疗救助、WIFI、广播、信息屏、充电桩、大数据采集等载体。这种形式充分利用了路灯杆在城市中无处不在的优势，资源共享，以路灯杆为载体，互联互通，为提高城市智能化管理，加快反应速度提供了手段。? 一、多功能路灯杆发展问题的探讨： 以武进城区的一些道路为例，常武路是贯穿武进城区的交通主干道也是景观大道，两侧都有机非隔离绿化带，路灯就全部设置在绿化带中，沿路过去除了路灯杆外又设置了交通信号灯杆、交通违法监控杆、交通导向指示牌杆、电子道路交通区域图杆、城市文明标语杆、商业停车指示杆等等，这些杆子高低粗细不一，杆子间距参差不齐，有些版面大的甚至影响到路灯照明效果，而且是在绿化带里做的混凝土基础，混凝土基础上的绿植小苗被很难存活，造成绿化带有很多间隔性的空秃，景观效果严重打折。如果能运用多功能灯杆，将上述各种功能性指示牌全部集中到多功能路灯杆上，效果会立“杆”见影，常武路绿化带将会更加简洁漂亮，道路形象进一步提升。城市中除了主干道，更多的是次干道，以玉塘路和定安路的十字路口为例，小小的一个路口集中了交通信号控制柜、机动车交通信号杆、行人交通信号杆、道路指示杆、行人过街标志杆、交通监控杆、交通违法监控杆，投光灯杆，这个路口就各种杆子看上去就非常的凌乱，缺乏一体化设计，城市的形象也感觉下降了一个档次。同理如果能运用多功能灯杆将上述功能全部集中到一起，一个简洁有序的城市形象跃然纸上。 目前武进城区照明管理由建设系统进行专项管理，管理职责明确。但如果将功能集中到多功能灯杆中的话，不同的功能归属于公安、交通、电讯等许多行业，这会涉及到各个部门利益及日常运行、维护管理等职责，运营商与涉及的不同部门之间关于业务的沟通协调，是否能达成一致是个关键问题。 二、多功能路灯杆发展中问题如何解决 1、统一多功能灯杆杆体的设计问题 多功能灯杆一般设置在城市道路的道板或绿化中分带，行人、车辆通行频率高，搭载负重量大，所以杆体的安全非同小可。多功能灯杆结构设计首先要符合照国家标准《建筑结构荷载规范》（GB 50009—2001）要求；多功能灯杆主体结构分为灯臂、杆体、底座箱体三个部分；杆体线路的安全性和不干扰性；由于多功能灯杆上设备较多，为保证照明的稳定性和独立性，照明线路单独一路，其他设备单独一路，并单独走线；设备连接件的灵活性：杆体上所有设备的连接完全杜绝焊接痕迹，摄像头、公广、环境监测、一键报警等设备均采用特殊型材的四个滑槽作为结构的连接基础，用机械连接的方式安装，同时方便拆卸且没有痕迹。而且对于后期要加装或者更换设备都很灵活；杆体的防腐：灯杆杆体采用铝合金材质并阳极氧化，材料本身防腐，对于后期加装设备时开孔，没有开孔处防腐处理的困扰。而且材料可以100%回收，是一种节能环保的材料；由于灯杆安装多个用电设备，而且涉及对杆体的操作，因此对于漏电保护，除