变速器与分动器结构原理详解.pptxVIP

.;第一节 概述 一、变速器的功用 1. 改变传动比 2. 倒档 3. 空档 4. 取力 二、变速器的组成 由变速传动机构和操纵机构组成; 普通齿轮式 轴线固定式 有级式 组合式（主、副变速） 轴线旋转式 （行星齿轮） 液力式(动液式) 无级式 电力式 综合式（液力机械式） 2. 按操纵方式分 手动操纵式、自动操纵式、半自动操纵式;四、普通齿轮变速器的基本工作原理 1. 变速原理 多级齿轮传动，传动比i≥1，减速 因功率平衡，增矩 2. 换档原理 通过改变使用不同的啮合齿轮副，改变传动比。 3. 变向原理（倒档） 安装惰轮，增加一级传动副。;.;.;.;.;.;.;.;.;.;.;.;.;.;.;.;.;.;.;.;.;.;三轴式+倒档轴的四档变速器 （轻型汽车） 1. 组成 第一轴(primary shaft)，输入，常啮合齿轮(constant-mash gear);中间轴(lay shaft)，常啮合齿轮及各档齿轮 第二轴(main shaft) ， 输出轴， 各档齿轮;倒档轴 (Reverse shaft) 倒档齿轮;2. 四档变速器工作原理和各档传动路线; 3.五档变速器结构和工作原理;各轴和齿轮; 5档—4档，3档—2档：接合套 倒档—1档：滑动齿轮;空档;一档;二档;三档;四档;五档;倒档;.;.;4.东风EQ1141和东风EQ1090E型汽车五档变速器结构;.;5. CA1091六档变速器传动示意图(动画);四、常用三轴式变速器结构分析; 2. 齿轮的轴向定位 斜齿轮有轴向分力作用， 定位方法：台肩、挡圈、止推垫片; 3. 换档结构形式 （1）滑动齿轮：直齿 （2）接合套：可用斜齿 （3）同步器; 4. 润滑与密封 （1）润滑：一般飞溅式 （2）密封 纸垫+密封胶 回油螺纹 挡油盘; 5. 防止自动跳档的结构措施 （1）接合套和接合齿圈的齿端制成倒斜面; （2）花键毂齿端的齿厚切薄;.;四、组合式变速器 由主、副变速器串联而成。 主变速器有4~5档+倒档， 副变速器有2档 (低、高) 目的：增加档位数，适用于重型货车?? 分段式配档：副低+主1~4=1~4档 副高+主1~4=5~8档 插入式配档：主1+副低、高=1~2档 主2+副低、高=3~4档，…… 主4+副低、高=7~8档;.; 5 4;.;第三节 同步器;（1）自低速档换入高速档;（2）自高速档换入低速档;二、同步器作用、组成和分类 1. 作用 使接合套与待接合齿圈之间迅速同步，并阻止在同步前接合。缩短换档时间，防止冲击。 2. 组成 同步装置（推动件、摩擦件） 锁止装置、 接合装置 3. 分类 按工作原理：常压式、自动增力式、 惯性式(广泛采用) 按摩擦锁止元件不同惯性式分为：琐环式和锁销式;1.锁环式惯性同步器 （1）组成;.;接合套（接合装置） ：带内花键齿，有凹槽a（空档定位）;接合齿圈：外锥面，外花键齿;.;同步器装配图（剖视图）;.;.;（2）工作原理（5 挂6档） a）5档进入空档，n3n4=n7 锁环凸起接触花键毂通槽后端;;;c) 同步并实现结合;d) 完成换档;.;中型货车以上的变速器常用锁销式惯性同步器; 2. 锁销式惯性同步器（EQ1090E） （1）组成 摩擦锥环：外锥面，由三个定位销和锁销连接。