交通出行风险识别常识.pptVIP

加强对员工的培训和管理，杜绝私车公用， 其要点为： 加大对私家车、摩托车和自行车的管理力度。首先，各公司安全管理部门要认真负责，加强对私家车、摩托车和自行车的管理，特别加强对私车公用、违章行驶、摩托车和自行车违章载人等。对本公司的私家车、摩托车和自行车的数量、运行的大致方向、行驶的道路风险情况要及时掌握。其次，采取有效措施，重点加强对无证驾驶、驾驶无牌无证机动车、不按规定载人、酒后驾驶、闯红灯、超速、自行车不走非机动车道等违章行为的暴光处理。 非机动车、行人交通风险识别的几个方面 一切交通规则适用于“道路”，不仅机动车驾驶员应当遵守，行人不遵守就有可能造成伤害，正确识别参与交通风险行为，是 的前提保障。《道路交通安全法》规定“行人应当在人行道内行走，没有人行道的靠路边行走”（第六十一条）；“行人通过路口或者横过道路，应当走人行横道或者过街设施；通过有交通信号灯的人行横道，应当按照交通信号灯指示通行……”（第六十二条）；“行人不得跨越、倚坐道路隔离设施，不得扒车、强行拦车或者实施妨碍道路交通安全的其他行为”（第六十三条）。这些规定简单地说就是“各行其道”。可见在绝大多数情况下，机动车和非机动车、行人在法定的“道路”上并不具备“同等条件”。问题是，法律虽然规定了机动车和非机动车、行人各行其道，但在我们员工在参与道路行为时，大多数是不看信号灯违章过马路、不走人行横道线违章穿越马路、违章翻越隔离带、不走人行道路行驶在机动车道内，所以说“各行其道”是减少交通事故伤害唯一“途”径“。 非机动车、行人有下列违章行为之一的,有造成交通事故伤害的风险: 1.行人、自行车行经路口闯信号或不听指挥强行通过的; 2. 行人在设有中心隔离设施和行人护栏的道路上钻越、跨越设施护的栏； 3.在人力三轮车、自行车上非法安装机械动力装置的； 4.行人通过路口不走人行横道或不遵守交通信号的。在设有人行天桥、人行通道和漆画人行横道线处100米范围内，不走天桥、通道、横道的； 5.人力三轮车、人力车闯禁行路的; 6.自行车违章带成年人的; 7.骑电动自行车时速超过20KM/h 8.骑自行车走快车道的; 9.醉酒后驾驶非机动车的； 10.非机动车行经有信号控制路口不按规定线外停车的; 11.驾驶非机动车逆向行驶的; 12.非机动车载物、超长、超宽、超高、超重的; 13.驾驶人力三轮车、自行车、双手离把或手中持物的。 14.非机动车乱停乱放的; 15.行人横穿道路不走人行横道的。 扒开护栏抢马路 一、行人不安全行为 小孩过马路有“绝招” 大人争当“跨栏者” 过马路不走斑马线 过马路闯红灯，与生命儿戏 二、机动车交通风险识别 1、预防疲劳，杜绝疾病驾驶 调节好工作与休息的时间，合理安排作息时间，预防第二天疲劳困乏，给驾驶车辆造成精力不集中等不利于交通安全的风险隐患。 感冒、高血压、眼睛不适、身体个别疼痛等症状，或因病服药期间，不仅分散影响驾驶者的精力与体力，也会驾驶者的测距、辩色的能力下降，并削弱驾驶者应急能力，成为违章肇事的直接隐患。 2、酒后驾车风险大 饮酒后，酒精对人体的中枢神经起到麻醉和抑制作用。使人动作失调，手脚失控。驾驶者在没有饮酒的情况下，处理危险情况，从视觉感知到踩制动踏板的动作为0.75秒。饮酒后一是驾驶者会出现远视，视物的立体敢发生误差；二是反应时间增大2到3倍。由于酒后肇事在我国交通事故里造成伤亡比例很大，因此，交通法对饮酒开车按严重违章执法。 3、一天中行车的风险时段 交通专家根据交通事故发生的时段研究，发现驾驶员开车时至少有三个“危险时辰”值得注意。 午间时分 *上午11时至下午1时，经过上午的工作和劳累，驾驶者的神经已趋疲劳，反应灵敏度减弱。这段时间本是以午休调整肌体的时间，即使无暇午休，也应停车打盹或做暂短休息，千万不要赶时间开疲劳车。 黄昏时分 *下午5时至7时光线由明转暗，驾驶者容易出现视觉障碍，导致判断失误，措施不当，易造成交通事故，带来伤害。另外，行人和非机动车在出行时由于视觉障碍而导致观察不清，对来往车辆判断不准，加之此时正值下班后交通高峰时期，人、车争道，回家心切，朋友聚会等，人与车的行走（驶），速度快，违规多，这也是造成交通事故伤害的主要风险。 午夜时分 午夜1时至凌晨3时，这段时间的生理节律处于大脑反应迟钝、血压降低、手足血管神经僵硬，处于麻