交通工程施工组织设计.docVIP

精选 精选 . . 精选 . 表1 施工组织设计文字说明 目 录 工程概况 1、概述 2、主要工程数量和承建本工程目标 3、编制依据 设备、人员发动周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 1、设备人员发动周期 2、人员、设备和材料运到工地的方法 主要工程工程的施工方案、施工方法 1、施工前准备工作 2、标线工程施工 3、标志、标牌工程施工 4、隔离栅、防抛网工程施工 5、护栏工程施工 6、防眩设施工程施工 7、轮廓标工程施工 8、百米桩、界碑工程施工 各分项工程的施工顺序 工程质量保证体系及保证质量措施 1、工程质量目标 2、工程质量保证体系 3、工程质量保证措施 精选 精选 . . 精选 . 工期保证措施 重点和难点工程的施工方案、方法及其措施 1、根本要求 2、检查工程 3、外观鉴定 雨季、冬季施工和农忙季节的工作安排 1、雨季和冬季施工安排 2、农忙季节施工安排 平安及环保保证体系 1、平安保证体系及保证措施 2、平安保证体系框图 3、环境保护、水土保持措施 其他应说明的事项 1、缺陷责任期施工方案 2、保修期施工方案 一. 工程概况 〔一〕概述 榆林至陕蒙界高速公路是西部开发省际通道阿荣旗～北海线在陕西境内的重要组成局部，是陕西省 “米字型〞公路网骨架的重要组成局部，也是陕西通往内蒙的重要通道。 精选 精选 . . 精选 . 本工程位于陕西省北部的榆林市榆阳区和神木县境内，起于榆林市榆阳区孙家湾村，向北经小记汉、刀那么湾后，沿已建成的原半幅路东侧经黑海那么、马家圪堵、红河梁、孟家湾、小壕兔、石板太至陕蒙界蟒盖兔河陕西侧与内蒙在建的东胜至蒙陕界高速公路相接。路线全长88.048公里，全线交通工程共分为四个合同段，本合同段为JT-3合同段，起点桩号为K40+000，终点桩号为K65+000，全长25Km。 1工程地质条件 〔1〕 地形、地貌 本工程位于毛乌素沙漠东部的风沙草滩区和风积沙丘区，地势相对较平坦、开阔，地形呈波浪连续起伏，河谷川道地形开阔，多为农田。海拔高度为1100～1300米。沿线分布有河漫滩地、风积沙丘沙梁等。 〔2〕 地质、地震 本工程沿线地质条件较好，大局部路段位于固定与半固定沙丘区，根据地质年代、岩性组合和物理力学性质等，大体上划分为河谷阶地沉淀区，活动--半活动、固定—半固定沙丘区、湖盆滩地区。本合同段属湖盆滩地区，滩地被沙丘、沙地环抱，面积大小不等。地势较平坦，地下水埋藏较浅，雨季低洼处常积水形成海子或湿地，地表为冲积或湖积淤泥质亚粘土，周围沙丘多已固定或半固定。 本工程区属华东地台的鄂尔多斯稳定地台区，陕北台凹的中北部，东北部靠近东胜台凸，是块古老的地台。路线带位于华北地台陕甘宁新生带盆地中部，水平运动力很弱，地层近于水平，断层较少见到，历史上地震很少，地震根本烈度为Ⅵ度。 〔3〕 气候、水文 路线所经区域属中湿带大陆性气候，半干旱地区。冬夏间的风向改变极有规律，风期长，风力大，风向以西北风为主，5米/秒以上的风速每年达230～370次，风沙日每年达60～90天。降雨量少而集中，蒸发量大，年降水量430毫米左右，其中75%在7～9月份，年2000毫米左右的蒸发量是降水量的5倍，年平均气温8～9 精选 精选 . . 精选 . ℃，温度变化强烈，年温差一般在30℃左右，极端最高气温40℃，极端最低气温-32.7℃。年日照2000小时以上，无霜期150～180天，最大冻深1.47米。 沿线主要河流有芹河、榆溪河、三道河、四道河、旋河。其中芹河为榆溪河一级支流，流域面积为181.6平方公里，流域长度为14.8公里，平均比降为0.84%，百年一遇设计洪水流量545平方米/秒；榆溪河为无定河一级支流，流域面积为5537.0平方公里，流域长度为155公里，平均比降为0.37%，百处一遇设计洪水流量为1950立方米/秒；三道河、四道河、旋河均为榆溪河一级支流，汇水面积及流量均较小。 2主要技术指标 公路等级： 全封闭、全立交的四车道高速公路 计算行车速度： 100km／h 路基宽度： 26m〔13m〕 最小平曲线半径 1500m 最小缓和曲线长度 100m 设计洪水频率： 特大桥：1/300 大中、小桥1/100 桥梁设计荷载： 公路—Ⅰ级 3 沿线筑路材料及交通能源和效劳设施 〔1〕材料 本工程主要为交通平安设施施工，所需材料主要为外购，所需钢构件材料主要通过已经修建成型的高速公路进行运输，碎石、水泥和中粗砂主要从沿线购置，通过土建施工工程修建的便道进行运输。 〔2〕交通能源和效劳设施 本合同段沿