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郑西高速尧栾段YLTJ-5标项目经理部 锚杆框架梁首件施工技术方案 PAGE 2 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u 一、工程概况 4 二、编制依据 5 1、首件目的 5 2、首件选择 6 四、施工资源配置 6 1、领导小组 7 2、工期安排 7 3、施工人员配置 7 4、施工机械配置 8 5、测量设备配置 8 五、施工工艺 8 1、工艺流程 8 2、锚杆施工 9 3、基槽开挖 11 4、钢筋绑扎 11 5、模板安装 12 6、浇筑混凝土 12 7、 碎落台、踏步 13 8、植生袋护坡 13 六、现场检测指标 14 1、原材料质量 14 2、严格按施工配合比拌制砂浆、混凝土 14 3、检测标准 14 七、质量控制措施 16 1、质量管理组织机构 16 2、质量保证体系 16 3、质量控制措施 18 八、安全保障技术措施 20 1、建立安全组织机构 20 2、建立安全管理体系 20 3、施工机械的安全技术措施 22 九、文明施工 22 十、环保管理 22 十一、现场应急预案 24 1、现场安全危险源识别 24 2、现场应急预案及处理措施 24 锚杆框架梁首件施工技术方案 一、工程概况 中电建路桥集团有限公司承建的郑西高速尧栾段YLTJ-5标段起点桩号为K58+300，终点桩号为K69+900，全长11.6km。线路自东向西布线，起点接YLTJ-4标段，位于嵩县车村镇孟家庄西南侧，沿天铜路西行，绕东沟村南，下院南，于K59+700附近设置白云山互通和服务区（合并设置），路线继续沿天铜路南侧西行，绕石窑沟南，明白川南，栗园南，于白云漂流处K63+150上跨天铜线，之后路线设置铜河隧道，路线从K64+700处北沟口北侧上跨白云山景区，后设置白云山隧道至本标段终点。 因路线位于山地，地形复杂，为保证路堑边坡开挖及运营期间稳定，防止雨水冲刷及坡面松弛，改善美化坡面外观，在路堑强风化坡面设计锚杆框架梁支护。 全线锚杆框架梁分布表 起讫粧号 侧别 长度 护坡髙 所在坡面 AK0+620?AK0+680 右 60 10 一 AK0+720?AK0+790 右 70 10 一 AK0+850?AK0+970 右 120 10 一 AK1+520?AK1+558 左 38 10 二 BK0+185?BK0+318 右 133 10 二 CK0+770?CK0+850 右 80 10 一 CK1+330?CK1+450 右 120 10 一 FK0+300?FK0+325 右 25 10 二 FK0+300?FK0+325.65 右 26 10 一 K61+175?ZK61+280 左 105 10 二 K61+203?ZK61+255 左 52 10 四 K65+135.52?K65+230 右 94 10 一 K65+370?K65+475.79 右 106 10 一 ZK62+227.62?ZK62+326.02 左 98 10 一 ZK62+453.98?ZK62+560 左 106 10 一 ZK62+560?ZK62+695.98 左 136 10 一 ZK62+570?ZK62+675 左 105 10 二 ZK63+247?ZK63+326 左 79 10 二 ZK63+274?ZK63+316 左 42 10 四 ZK63+371.46~ZK63+498.44 左 127 10 一 ZK63+400?ZK63+486 左 86 10 二 ZK65+123.52?ZK65+219.46 左 96 10 一 二、编制依据 1、《公路路基施工技术规范》（JTG?F10-2006）； 2、《公路工程质量检验评定标准》（JTG?F80/1-2004）； 3、《公路土工试验规程》（JTG E40－2007）； 4、郑州至西峡高速公路施工图设计；? 5、河南省郑州至西峡高速公路工程施工标准化技术指南； 三、首件目的及首件选择 1、首件目的 通过锚杆框架梁首件工程的施工，确定合理的施工工艺、人员分配及最佳外观质量。以样板引路为标准，做出精品工程。 1、通过首件确定：原材料性能指标、锚杆成孔、注浆、框架混凝土浇筑工艺等参数指标。 2、通过首件工程验证：估算锚杆框架梁施工进度指标。 3、通过实验全面检查锚杆框架梁感观及施工质量是否符合要求。以指导后续锚杆框架梁施工。 2、首件选择 ZK62+560～ZK62+695.98段深路堑共五级边坡，目前已开挖完成上部第四、第五二级边坡，