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钻孔灌注桩基础在临时结构中的应用（科技创新资料） 文档信息 ： 文档作为关于“建筑或环境”中“桩基础”的参考范文，为解决如何写好实用应用文、正确编写文案格式、内容素材摘取等相关工作提供支持。正文6994字，doc格式，可编辑。质优实惠，欢迎下载！ 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 文1：钻孔灌注桩基础在临时结构中的应用 1 文2：钻孔灌注桩基础工程施工技术 7 1工程特点 7 2施工方法 8 3钻孔桩的质量控制 10 4钢筋骨架 10 5水下混凝土的灌注 11 参考文摘引言： 12 原创性声明（模板） 13 文章致谢（模板） 13 正文 钻孔灌注桩基础在临时结构中的应用（科技创新资料） 文1：钻孔灌注桩基础在临时结构中的应用 钻孔灌注桩一般用作永久性结构的基础，而临时结构一般采用混凝土扩大基础、钢管桩基础等，在江苏省镇江市镇大公路Ａ２标、３３８省道镇江段Ａ３标京杭运河大桥主桥的Ｖ型墩、０＃块施工过程中，笔者采用钻孔灌注桩作为现浇支架的基础，获得了成功。本文将简要介绍临时结构中钻孔灌注桩基础的设计、施工及使用情况。 １ 工程概况 ３３８省道镇江段京杭大运河桥主桥桥型为Ｖ腿支撑桥梁，跨径组合为６７ｍ＋１０６ｍ＋６７ｍ，分两幅桥设置。主梁为预应力混凝土箱梁结构，采用单箱双室箱型断面，梁底曲线为三次抛物线，梁顶宽２１．５ｍ，梁底宽１３．５ｍ；Ｖ腿顶对应箱体处设置２ｍ宽横梁；在Ｖ腿外支点处梁高为５．３５ｍ；Ｖ腿横向宽度为１３．５ｍ，厚２ｍ；承台宽７．５ｍ，长２４．３ｍ。 Ｖ墩及０＃块底板支架整体设计，厂内加工，现场拼装，一次性吊装就位，Ｖ墩、０＃块结构及整体式型钢支架见图１。底板支架采用１１组型钢片架，单组片架采用２［２０ｂ组拼，支架与墩身同宽。骨架顶面设置［１０作为分配梁，分配梁上铺设竹胶板。外支架设置两个支点，内支点支撑于承台上，外支点位于承台外侧，支撑于贝雷横梁上，横梁采用３排３２１战备贝雷，采用４５框架连接。 外支点在箱梁０＃块施工时，受力最大，单个外支点最大合力为２２８．３ｔ（竖向），因此，外支点的承载力及变形沉降值必须满足结构要求，以防因其沉降过大导致Ｖ腿跟部上缘开裂。 ２ 基础设计思路及方案选择 ２．１ 设计思路 Ｖ墩及０＃块底板支架线型组合为：４９°斜线→Ｒ＝３ ０００ ｍｍ圆弧线→斜直线（见图１），支架实施模拟荷载预压难度非常大。预压的目的是消除非弹性变形，测出弹性变形，给预拱度设置提供数据，并检验支架的稳定性。若沉降值能准确估算且较小，则可直接按计算值设置预拱度，而不必再进行预压。由支架结构分析可知，外支架体系变形沉降来自上部结构（支架基础以上部分）和基础，其中：①上部结构为型钢支架，变形由弹性压缩（片架竖杆）和间隙压缩（模板与片架、片架与横梁、横梁与基础之间的间隙）产生，相应的变形沉降值可通过计算和经验得到，数值较小，可直接用于预拱度设置；②剩余变形均由基础部分产生，因此，基础变形的大小及稳定性决定了支架是否需预压。 最终统一意见，确定如下设计思路：选择合理经济的基础方案，有效控制基础的变形及沉降数值，按计算沉降值设置预拱度，取消支架预压。 ２．２ 设计原则 基础设计主要考虑承载力、强度、稳定性及沉降值问题，根据工程特点、结构要求及规范要求，确定了如下设计原则：①基础承载力满足设计要求；②基础强度满足要求；③地基及基础整体稳定性有足够保证；④基础沉降值控制在５ｍｍ以内。 ２．３ 方案比选 根据设计原则，对混凝土扩大基础、钢管桩基础及钻孔灌注桩基础的适用性及特点分析如下： （１）混凝土扩大基础。适用于土质较好的陆上基础。混凝土扩大基础施工简便，周期短，但承载力受限于地基承载力和基础尺寸，且沉降比较明显，地基需经过特殊处理，支架需进行整体预压。 （２）钢管桩基础。适用于土质差的陆上基础和水中基础。钢管桩基础用钢量大，承载力受地质、入土深度限制，承载力越大，入土越深，沉桩、拔桩设备要求越高，回收越难，耗用越大。并且沉降大，支架需进行整体预压。 （３）钻孔灌注桩。适用于荷载较大，地基上部土层偏弱，适宜的持力层位置较深的陆上、水中基础；还适用于地基计算沉降过大，或结构物对不均匀沉降很敏感的情况。桩基础设计正确，施工得当，它具有承载力高，稳定性好，沉降量小而均匀的特点。 ２．４ 确定方案 桩基础的变形由桩的变形和沉降引起，数值一般较小，可以通过计算获得。在施工中通过严格按设计和规范要求控制各施工工序，保证桩基施工质量，使得桩基承载力和沉降值满足设计要求。从控制基础沉降、综合施工成本等角度考虑，为了能控制基础沉降，减少预压程序，保证施工质量，决定采用钻孔灌注桩基础。 结合桩顶横梁的受力、变形计算，基础布置形式如下：单只承台两侧各