车辆段上盖物业开发项目的环境影响分析及应对措施（科技创新资料）.docVIP

车辆段上盖物业开发项目的环境影响分析及应对措施（科技创新资料） 文档信息 ： 文档作为关于“建筑或环境”中“环保行业”的参考范文，为解决如何写好实用应用文、正确编写文案格式、内容素材摘取等相关工作提供支持。正文6554字，doc格式，可编辑。质优实惠，欢迎下载！ 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 2 文1：车辆段上盖物业开发项目的环境影响分析及应对措施 2 1．２ 上盖物业开发项目概况 4 2 环境影响分析 4 2．１ 车辆段对上盖物业的环境影响 4 2．２ 其它外环境对上盖物业的环境影响 5 3 措施探讨 6 3．１ 合理布局，综合考虑 6 3．２ 合理优化设计 6 3．３ 振动防治措施 7 3．４ 噪声防治措施 7 3．５ 管理措施 7 4 建议和展望 7 文2：城市地铁车辆段上盖物业开发建筑方案设计有关问题分析探讨 8 一、物业开发的可行性 8 二、地铁车辆段上盖物业开发原则分析 8 三、城市地铁车辆段上盖物业开发建筑方案设计中相关问题分析 9 （一）消防问题 9 （二）上盖房屋的建筑设计与其他专业设计的协调问题 10 1、结构伸缩缝的设置对建筑设计的影响 10 2、结构转换形式及柱网布置对建筑的影响 10 3、与景观设计专业的协调 11 4、与设备设计专业的协调 11 （三）上盖绿化的设计问题 11 四、结语： 12 参考文摘引言： 12 原创性声明（模板） 13 文章致谢（模板） 13 正文 车辆段上盖物业开发项目的环境影响分析及应对措施（科技创新资料） 文1：车辆段上盖物业开发项目的环境影响分析及应对措施 ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１６６５－２２７２．２０１5．04．０18 ０ 引言 地铁的车辆段作为列车停放与维修管理的重要设施场所，因要满足车辆停放及日常保养、车辆检修、列车救援、设备维修、材料供应和员工技术培训等基本功能，通常具有用地面积相对较大、工艺用房尺度大、建筑品质一般不高、土地利用强度不高的特点。车辆段的这些特点为上盖物业开发提供了相应的条件，且从土地的集约利用、改善城市环境、筹集地铁建设资金等角度出发，车辆段上盖物业开发将是一个不错的发展方向。目前国内已有北京、上海、广州、深圳、杭州、天津、长沙、武汉、厦门等城市在尝试地铁上盖物业开发建设，并取得了一定的实践经验。车辆段上盖物业开发需要妥善解决开发策划、建设时序、运营成本、交通组织、消防设计和防雷等关键工程问题，而环境影响也是需要优先考虑的关键问题。 １ 工程概况 １．１ 车辆段概况 １．１．１ 平面布置及功能 岩内车辆段属于某市轨道交通１号线一期工程的设计范围，承担１、２、３号线的大、架修任务和本线车辆定修及以下修程的列车检修和停放任务；承担本线各项设施的日常保养和定期维修、车辆检修所需备品备件及车辆基地所需工器具的存储、发放、管理工作和该市轨道交通线网工作人员的技术教育和培训工作。 车辆段的占地面积为３５．６７ｈａ，采用运用库（停车列检库、月检库、不落轮镟库等组成）与联合检修库（清扫库、静调库、定临修库、大架修库等组成）纵向顺装式布置，车辆段内总体可分为生产区，轨道区，办公、生活区三大部分，车辆段的平面布置情况（见图１） 车辆段的布置如下：①生产区。生产区以车间、库房为主，生产用房的布置由西向东依次为运用库、综合水处理、空压机站、存轮棚及水泵房、联合检修库、培训中心。试车线位于用地的北侧，长约１ ４００ｍ；②轨道区。轨道区为车辆基地咽喉区与车辆基地道路包围的三角地带，主要布置了洗车库、混合变电所，内燃机车库等；③办公、生活区。车辆基地办公、生活用房主要有综合楼，主要由段办公、维修工区、司机公寓、食堂组成。 １．１．２ 生产作业和工作流程 根据车辆的检修规程，对进入车辆段的列车进行运用、检修维护工作，工作流程如图２和图３所示，检修周期如表１所示。 综合维修的行政管理人员、技术人员、基地维修人员均为白班工作制，工务专业巡检人员的工作时间为正线停运时间，其它巡检工作人员按三班工作制。 1．２ 上盖物业开发项目概况 项目将运用库上盖区域开发为以住宅为主，兼有部分商业的住宅小区。项目的总面积为７．６９ｈａ，总建筑面积为２０４ ３３４．０５ｍ２，主要包括２４栋１０－３１层的住宅楼、１处１－３层的幼儿园和相应的公共配套建筑，共设泊车位８１０个，工程平面布置及效果（见图４、图５） 2 环境影响分析 从总体来看，车辆段上盖物业开发项目的环境影响分析可以从两个方面考虑：上盖物业开发项目对外环境的影响和外环境对上盖物业开发项目的影响。上盖物业开发项目对外环境的影响