隧道混凝土路面施工组织方案.docxVIP

隧道地表施工技术方案 一、项目概况 我单位负责**8**合同段的施工。本合同左线里程:* * 7,598m，右线里程:* * 7,546.449m主要工程为* * * *隧道出口(右线3611米，左线3627米，二号斜井1210.48米)和* * * *隧道(右线3816.499米，左线3836米)。 采用隧道沥青混凝土复合路面，水泥混凝土面层采用26cm厚C40水泥混凝土。表面混凝土强度要求28强度，弯拉强度不小于5MPa。基层采用12cm厚C20混凝土，基层由15cm厚C20素混凝土找平层组成。 车行隧道:20cm厚的轻质水泥混凝土路面，设计抗折强度≥4.0MPa，其下为15cm厚的C20混凝土找平层。 人行横道:15cm厚轻质水泥混凝土路面，路面下设置10cm厚C20混凝土找平层。 二、混凝土面层施工方法和工艺 混凝土面层施工流程为:测量放线→基础检查整修清理→槽钢安装及钢筋(拉杆、传力杆)安装→混凝土运输→混凝土摊铺→混凝土振捣→提浆找平→表面拉毛→机械锯缝→填缝→养护→通车。 1、施工准备 混凝土路面施工要求各道工序平行交织，施工机械、工具和劳动力必须密切配合。施工前一定要做好充分的准备，特别是对进场材料的试验，做好路面混凝土的配合比设计。 泥浆混凝土的配合比设计 混凝土的配合比通过试验确定，试配强度按相关规范选取。一般配合比设计是以抗压强度为依据，强度校核是以抗折强度为依据。报请高监办批准。 2混凝土摊铺准备 混凝土摊铺前，对损坏的路面基层进行修补和清理。所有压碎的、凸出的、凹陷的和裂缝密集的基层都应清除，并用相同的基层材料重铺。当基层因温度收缩和干缩产生非膨胀性裂缝时，应浇筑沥青进行密封防水。当基层被碾压成凹坑或破损面积较小的部位时，应挖除并用贫混凝土进行局部修补。对于表面裸露粗骨料破损严重的部位，应进行沥青封层处理。基层表面必须用水湿润，防止混凝土底部的水被干燥的基层吸收而变得松散，以免产生裂缝。清扫路面时，基层局部有渗水时，应埋5cmHDPE单壁穿孔波纹管，导入40cm横向盲管。 2.建筑技术 (1)、测量放样 首先根据设计图纸放出中线和边线，并确定标高。应设置伸缩缝、缩缝、曲线起止点、纵坡转折点等桩位。放样时，每隔5m测设一个点，以保证标高准确，线形平顺。同时，根据铺设的中线和边线，现场核对施工图纸的混凝土分块线。 浇筑混凝土前，应用水准仪进行高程控制放样。根据路面纵坡比和横坡，先复测两侧边沟顶面标高(复测间隔5m)，然后在电缆沟(消防沟)中墙上放出槽钢标高。标高高于混凝土路面标高13cm，并用红油漆作出清晰醒目的标记。 并安装模板。 伸缩缝和施工缝的设置应选用足够刚度的钢模板，并按设计要求预留传力杆或拉杆的放置孔。模板高度应与面板厚度一致，误差为2mm。 模板安装前，必须对基层进行检测。模板的平面位置和标高必须符合设计要求，平面位置偏差不大于5mm，纵向标高偏差不大于3mm。模板必须安装牢固，能承受摊铺、振捣、找平的冲击和振动。模板之间的连接应紧密光滑，不得有错缝、错位和不平整。 本段道路施工采用槽钢作为行走设备的轨道，槽钢尺寸为180*9*70mm，安装在边沟顶部内侧。边沟顶部必须清理干净，槽钢底部加垫块调整到标高放样。 (3)水泥混凝土的制备 自动计量和混合站自动计量和混合。拌料前，先试拌并去除搅拌机内适量的混合料或砂浆，然后按规定的施工配合比拌制。搅拌机的投料顺序要有利于搅拌均匀，通常是碎(砾)石→水泥→砂。进入搅拌机后，必须边加水边搅拌。添加添加剂的顺序必须根据使用规定确定，混凝土必须在最短的时间内搅拌均匀。每台班或每200m3混凝土拌合物应制作两组抗折强度试件，必要时可另外制作抗压强度试件。 (4)水泥混凝土的运输 自卸汽车运输混凝土时，应满足以下技术要求: A.装载前，运输混凝土的车辆应清洁车厢，给墙壁浇水，并排出积水。装载时，自卸车应移动其停车位，以防止隔离。 b、混凝土运输过程中，应防止漏浆、漏料和污染路面，运输过程中应减少颠簸，途中不得延误。 C.在特殊天气运输混凝土时覆盖混凝土。 d、车辆倒车、卸车时，应有专人指挥，卸车要到位。严禁碰撞前场施工设备。 ⑸、铺路 在铺设混凝土混合料之前，必须对模板和基层进行全面检查，以确保混凝土板的几何尺寸符合设计要求。当混凝土摊铺厚度大于22cm时，必须分两层摊铺，下层为总摊铺厚度的3/5。摊铺时必须扣好料铲，严禁抛、耙，防止混合料离析。两层摊铺间隔不得超过30分钟。 ⑹、振动 当振动插入式振捣器与平板振捣器配合使用时，必须先用插入式振捣器振捣。插入式振捣器的功率必须不小于1.1kw，插入式振捣器的移动距离不应大于其作用半径的1.5倍，距模板边缘的距离不应大于其作用半径的0.5倍。振捣时避免碰撞模板、钢筋、传力杆和拉杆。垂直和水平振动时，平板振动器必