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- * - P * page * Modif page * page * page * Modif * * - * - P * 2013年4月24日 广州市轨道交通六号线工程 信号系统DCS无线部分结构及设备介绍 V1.0.0 - * - P * Urbalis 系统总体结构 - * - P * DCS无线部分用于实现车载信号设备与轨旁信号设备之间的冗余的连续的无线通信。由轨旁无线设备和车载无线设备组成。 DCS无线系统采用802.11g标准传输，针对无锡地铁1号线的需求采用波导管传输方案： 波导管：该方案轨旁设备由TRE、耦合单元、波导管及附件构成，车载设备由波导管天线、MRE及附件构成。 DCS无线部分结构 - * - P * DCS无线方案通过以下方式实现网络冗余： 物理上提供相互独立的红、蓝两套无线网络设备：轨旁每个TRE包含红、蓝两个AP；列车上车头、车尾分别配置红、蓝车载无线设备，车头（车尾）的设备可同时接入红、蓝无线网络； 车载无线modem可接入的无线AP冗余：车载红网modem默认与轨旁红网AP关联，但当轨旁某个地点红网AP故障时，车载红网modem可以通过该地点的蓝网AP继续与轨旁通信，确保无线通信的可用性； DCS无线部分典型结构 –冗余方式 - * - P * DCS无线部分轨旁设备-波导管方案 DCS无线轨旁设备波导管方案中主要由轨旁可替换单元TRE、耦合单元CU和波导管构件组成： - * - P * DCS无线部分轨旁设备-TRE TRE结构图： - * - P * DCS无线部分轨旁设备-TRE 光电转换器EMC、电源转换器、无线调制解调器组成LRU： - * - P * DCS无线部分设备概述 - modem DCS无线系统的核心设备为无线modem：轨旁AP及车载OBM选用相同设备。 DCS无线modem基于802.11a/g标准，通过配置可工作在AP/Station两种模式。 DCS modem配置两个RF端口，支持天线分集接收。 基于HTTP和SNMP用户界面，支持远程配置和固件更新； 可基于WPA2安全模式对无线接入进行保护； - * - P * DCS无线部分轨旁设备-耦合单元CU 耦合单元是一个无源器件，主要功能： RF信号过滤； 将无线信号送至波导管； 接收波导管中的无线信号。 耦合单元安装在TRE和波导管之间，通过RF电缆与之相连： - * - P * DCS轨旁设备-波导管方案电缆连接图 - * - P * DCS无线部分轨旁设备-波导管组件 波导管管体 分为三种长度：11.767、3.044、1.031米。射频信号通过波导管管体上方均匀分布的开槽泄漏至空中，在轨道沿线形成均匀的无线信号网络。 - * - P * DCS无线部分轨旁设备-波导管组件 波导同轴转换单元TGC 同轴波导转换单元用来将同轴射频电缆连接到波导管管体。 终端负载作为波导管终端的匹配负载用来避免RF信号的反射。 - * - P * DCS无线部分轨旁设备-波导管组件 双槽法兰 双槽法兰用来连接两段相邻的波导管管体，它能保证： 相邻两段波导管管体连接处的防水 减少波导管连接处的RF信号泄漏； 这些特性通过使用特殊的垫圈来实现（双层垫圈） 带膜双槽法兰 带膜双槽法兰是在双槽法兰基础上增加一层薄膜。带膜双槽法兰安装在终端负载和波导管以及TGC和波导管之间。带膜的主要作用是为了防水。 - * - P * page * Modif page * page * page * Modif * * NOTES