7、六号线电源系统故障应急处理指引2014.4.18.docVIP

六号线电源系统故障应急处理指引 目录 TOC \o 1-1 \h \z \u 1 前言 2 2 范围 2 3 引用标准 2 4 定义 2 5 通则 2 6 注意事项 3 7 故障应急处理指引 3 8 附图 11 前言 本标准起草单位：广州市地下铁道总公司运营事业总部运营二中心通号通号维保二部信号四分部。 本标准主要起草人：李中羽、容亮荣、孙晓伟、王茜、王桂龙、刘小青、张佳林 本标准参与起草人： 陈运科、吴迪、黄海森、梁贤治 本标准主要审核人： 周剑斌、孙玉国、杨亮辉、肖旭慧 本标准版本号为第3版。 本标准2014年 月 日发布。 本标准2014年 月 日起实施。 本标准只适用于广州地铁六号线信号专业电源系统故障应急处理。 本标准由广州市地下铁道总公司运营事业总部运营二中心通号通号维保二部信号四分部负责解释。 范围 本标准对广州地铁六号线电源系统故障应急处理进行了描述，说明电源屏、UPS、稳压器故障下需进行应急处理的相关操作，其目的是指导信号专业相关人员了解信号故障及信号故障状态下的应急处理。 引用标准 3.1 信号设备维修人员故障处理指南(六号线) 3.2《PZGDT型信号电源系统使用与维护》 3.3《UL33 UPS技术手册》 定义 4.1 电源屏:信号电源屏由两路独立的交流电源供电，选择其中一路向设备供电，两路电源之间具有自动和手动切换功能。当检测到当前供电的主电源欠压、过压、断相、缺相等故障时，设备可以自动将负载接到另一路供电电源上，且切换过程不会影响设备的供电。 4.2 UPS：UPS（Uninterruptible Power Supply）是不断电电源系统的简称，当停电时能够紧急取代市电给设备供电。UPS能使市电与电池或变流器之转换时间短，弥设备电源中断时间过长的缺点；当遇到电压下陷、尖波、电压突波、噪声干扰、高（低）电压瞬时等影响设备正常运转的电力质量问题时，UPS均会自动稳压滤除噪声，提供给设备稳定且干净的电源环境。 通则 广州地铁六号线信号专业电源系统由鼎汉PZGDT系列电源屏、艾默生UPS、精达稳压器组成。根据现场设备不同，各站点使用的UPS和稳压器型号有所差别。OCC、车辆段微机机房、集中站使用艾默生UL33系列UPS和精达SBWDT-5B2(T)三相可控硅交流稳压器。海珠广场和天平架站使用艾默生UHA3R系列UPS和精达DBWG系列单相调制式交流稳压器。非集中站使用艾默生UHA1R系列UPS和精达DBWG系列单相调制式交流稳压器。相关参数参照相应设备的用户手册或技术资料。 注意事项 6.1 抢修人员应根据现场条件，在“安全可靠、先通后复”原则的前提下，灵活采取一切能用的手段，尽快恢复系统的正常运行，减少故障或事故的影响范围； 6.2 发生电源故障设备全部掉电后，处理前需保证电源屏所有负载供电空开保持在断开位置，所有负载电源开关需关闭； 6.3 现场需更换模块时需注意模块备件的型号是否一致，板块内的软件是否适合；插拔模块和软件时需注意模块的静电防护措施； 6.4 控制中心ATS工班值班人员应该配合抢修人员，观察全线信号系统的运行情况，有故障信息出现时，立即报告现场抢修小组组长。 6.5 在设备恢复后，需有信号专业人员留守车站，对设备进行监控。 故障应急处理指引 7.1 出现电源屏Ⅰ、Ⅱ主路输入切换功能故障或电源屏Ⅰ、Ⅱ主路输入空开均发生故障时， UPS工作模式自动切换到电池逆变供电，道岔无法转动。值班人员应及时采取紧急直供的方式或备用短接线方式恢复市电供电。 故障应急处理步骤： 7.2 出现电源屏UPS输入空开故障或UPS主路输入故障时，UPS优先切换到电池逆变供电。在电池耗尽后UPS自动转为静态旁路供电。在这一过程中可以保证设备不会出现掉电情况。值班人员应将UPS工作模式切换至静态旁路供电，避免电池过度放电。 故障应急处理步骤： 7.3 出现电源屏模块故障或保护灯亮时，单个模块故障暂不影响电源屏的输出，设备可以正常工作，值班人员将故障模块输入空开断开，用新模块将故障模块换下，此时新换上模块的输入空开暂时不要合上，以免影响设备正常运行，并在故障点加强保障，运营结束后再合上新模块的输入空开。 模块更换步骤： 7.4 同一个型号的模块全部故障，该类模块供电设备会掉电，此时马上更换备件，如无备件可从其他型号不同、但输出电压相同的电源上借电使用，但原则是增加负载后，被借用电源的输出功率不能大于其额定功率，并且不能影响被借用电源本身负载的正常运行。 详细操作如下： 模块名称 是否可用其他模块代替 是否可向其他同输出电压的电源借电 操作方法 SD1 否 否 必须更换同型号备件 SD4 否 否 1、必须更换同型号备件 2、并且禁止从其他屏上同电