《solidworks-2018中文版机械设计基础与实例》课件—09综合实例.pptVIP

9.3.6 大闷盖的装配 大闷盖的装配包括大、小闷盖及大、小透盖的装配。大闷盖的装配过程如下。 图9-137 插入大闷盖 图9-138 选取配合面 9.3.7 坚固件的装配 在完成了传动件的装配和箱体、箱盖及大闷盖的装配以后，才可以进行坚固件的装配。坚固件的装配包括螺栓、螺母及垫片等。在变速箱的模型中，坚固件的数量较多，在此仅以上、下箱体的联接螺栓、螺母及垫片的安装为例说明坚固件的装配过程。 图9-143 插入“螺栓M36” 图9-144 选取配合面 9.3.8 螺塞和通气塞的安装 螺塞和通气塞的安装较简单，可参照本章9.3.6节中螺栓的安装步骤进行操作。图9-155、图9-156是通气塞、螺塞安装中所使用的配合面。 安装完成的变速箱如图9-157所示。 图9-155 通气塞 图9-156 螺塞与 图9-157 装配完成 与上箱盖的配合面 下箱体的配合面 的变速箱 9.4 高速轴工程图制作 轴类零件是机械中常见的零件，它的主要作用是支撑传动件，并通过传动件来实现旋转运动及传递转矩。本实例会将如图9-158所示的高速轴机械零件转化为工程图。 图9-158 高速轴零件图 9.4.1 创建主视图 图9-159　“图纸格式/大小”对话框 图9-160　零件视图框 9.4.2 创建剖视图 图9-165 “剖面视图”属性管理器及生成的剖面图 图9-166　移动后的视图 9.4.3 标注基本尺寸 图9-167　“模型项目”属性管理器 9.4.4 标注粗糙度符号和形位公差 图9-175　“表面粗糙度”属性管理器 图9-176　标注表面粗糙度 图9-177“基准特征”属性管理器 图9-178 添加基准符号 图9-179“形位公差”属性管理器 图9-180“属性”对话框 图9-181　添加形位公差符号 图9-182　添加技术要求 第9章 综合实例 本章将给出齿轮、变速箱上箱盖的设计和变速箱装配等综合实例的操作讲解，以加深读者对前面章节的理解。 学习要点 齿轮设计 变速箱上箱盖设计 变速箱装配 高速轴工程图 9.1 齿轮设计 作为现代机械制造和仪表制造等工业中的重要零件，齿轮的传动应用很广，类型也很多，主要有圆柱齿轮传动、圆锥齿轮传动、齿轮齿条传动和蜗杆传动等类型，而最常用的是渐开线齿轮、圆柱齿轮传动（包括直齿、斜齿和人字齿齿轮）。 齿轮传动是瞬时速比恒定的传动。齿轮传动的功率范围很大，能传递的功率可达2500kW，传动的速度可达150m/s，甚至更高；其单级齿轮传动比可达8～10，两级齿轮可达45，三级可达75；其传动效率高，一对齿轮可达到98%～99.5%；其使用寿命长，装配方便，结构紧凑，体积较小。 本节将介绍减速箱中一对啮合齿轮的设计，齿轮的基本参数如表9-1所示，效果如图9-1所示。 本例将具体介绍其中的大齿轮的设计过程，其建模主要通过拉伸特征建立基体，使用3点圆弧的方法模拟渐开线齿轮的外廓；然后通过圆周阵列的方法阵列齿轮，从而实现多齿轮的效果；用通过切除-拉伸特征来实现齿轮的键槽和通孔 表9-1 齿轮的基本参数 齿轮类型参数 大齿轮 小齿轮 模数 10 10 齿数 46 20 分度圆直径 460 200 齿顶圆直径 480 220 齿根圆直径 435 175 齿轮厚度 140 75 图9-1 大齿轮效果图 9.1.1 拉伸基体 拉伸特征由截面轮廓草图经过拉伸而成，它适合于构造等截面的实体特征。这个拉伸特征的草图是一个以坐标原点为圆心、直径为435mm的正圆，拉伸的深度为140mm，具体操作如下。 图9-2 绘制圆 图9-3 标注圆的直径 9.1.2 绘制齿轮 接下来就要在基体上通过拉伸特征生成齿轮的一个齿。这里用三点圆弧来模拟渐开线齿轮的外形，具体操作如下所述。 图9-8 设置标注单位属性 9.1.3 阵列齿 本节将通过特征阵列的方法将9.1.2节中生成的单个齿沿圆周基体阵列为46个齿。 特征阵列用于将任意特征作为原始样本特征，通过指定阵列尺寸产生多个类似的子样本特征。特征阵列完成后，原始样本特征和子样本特征成为一个整体，用户可将它们作为一个特征