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首件浆砌片石路堤挡土墙施工方案 二连浩特至广州高速公路粤境连山至怀集段第11标段位于连山××境 内，起点桩号 路线全长9座，隧道2座，通道、 涵洞道、互通立交一处，路基挖方万方，填方万方本度26m，分离式路基标准宽度亿元，总工期30个月。 本标段路堤护脚墙工点如下: 序号起迄桩号路堤护脚点统计表7、5号浆砌片石(m3） 140、0 路堤石砌护脚墙高度为3米，挡土墙上填土高度为4～5米 为了进一步加强规范工程施工的各项工序操作，提高施工质量，克服 质量通病,贯彻实施标准化施工的要求，现将段作为本 标段路堤护脚墙首件工程。 二广高速第11路堤护脚墙工程施工技术方案 1、（JTGB01—2022）； 2、（JTG; 5、(JTGF10—2022） 及业主、总监办下发的相关文件、资料； 7、××连州（湘粤界）至怀集公路项目第11标段（ 两阶段施工图设计、变更设计文件和补充设计有关资料。 本工程计划2022年××月20日开始，2022年××月19日完工,计划工期1个月 1、人员:针对本段路堤护脚墙工程，1名技术负责人负责技术指导工作，安排1名质检工程师和1名施工员负责现场的质量管理工作。 施工作业安排路基四队负责完成。施工人员安排见下表： 二广高速第 职务或工种技术负责人 质检负责人 试验室施工负责人 职称高级工程师 工程师工程师工程师 路堤护脚墙工程施工技术方案 （1）、片石 片石应达到规定的强度要求；无裂纹，无风化。所有的片石材料应为不易风化的硬质石料，30cm以上的大石块砌筑,内部用2030cm的石块错缝码砌。 （2）、砂浆 ①、砂浆类别和强度等级为M75砂浆，应符合设计要求。 ②、砂浆中所用水泥、砂、水等材料的质量标准宜符合相应材料的质 量标准,砂的最大粒径不宜超过5mm。 ③、砂浆的配合比通过试验确定。 ④、砂浆必须具有良好的和易性。 ⑤、砂浆配制采用质量比,用机械拌和,严禁用人工拌和，砂浆应随拌 随用，保持适宜的稠度,一般宜在3～4h内使用完毕，已凝结的砂浆，不得 （3)、墙后填料:应尽可能采用渗水较好的粗粒土，如碎石土、隧道洞渣 等，要求最大填料粒径不超过虚铺厚度的15cm。 二广高速第11路堤护脚墙工程施工技术方案 3、施工机械： 施工机械名备称见下表： 或吨位（t) CATE200C (一)、基坑开挖 1、根据测量放线进行开挖，开挖时须注意基坑支护，开挖前，在上方作好安全防护及防排水设施 2、土质地基用挖掘机开挖基坑，机械开挖基坑时必须预留10～15㎝厚度用人工清理，小型夯机夯实。 3、挡墙基础开挖后,必须对承载力进行测定，地基承载力要求不小于设计图中的规定值，如地基承载力不满足要求，需报告业主、监理和设计方， 由设计方提出方案进行处理。 4、基底经检测合格后，进行护脚墙浆砌片石施工。 5、当墙底基础为岩石时,应注意岩面的倾向和粗糙度。当岩面倾向于路基外侧或岩面光滑时，应进行植筋，并现浇砼与挡土墙基础连接牢靠。 二广高速第11路堤护脚墙工程施工技术方案 （二)、墙身浆砌片石砌筑 1、墙身采用采用M75浆砌片石砌筑,砂浆配合比必须采用经过监理批 准的配合比 2、砌筑砂浆集中机械搅拌,严禁人工拌和，砂浆配合要严格按照试验 室提供的砂浆配合比进行配合，砂浆强度必须达到M7、5及以上。 3、砌筑石料必须经过挑选,质地坚硬、色泽均匀、无裂缝、无水锈、不易风化的石料。 大的三角缝隙,砂浆必须饱满。 4、浆砌片石护脚墙采用挤浆法分层、分段砌筑。严禁采用灌浆法施工。分段位置宜设在沉降缝或伸缩缝处。各砌层应先砌外圈定位砌块，再砌镶面和填腹砌块。砌缝应相互错开，石料不得无砂浆直接接触，砌缝应饱满。 5、砌体的外露面选用较大而平整的片石或块石，并稍加修凿，其它部位的石质要外观色泽均匀、质地坚硬、不易风化，石块在砌筑前浇水湿润,表面泥土、水锈需清理，勾缝采用凸缝，在砂浆初凝后，洒水养生。 6、浆砌片（块)石挡土墙砌筑时必须两面立杆或样板挂线，外面线应顺直整齐，逐层收坡，内外线可大致适顺，在砌筑过程中应经常校正线杆，以保证砌体各部尺寸。 (三）、沉降缝设置 按10米间隔设置沉降缝，沉降缝用2㎝厚的低发泡聚乙烯泡沫塑料板制作，靠墙背一侧嵌2cm深橡胶沥青防水密封膏，并确保沉降缝竖直在完 成挡土墙墙体砌筑后再将泡沫外表面抠除5～7㎝深用沥青麻筋填充。 （四）、路堤护脚墙背后回填 二广高速第11路堤护脚墙工程施工技术方案 1、墙后宜填筑碎石土，墙后1米范围以内填料的压实宜采用轻型压实设备压实,不允许采用大型机械振动压实。墙后填筑需在挡墙墙身强度达到 2、挡土墙墙后填土实施时应改进填筑及压实工艺，逐层认真压实或夯 实，保证墙后填土达到规定的压实度，进而保证路基和路面质量和安全。施工准备 （五)、路堤石砌护脚墙施工工艺流程图 (六)、路堤护脚墙质量控制