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电工培训判断题 三、 判断题（50道） 1 [判断题] * 对(正确答案) 错 2.抓好职工培训工作,按时组织学习,开展职业技能鉴定,定期组织技术比武,不断提高检修人员的技术素质和职业道德水平。 [判断题] * 对(正确答案) 错 3.检修工艺应对质量标准、工艺装各、检测器具、特殊材料、配件清洁度、作业环境、重点作业方法、作业要领等做出明确规定,力求实用、操作简便安全。 [判断题] * 对(正确答案) 错 4.电空控制单元EPCU由电控阀和空气阀组成。 [判断题] * 对(正确答案) 错 5.BPCP模块不可以检测列车制动管的压力。 [判断题] * 对 错(正确答案) 6.机车在客车模式下，自动制动手柄在制动区可实现阶段制动和阶段缓解作用。 [判断题] * 对(正确答案) 错 7.均衡风缸模块ERCP动作只接受来自电子制动阀的自动制动手柄指令。 [判断题] * 对 错(正确答案) 8.电空控制单元EPCU由电控阀和空气阀组成。 [判断题] * 对(正确答案) 错 9.PVTV三通阀为机械阀。 [判断题] * 对(正确答案) 错 10.副阀属于二压力机构。 [判断题] * 对(正确答案) 错 11.无动力回送装置集成在BCCP模块内部。 [判断题] * 对 错(正确答案) 12.继电器接口模块RIN位于机车制动柜，是微处理器IPM与机车间进行通信的继电器接口。 [判断题] * 对(正确答案) 错 13.ERCP控制模块中REL电磁阀得电将均衡风缸压力排空到0. [判断题] * 对(正确答案) 错 14.列车的减速力包括列车制动力与列车运行阻力两部分。 [判断题] * 对(正确答案) 错 15.制动距离的长短，完全决定于制动力的大小。 [判断题] * 对 错(正确答案) 16.黏着制动时可能实现的最大制动力不会超过黏着力。 [判断题] * 对(正确答案) 错 17.制动倍率的范围一般以7~9倍为以宜。 [判断题] * 对(正确答案) 错 18.分配阀制动安定性是指常用制动时不发生自然缓解作用的性能。 [判断题] * 对 错(正确答案) 19.止回阀的安装具有方向性，但对其压差大小没有具体规定。 [判断题] * 对 错(正确答案) 20.检修合格的制动软管上必须有含检修年月和检修单位简称的标记。 [判断题] * 对(正确答案) 错 21.由压力表测得的压力值比绝对压力值高1个大气压。 [判断题] * 对 错(正确答案) 22.真空度是低于大气压时的绝对压力值。 [判断题] * 对(正确答案) 错 23.水压试验时，试验压力大小应根据设计要求来确定，一般为工作压力的1．25~2倍 [判断题] * 对(正确答案) 错 24.气密性试验时，试验压力大小一般为其工作压力。 [判断题] * 对(正确答案) 错 25.制动距离是司机施闸后，以最后一辆车发生制动作用时算起，到整列车停下时列车所走的距离。 [判断题] * 对 错(正确答案) 26.制动力是闸瓦对机车轮踏面施加的压力，因此对机车车辆来说是一种内力。 [判断题] * 对 错(正确答案) 27.制动力是钢轨作用于车轮的一种外力。 [判断题] * 对(正确答案) 错 28.黏着制动时，可能实现的最大制动力不会超过黏着力。 [判断题] * 对(正确答案) 错 29.非黏着制动时，制动力的大小不受轮轨黏着力的限制。 [判断题] * 对(正确答案) 错 30.紧急制动阀是用来直接排出列车管的压力空气，使列车发生紧急制动作用的装置。 [判断题] * 对(正确答案) 错 31.列车管中的过充压力如不能自动消除，将影响行车。 [判断题] * 对(正确答案) 错 32.当具有阶段缓解性能的机车制动机，牵引只具有一次缓解性能的车辆制动机时，则机车制动机必需切除其所有与阶段缓解有关的性能，否则将出现“自然缓解”现象。 [判断题] * 对(正确答案) 错 33.NPT5型空气压缩机是三缸、直立式、两级压缩、中间空气冷却式的压气机，它由电机独立驱动。 [判断题] * 对(正确答案) 错 34.作用管的压力可通过操纵自动制动阀或单独制动阀直接控制。 [判断题] * 对(正确答案) 错 35.当单阀手柄移到运转位时，排气阀不再关闭，而呈开启状态，单独作用管内的压力降为零，机车制动缸的压力也降为零，机车完全缓解。 [判断题] * 对(正确答案) 错 36.JZ-7型空气制动机自阀的作用是通过控制均衡风缸的压力变化，经中继阀的作用来控制制动管的充、排气。 [判断题] * 对(正确答案) 错 37.JZ-7型空气制动机自阀的重联柱塞的作用之一，是连通或切断均衡风缸管与中继阀的联系。 [判断题] * 对(正确答案) 错 38.无动力、回送装置阻流塞上设有缩口，是用来控制列车制动管向总风缸的充气速度。 [判断题] * 对(正