升降机减速机结构知识与刹车调整方法及调试.pptVIP

? 中联重科股份有限公司建筑起重机械分公司 ? 中联重科股份有限公司建筑起重机械分公司 升降机减速机结构知识与刹车调整方法及调试 第一页，共28页 1 减速器类型及性能特点 2 减速器结构、工作原理及更换维护 3 4 5 减速器常见故障原因及排除 刹车工作原理及调整方法 刹车常见故障分析及维护 第二页，共28页 减速器类型及性能特点 Chapter　1 * 第三页，共28页 减速器定义： 减速器：一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、 齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间 的减速传动装置 1.1 减速器的分类： 齿轮减速器 圆柱齿轮减速器 圆锥齿轮减速器 圆锥—圆柱齿轮减速器 1.2 第四页，共28页 行星减速器 渐开线行星齿轮减速器 摆线齿轮减速器 谐波齿轮减速器 蜗杆减速器 圆柱蜗杆减速器 圆弧齿蜗杆减速器 锥蜗杆减速器 蜗杆—齿轮减速器 第五页，共28页 产品的性能特点 本产品系列是依照GB/T10054-2005“施工升降机”标准设计制造，减速机采用圆弧圆柱（ZC1）蜗杆传动，是国家级认定推广应用的高科技产品。其特点： 1）它和同样规格的普通蜗杆减速机相比，承载能力大或者说在传递功率和速比相同的条件下，可获得更紧凑的结构设计。 2）易建立动压油膜，摩擦系数小，传动效率高，节省能源。 3）运转平稳、噪声低、寿命长。 4）减速机箱体采用高强度的铝合金材料制作，具有强度高、重量轻等优点。 1.3 蜗轮蜗杆减速器性能特点： 本产品是施工升降机上的一个重要部件，通过电机—联轴器—减速机， 驱动升降机上下运动，在建筑施工中用于运送建筑材料和工人，是高层 建筑中重要的运输工具之一。 第六页，共28页 减速器工作原理及更换维护 Chapter　2 第七页，共28页 减速器结构及工作原理： 2.1 1.产品的结构（见附图） 本机构主要有39种件包含外购件和标准件组成，其中主要部件有： 1.箱体 2.轴承座 3.蜗杆盖 4.蜗杆 5.电机座 6.蜗轮组件 7.风扇罩 8.风扇叶 9.蜗轮轴 10.小齿轮等部件组成。 2.工作原理： 在电机座5的右端装入电机，当电机转动时通过联轴器驱动蜗杆轴9 转动，蜗杆驱动蜗轮组件6，蜗轮组件和蜗轮轴9中间有键连接，蜗轮轴 也作同步转动。装入升降机传动板上之前在蜗轮轴的输出端装有小齿轮， 它和升降机机架上的固定安装的齿条相啮合，所以当小齿轮转动时，升 降机在电机的带动下做上下往复运动。 第八页，共28页 1 2 3 4 5 6 7 1.箱体 2.轴承座 3.蜗杆盖 4.蜗杆 5.电机座 6风扇罩 7.风扇叶 附图一： 第九页，共28页 8 9 10 8.涡轮组件 9.涡轮轴 10.小齿轮 附图二： 第十页，共28页 减速器部件更换： 2.2 1、减速器整体更换： ①用扳手拧紧手动制动 螺栓，使刹车处于打开 状态。 ②拆除四个减速器固定螺 栓。 ③放下驱动单元，拆除电 机减速器连接螺栓。 ④更换新减速器，拧紧电 机减速器螺栓。 ⑤将驱动单元安装至驱动 板，拧紧减速器固定螺 栓。 ⑥松开手动制动螺栓，使 制动器复位。 ⑦重复以上步骤，更换其 他减速器。 第十一页，共28页 2、减速器润滑油更换： 冷却后油的粘度增大放油困难，减速机应在运行温度更换。①切断电源，防止触电！等到减速机冷却下来无燃烧危险位置！注意：换油时减速机仍应保持温热。②在放油口下面放一个接油盘。③打开油位螺塞、通气器和放油螺塞。④将油全部排出。（必要时可加入新油进 行冲洗）⑤装上放油螺塞。⑥注入同牌号新油。（奥亚减速机为N320， 宝达减速机为VG320,两传动减速机为 GL-5双曲线齿轮油 ）⑦油量应与油位一致。（每个减速机为1.2L）⑧拧紧油位螺塞及通气器。 注油口 散热口 放油口 油位口 第十二页，共28页 减速器注意事项： 2.3 ①拆卸和安装减速机部件时，尽量避免用其他工具直接敲击； 一、更换拆卸减速机部件注意事项： ②更换蜗轮蜗杆时，尽量选用原厂配件和成对更换； ③装配输出轴与输入轴时的轴向间隙要符合标准。 二、润滑油的选用： 油量一定要加到减速机油位孔处，不能过少或过多，过少 影响减速机的润滑，过多会造成减速机发热。新减速机