化油器式发动机的燃料.pptVIP

汽车在一定的使用条件下，需要加速前进或超车时，就要急速地加大节气门开度，使发动机功率迅速增大，此时，要求供给浓混合气。因此，化油器上增设了加速装置。其作用是在节气门突然开大时，及时加浓混合气，以适应汽油机加速的需要。 　　在浮子室内有一泵缸，泵缸内有活塞，活塞通过活塞杆及弹簧，连接板与拉杆相连。拉杆由固装在节气门轴上的摇臂操纵，加速泵腔与浮子室之间装有进油阀，泵腔与加速量孔之间油道中装有出油阀。进油阀在不加速时，在本身重力作用下，经常开启和关闭不严，而出油阀则靠重力经常保持关闭，只有在加速时方能开启。 第二十九页，共74页 汽油供给装置 一、 油箱 用薄钢板冲压焊接而成，上部有加油管，油面指示表的传感器，出油开关。下部有放油塞，箱内有隔板以加强油箱的强度，并减轻行车时汽油的振荡。油箱是密封的，一般在油箱盖上装有空气蒸汽阀，保持油箱内油压正常。 二、 汽油滤清器 功用是除去汽油中的杂质和水分。由于汽油泵，化油器，喷油器等精密零件，要求供给清洁的汽油，否则会引起故障。汽油滤清器采用的滤清方式有沉淀式和过滤式。 滤蕊有：纸质滤蕊、金属片缝隙式、多孔陶瓷滤蕊。 纸质滤蕊，滤清效果好，成本低，制造和使用方便，故采用最多。 第三十页，共74页 汽油供给装置 第三十一页，共74页 汽油供给装置 第三十二页，共74页 功用：将汽油从油箱吸出，经管路和汽油滤清器，然后泵入化油器或者喷油器，保证连续不断地供油。 1、机械式汽油泵 构造：由膜片、进、出油阀、拉杆、摇臂、手摇臂、膜片弹簧、壳体等组成。一般汽油泵的最大供油量比发动机最大耗油量大2.5～3.5倍，而在发动机正常工作中，要求化油器浮子室油面高度不变，以保证化油器工作性能稳定，因此，要求汽油泵能根据发动机耗油量自动调节供油量。 汽油泵 第三十三页，共74页 第三十四页，共74页 电动泵 第三十五页，共74页 空气滤清器 由于汽车行驶时，速度快，引起道路两旁，特别是士路上的尘土飞扬，使周围空气中含有灰尘，而灰尘中又含有大量的砂粒，如果被吸入气缸里的话，就会粘附在气缸，活塞和气门座等另件的密封表面，加速它们的磨损，使发动机寿命大大下降。因此，在车用发动机上，必须装上空气滤清器。 第三十六页，共74页 第三十七页，共74页 第六章 柴油机燃料供给系统 学习目标　　 1．能正确叙述柴油机燃油供给系统主要总成和作用；　　 2．能简单叙述柴油机燃油供给系统主要零件的结构与工作原理；　　 3，能正确叙述喷油泵、喷油器的调整部位与调整方法。　　  第三十八页，共74页 第六章 柴油机燃料供给系统 1 概　　述1.1 柴油机燃油供给系统的功用　　 柴油机燃油供给系统的功用是根据柴油机的工作要求，定时、定量、定压地将雾化质量良好的柴油以一定的要求喷入气缸内，并使这些燃油与空气迅速地混合和燃烧。 定时-就是按照供油相位要求； 定量-则是保证一定的油量，满足动力性输出的要求； 定压-则要求喷入气缸的燃油具备—定的动能与空气进行混合。燃油供给系统的工作情况对柴油机的功率和油耗有重要的影响 第三十九页，共74页 1.2 柴油的特性 　　 (1)蒸发性差、流动性差、自燃温度低——必须采用高压喷射雾化的方法与空气混合，因此，柴油机必须具有很大的压缩比、很高的喷油压力、很小的喷油器喷孔。　　 (2)热值高——发动机功率大，经济性好。　　 (3)燃烧极限范围宽——属烯燃发动机，排放中CO、HC较少；输出功率取决于油量的调节。　　 第四十页，共74页 1.3燃油系统的基本功能  (1)通过加压机构使燃油变成高压。 (2)调节喷油量，以改变输出功率。 (3)能调节喷油时刻，以使燃烧彻底。　　  第四十一页，共74页 1．4燃料供给系统的组成 燃油供给系统由油箱、输油泵、燃油滤清器、高压油泵、喷油器、高低压油管等组成。 第四十二页，共74页 第四十三页，共74页 1.4.2燃油供给系统主要零部件及其基本功能(1)喷油器 喷油器是柴油机燃油供给系中实现燃油喷射的重要部件，其功用是根据柴油机混合气形成的特点，将燃油雾化成细微的油滴，并将其喷射到燃烧室特定的部位。 喷油器应满足不同类型的燃烧室喷雾特性的要求： 喷注应有一定的贯穿距离和喷雾锥角，以及良好的雾化质量，而且在喷油结束时不发生滴漏现象。 汽车柴油机广泛采用闭式喷油器。这种喷油器主要由喷油器体、调压装置及喷油嘴等部分组成。闭式喷油器的喷油嘴是由针阀和针阀体组成的一对精密偶件，其配合间隙仅为0.002～0.004mm。为此，在精加工之后，尚需配对研磨，故在使用中不能互换。 第四十四页，共74页 一般针阀由热稳定性好的高速钢制造，而针阀体则采用耐冲击的优质合金钢。根据喷油嘴结构形式的不同，闭式喷油器又可分为孔式喷油器和