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公路运输系统的基础设施1.1 公路公路是指连接城市、乡村，主要供汽车行驶的、具备一定技术条件和设施的道路。1.公路的分类（1）按行政等级划分。①国家公路（国道）②省公路（省道）③县公路（县道）④乡公路（乡道）⑤专用公路1.1 公路1.公路的分类（2）按技术等级划分。①高速公路。高速公路为专供汽车分方向、分车道行驶，全面控制出入的多车道公路。高速公路的年平均日设计交通量宜在15 000辆小客车以上。②一级公路。一级公路为供汽车分方向、分车道行驶，可根据需要控制出入的多车道公路。一级公路的年平均日设计交通量宜在15 000辆小客车以上。③二级公路。二级公路为供汽车行驶的双车道公路，年平均日设计交通量宜为5 000~15 000辆小客车。④三级公路。三级公路为供汽车、非汽车交通混合行驶的双车道公路。三级公路的年平均日设计交通量宜为2 000~6 000辆小客车。⑤四级公路。四级公路为供汽车、非汽车交通混合行驶的双车道或单车道公路。双车道四级公路年平均日设计交通量宜在2 000辆小客车以下，单车道四级公路年平均日设计交通量宜在400辆小客车以下。1.1 公路2.公路技术等级选用的原则根据交通运输部发布的《公路工程技术标准》（JTG B01—2014），公路技术等级选用应遵循以下标准：（1）应根据路网规划、公路功能，并结合交通量论证确定。（2）主要干线公路应选用高速公路。（3）次要干线公路应选用二级及二级以上公路。（4）主要集散公路宜选用一、二级公路。（5）次要集散公路宜选用二、三级公路。（6）支线公路宜选用三、四级公路。1.1 公路3.公路的构成（1）结构。 ①路基。路基是公路的重要组成部分，是路面的基础，起与路面共同承受车辆荷载的作用。路基通常由天然土石材料修筑而成，必须具有足够的强度、整体稳定性和水稳定性。路基的基本形式是路堤和路堑。用混合土或其他材料由人工堆积起来的路基称为路堤，原有地面经开挖而形成的路基为路堑，为适应山坡地形而修筑的路基称为山坡路基。1.1 公路3.公路的构成（1）结构。②路面。路面是公路与机动车车轮直接接触的结构层，主要承受车轮荷载和磨损，因此要求其具有足够的强度、稳定性、平整度和粗糙度，以利车辆在其表面安全而舒适地行驶，一般的路面结构由面层、基层、底基层与垫层组成，如图2-2所示。图2-2 路 面 结 构1.1 公路3.公路的构成（1）结构。③桥涵。桥涵是桥梁和涵洞的统称，公路路线常常需要跨越大小不同的障碍物，如河流、山谷等，所以需要修筑桥梁和涵洞。·桥梁（见图2-3）一般指架设在江河湖海上，使车辆、行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为为跨越山涧、不良地质或为满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。 桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成。图2-3 桥梁1.1 公路3.公路的构成（1）结构。③桥涵。桥涵是桥梁和涵洞的统称，公路路线常常需要跨越大小不同的障碍物，如河流、山谷等，所以需要修筑桥梁和涵洞。·涵洞（见图2-4）是指为保证地面水流能够横穿公路而设置的小型构造物，或用于跨越天然沟谷、洼地来排泄洪水，或横跨于大小道路上作为人、畜和车辆的立交通道，或在农田灌溉中作为水渠。涵洞一般由基础、洞身和洞口组成。图2-4 涵洞1.1 公路3.公路的构成（1）结构。《公路工程技术标准》（JTG B01—2014）将桥涵进行了分类，具体如表2-1所示。表2-1 桥涵分类注1：单孔跨径是指标准跨径。注2：梁式桥、板式桥的多孔跨径总长为多孔标准跨径的总长，拱式桥为两端桥台内起拱线间的距离，其他形式桥梁为桥面系车道长度。注3：管涵及箱涵不论管径或跨径大小、孔数多少，均称为涵洞。注4：标准跨径：梁式桥、板式桥以两桥墩中线间距离或桥墩中线与台背前缘间距离为准，拱式桥和涵洞以净跨径为准。1.1 公路3.公路的构成（1）结构。④隧道。隧道（见图2-5）是指在岩土体中开挖形成的用作地下通道的地下工程结构物，是人类利用地下空间的一种形式。《公路工程技术标准》（JTG B01—2014）将隧道分为特长隧道、长隧道、中隧道和短隧道，如表2-2所示。表2-2 隧道分类图2-5 隧道1.1 公路3.公路的构成（2）路线。①公路路线的平面路线平面的形状称为平面线形，由直线和平曲线组成。平曲线是在平面线形中路线转向处曲线的总称，包括缓和曲线和圆曲线。其中，缓和曲线是指设置在直线和圆曲线间或半径相差较大、转向相同的两圆曲线间的一种曲率连续变化的曲线；竖曲线是指在道路纵坡的变坡处设置的竖向曲线，一般为圆曲线。在进行路线设计时，为满足汽车运动学和力学要求，研究如何满足视觉和心理方面的连续、舒适，与周围环境相协调，并有良好的排水条件的工作，称为平、纵线形组合设计。1.1