日本物流成本的结构和管理.docxVIP

PAGE 1 PAGE 1 日本物流成本的结构和管理 4.按支付形式划分的物流成本  20XX年，日本支付第三方物流的成本占比为67.5%、子公司物流的成本占比为16.5%、自营物流的成本占比为16%。在1995~20XX年的10年间，日本全行业按支付形式划分物流成本构成总体变化不大，但在20XX~20XX年的6年间，物流管理向专业化方向发展的趋势明显，第三方物流成本占比总体呈上升走势，同时，自营物流成本占比总体呈降低走势。制造型企业为了强化自身的物流管理、降低总成本，将企业的物流业务从其核心业务中剥离开来，成立专业子公司或通过第三方物流企业来供应特地的物流服务。由此，一大批物流子公司和专业物流公司应运而生，进一步推动了日本现代物流产业的发展。  5.按物流范围划分的物流成本  20XX年，日本销售物流占物流总成本的72.9%、生产物流占比20.1%、选购物流占比7%。从2000~20XX年的11年间，日本销售物流成本一直在70.2%~74%的区间波动，基本平稳；选购物流成本总体呈下降趋势。从1995~20XX年的16年间，在日本物流成本中，选购物流成本和生产物流成本所占比例一直较低，销售物流成本所占的比例很高且居高不下。这是因为长期以来日本的生产制造业重生产轻销售，因而导致企业物流成本偏高、利润削减。目前，日本的一些企业开头以综合商社代理供应商，综合商社不但进行投资，还介入原材料的供应和产品的销售，从而降低了生产制造企业的生产与物流成本，实现了共赢。  6.逆向物流成本占比的变化  20XX年日本各行业产生的各种逆向物流成本占物流总成本的比重为3.55%。从逆向物流成本构成来看，退货物流成本为2.2%、回收物流成本为1.02%、再循环利用物流成本为0.22%、废弃物流成本为0.1%。从近年日本逆向物流成本发展的趋势看，从1999~20XX年日本逆向物流成本占物流总成本的比例基本保持在3.0%左右，总体呈现下降趋势。但是，从20XX年开头，日本逆向物流成本有所上升，主要是因为退货物流成本急剧上升所致。  从上述数据可以看出，日本在大力发展物流现代化的同时，除了供应更优质的物流服务，还通过物流成本的边际效用，不断降低物流费用的构成比例。其中，削减库存成本是日本降低物流费用的主要来源。通过削减库存成本，可以加快资金周转、压缩库存、提高库存周转率。因此，日本把发呈现代物流的目标设定在了加速资金周转、降低库存水平方面。另外，日本还通过法律手段促使制造业与物流企业节能，这还有助于加快发展第三方物流，也使得日本企业物流成本还有下降空间。  日本属于全球物流管理水平较高的国家，比较重视从系统管理角度实施物流成本的合理掌握。近些年来，日本围绕物流的品质管理，提出了PPM（PartsPerMil-lion）的观点，即将物流质量问题掌握在百万分之一的目标范围内，说明日本特别重视通过加强对物流服务的合理有效组织来降低物流成本。  1.物流成本的宏观变化趋势  从全球物流成本掌握的总体趋势看，日本已经有效地将物流成本掌握在了较小的范围内，并获得了良好的绩效，这不仅是因为日本形成了全面物流管理体系和运作流程，而且制度化地实施了物流成本监控和管理。  图3是1995~20XX年日本物流成本总额的变化状况。图4是1991~20XX年日本物流成本相当于当年国内生产总值（GDP）比例的变化走势。这两张图是依据《日本国民经济核算年报》的统计数据分别绘制的，反映了日本近十几年物流总成本相当于GDP比例的变化，从宏观经济角度反映了日本物流总成本变化的趋势。  20XX年，日本物流总成本为44.2兆日元，相当于当年GDP的比例为8.9%。其中，运输成本为26.8兆日元（占总量5.4%）、仓储成本为15.6兆日元（占总量3.1%）、管理成本为1.8兆日元（占总量0.4%）。从物流成本掌握的趋势看，日本已经有效地将物流成本掌握在了较小的范围内。日本的运输成本在GDP中的比例变化不大，而管理成本占物流总成本的比例又特别低，所以库存费用的降低是导致日本物流总成本相当于GDP比例下降的最主要原因。在日本，这一比例已由1991年的3.5%下降到20XX年的3.1%。因此可见，降低库存成本、加快存货周转速度是日本现代物流良性发展的主要原因，也是提高物流效率和企业竞争力的主要原因。  2.物流成本管理的政府行为  日本物流成本的有效掌握不仅体现在相关的物流企业，还体现在政府的宏观管理上。多年以来，日本政府对物流成本管理特别重视，通过颁布法规性政策规范等一系列有效措施，帮助企业开展物流成本核算、降低物流成本。日本政府的有关省厅在推动企业开展物流成本核算方面主要做