气缸缸套活塞他们的关系和各自的作用.docxVIP

气缸、缸套、活塞他们的关系和各自的作用 气缸、缸套、活塞他们的关系和各自的作用，最好有图 缸套、活塞是气缸的部件，活塞的作用就是气压力作用其上，进而推动活塞杆，缸套当然就是限制活塞的运动。 如需详细了解气缸的内部结构，气功的动作原理，请参见 “SMC气动服务网” 中的 “技术文章”，有图文， 卸荷器的作用 卸荷器的作用是调节压缩机的负荷，只能由0、50%、100％三种调节，如果整台压机要求负荷为0，每个气缸的卸荷器都起作用，把阀片压下去；如果负荷为50％，每个气缸的一个卸荷器其作用，100％都不起作用；上面的金属管是风线，风进入气动头，里面有活塞，活塞带动卸荷器动作。 看完楼主这台压缩机可是够老的啦。卸荷器顾明词义，是将压缩机的负荷降低。你的这台压缩机很明显的就是细管为仪表风管线，一般都是0.4-0.6MPA的仪表风，压卸荷器的膜片，然后推动心轴顶住阀片，是吸气阀一直处于一个通的状态，也就是说吸多少东西又返回到入口罐中。所以这样没有高压气体或者减少高压气体进入后路系统中。从而起到了卸荷的作用。0% 、25% 、50% 、75% 、100%，各个负荷下吸气阀的动作状态也都不一样。 气动三联件 工作原理 气压传动系统中，气动三联件是指空气过滤器、减压阀和油雾器，有些品牌的电磁阀和气缸能够实现无油润滑（靠润滑脂实现润滑功能），便不 需要使用油雾器！空气过滤器和减压阀组合在一起可以称为气动二联件。还可以将空气过滤器和减压阀集装在一起，便成为过滤减压阀（功能与空气过滤器和减压阀结合起来使用一样）。有些场合不能允许压缩空气中存在油雾，则需要使用油雾分离器将压缩空气中的油雾过滤掉。总之，这几个元件可以根据需要进行选择，并可以将他们组合起来使用。 其中减压阀可对气源进行稳压，使气源处于恒定状态，可减小因气源气压突变时对阀门或执行器等硬件的损伤。过滤器用于对气源的清洁，可过滤压缩空气中的水份，避免水份随气体进入装置。油雾器可对机体运动部件进行润滑，可以对不方便加润滑油的部件进行润滑，大大延长机体的使用寿命。 气缸三联件FRL的意思 F-过滤器。R-减压阀。L-油雾器。 三个连在一起就是三联件 FRL(滤波减压器润滑剂)空气输入设备上的压力计，应该维持在6~8个大气压之内。 HRL、HRU、FRL、FRU是什么意思啊？有什么作用？ HRL: BSC全速率TCH资源的下限 原名： Lower limit for FR TCH resources（HRL）。 1、定义 GSM系统中的语音压缩编码一般有三种：全速率语音编码、半速率语音编码和增强型 全速率语音编码。若系统的配置中同时采用了全速率编码和半速率编码，则 BSC在指 配无线资源时将优先指配全速率信道。当整个BSC中全速率信道占用率达到一定程度 时，BSC才开始指配半速率信道。 参数“BSC全速率TCH资源的下限（HRL）”用于控制基站控制器（BSC）分配无线资 源的过程。 2、格式 HRL用百分数来表示，取值范围为0～100％。M％表示BSC在分配无线资源时优先选择 全速率信道，只有当整个BSC中空闲的全速率信道数与BSC全部全速率信道数的比率少 于M％时，BSC才开始分配半速率信道。 3、传送 HRL仅用于控制BSC内部的行为，它只在系统的OM信道上传送，不出现在无线接口 （Um）。 4、设置及影响 目前中国移动/联通的GSM网络不支持半速率语音编码，因此HRL应设置为0％。 5、注意事项 此功能在NOKIA设备中为选项。 在全速率与半速率混合的网络中，应考虑到并非所有的移动站都能支持半速率语音编 码。 HRU: BSC全速率TCH资源的上限 原名： Upper limit for FR TCH resources（HRU）。 1、定义 GSM系统中的语音压缩编码一般有三种：全速率语音编码、半速率语音编码和增强型 全速率语音编码。若系统的配置中同时采用了全速率编码和半速率编码，则 BSC在分 配无线资源时将优先分配全速率信道。当整个BSC中全速率信道占用率达到一定程度 时，BSC才考虑分配半速率信道。反之，当BSC中空闲的全速率TCH信道达到一定比例 时，BSC必须首先分配全速率TCH信道。 参数“BSC全速率TCH资源的上限（HRU）”用于控制基站控制器（BSC）分配无线资 源的过程。 2