关于三副的PSC检查.pdf

港口国检查 关于三副的 PSC检查 1 检查注意事项： 三副主管的救生消防工作可以说是各类检查包括 PSC检查的重点，其检查 项目有时占到全船检查项目的一半左右，并经常在港口国检查中出现问题，以 下简要介绍一些 PSC迎检具体注意事项。 ① SOLAS公约、《国际救生设备规则》（ LSA）、《国际消防安全系统规 则》（ FSS）这一个公约和两个规则是 PSC检查人员对三副所主管的救生、消防 设备的基本检查依据，因此也可以说是对三副工作的最基本要求，对其中内容 应详细了解，对照本船救生、消防设备进行检查。 ② 抵港前应对照自查表 (CHECKLIST)对所辖设备进行自查，而这种抵港前的 自查不应拘泥于规定的检查周期，尤其是一些易出现问题的设备和平时检查不 注意的死角。 如存放在室外的救生圈自亮灯浮，干电池有时会接触不良，而有的海水电 池型如水密不良在下雨或大风浪后易损坏，消防员装备的低压报警易出现故 障，消防员装备的防爆手电磁控开关易接触不良而不亮，救生艇的登乘梯因用 防雨布盖住，有的三副检查时怕麻烦而不注意检查，其根部易受潮腐蚀，连接 绳根的匣克有的已锈住。 ③ 各国在各个时期的 PSC检查重点都有所不同，应重视公司职能部门向船 上发出的关于各国 PSC检查的必威体育精装版动向。 总的来说，美国较注意对重点硬件设备的检查，如消防栓、应急泵、救生 艇等；欧洲国家的检查更加细致和具体，包括各种设备的附件等；澳大利亚除 对硬件进行检查外还重视对维护保养记录等软件的检查。现在船上救生消防设 备等硬件的配备越来越完善，而软件缺陷越来越频繁的出现问题， PSC检查人员 的检查重点也向这方面侧重，如九十年代期间每次检查救生艇属具都是必检项 目，而现在发达国家通常只启动艇机很少详细检查救生艇属具，其原因就是因 为在这些方面很少有船舶再出现不符合项，因此我们现在的工作除救生消防设 1 / 14 备等硬件应满足要求外，还应重视救生消防演习、各种维护保养记录、体系文 件、证书的保管等软件。 ④ 在 PSC迎检中最忌讳是就是存在侥幸心理，进行自查时应到现场对照实 物进行逐项检查，如发现自己没有能力解决的问题，应及时上报大副、船长帮 助解决处理，不要怕给领导 找麻烦“ ”，因为这种情况既是对自己的负责，也是 对船舶领导负责，这也是作为一名称职的三副所应该做的。 ⑤ 英语能力的训练，流利的英语在 PSC迎检中将起到很大的作用，也会给 检查人员留下良好的第一印象，虽然英语水平在短时间内不容易大幅度的提 高，但可以进行一些有针对性的训练，如阅读和背诵 SOLAS公约有关救生、消 防方面的英文版，对体系文件的一些专用词汇的学习等，如果在检查过程中能 流利的回答检查人员所提出的问题，检察官通常就不会进行深入的扩大范围检 查，反之如果听不懂他的问题，或答非所问，检察官往往会停止语言交流，而 亲自行动扩大检查。 ⑥ 在迎检前还可查阅以往的本船的缺陷记录，以免发生类似的错误，以下 列举了一些我公司和其它公司历年来在 PSC和船旗国检查中关于三副工作方面 发现的缺陷项 ,希望能对做好 PSC迎检起到借鉴作用。 2 三副港口国检查常见缺陷： 救生艇 : 艇架上应标记换艇 xx 的日期： 如 CHANGED NEW WIRE ON MAY 1999；艇内缺少磁罗经或不好用或罩玻璃 破碎； 艇磁 xx 内液体混有锈色； 艇内应涂刷船名呼号以供识别； 艇名、呼号及十字必须字迹清楚； 艇内标识齐全；艇释放把手和自动脱钩处无标识； 2 / 14 艇罩无船名呼号； 艇无