北京地铁6号线列车应急故障处理流程优化.docVIP

龙源期刊网 北京地铁6号线列车应急故障处理流程优化作者：李争 郭懿蒙来源：《科技创新与应用》2018年第34期 ????????摘 要：介绍北京地铁6号线发展现状，论述对6号线列车应急故障处理流程进行优化的必要性。以北京地铁6号线现行的规章制度、标准规范作为理论依据，结合相关学术著作内容，提出应急故障处理的优化原则：“便于司机掌握”、“简化不必要程序”和“提高处理速度”。接着按照这三个原则优化现行6号线列车应急故障处理流程。以全列牵引无流故障处理流程的优化为例，将优化后与优化前的流程进行对比，验证优化后的流程符合上述三个原则，并建议将优化后的处理流程更新到《北京地铁6号线电动列车操作规定》的应急故障处理内容中。 ????????关键词：北京地铁6号线；应急故障处理；流程优化 ????????中图分类号：U231+.1 文献标志码：A 文章编号：2095-2945（2018）34-0048-04 ????????Abstract： This paper introduces the development status of Beijing Subway Line 6， and discusses the necessity of optimizing the process of emergency fault treatment for Line 6 trains. Taking the existing rules and regulations， standards and norms of Beijing Subway Line 6 as the theoretical basis， and in combination with the contents of relevant academic works， the paper puts forward the optimization principles of emergency fault handling convenience for drivers to learn， simplified unnecessary procedures and improved processing speed. Then according to these three principles， the current Line 6 train emergency fault processing process is optimized. Taking the optimization of full-column traction flow-free fault handling process as an example， the optimized process is compared with that before optimization， and it is verified that the optimized process conforms to the above three principles. It is suggested that the optimized processing flow should be updated to be included in the emergency fault handling content of Operation Regulations for Electric Trains of Beijing Subway Line 6. ????????Keywords： Beijing Subway Line 6； emergency fault treatment； process optimization ????????北京地铁6号线（一期加二期线路）全线长43.3km，仅次于地铁线网中的环线10号线。2018年底，6号线将继续向西延伸至金安桥站，总长度将达到 53.9km，超过10号线，不但将主城区、苹果园枢纽、通州新城连接起来，而且分担了地铁1号线的客流[1]。6号线（一期加二期线路）在2017年平日客流达100万人次，承担北京地铁各线路总客流的9.96%，是承担最大客流输运任务的六条线路之一，其早晚高峰进站客流（7：00-9：00、17：00-19：00）共计47.2万人次，客流压力很大[2]。在地铁运营过程中，设备发生问题是不可避免的情况，关键在于能否快速识别故障，尽量简化故障处理流程以节约时间[3]。运营单位应根据运营工作中发现的问题，及时对各类操作规程、制度进行复查、修订[4]。乘务中心应定期对车辆故障情况开展总结分析，加强对乘务员故障处理的培训，注重培训实效，使乘务员更加全