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QC/T 29106-2004 (2004-02-10 发布, 2004-08-01 实施)代替 QC/T 29106-1992
前 言
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本标准是 QC/T 29106-1992 《汽车用低压电线束技术条件》的修订版本;
本标准修订过程中以德国、法国、韩国等国家同行业的企业标准为主要参考对象;本标准自实施之日起,同时代替 QC/T29106-1992 ;
本标准与 QC/T 29106-1992 相比,主要变化如下:
—— 增加了引用标准 GB/T 13527.2 、HG 2196 、QB/T 2423 和 QC/T 238 ;
—— 术语和定义中增加了 干区、湿区 、 刺破连接 ,并在技术要求中增加了相应的规定;
—— 增加了压接接点横断面的技术要求;
—— 增加了导体标称截面积规格和与其对应的拉力值;
—— 增加了密封塞压接的技术要求;
—— 对电线束的使用环境温度、耐高低温性能、耐湿热性能、耐振动性能、耐盐雾性能及对应的试验方法作了修改;
—— 增加了耐温度变化性能要求;
—— 将耐油性能要求改为耐工业溶剂性能要求;
—— 出厂检验增加了 接点防水 、无焊料焊接接点撕裂力 、 密封塞压接 项目的检验;
—— 对型式检验产品的抽样方法、编组、检验项目和检验次序作了修改;本标准由中国汽车工业协会提出;
本标准由全国汽车标准化技术委员会归口;
本标准由长春市灯泡电线有限公司负责起草;
本标准主要起草人:孙玉德、汤曼如、方兴亚、姜树森、张杰、钱程;
QC/T 29106-2004
汽车低压电线束技术条件
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1
1 范畴
本标准规定了汽车用低压电线束 ( 以下简称电线束 ) 的要求、试验方法、检验规章、标志、包装、储存
和保管;
本标准适用于标称电压低于 50V 的各种汽车用电线束 (含单根线 );
2 规范性引用文件
以下文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款;凡是注日期的引用文件,其随后全部的修
改单( 不包括勘误的内容 ),或修订版均不适用于本标准;然而,勉励依据本标准达成协议的各方讨论是否可使用这些文件的必威体育精装版版本;凡是不注日期的引用文件,其必威体育精装版版本适用于本标准;
-2003 计数抽样检验程序第 1 部分:按接收质量限 (AQL) 检索的逐批检验抽样方案
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汽油机油
车用无铅汽油
T 13527.2 软聚氯乙烯管 ( 电线绝缘用 )
机动车辆用橡胶材料
电工铜编织线 一般规定电工铜编织线 斜纹编织线电工铜编织线 直纹编织线
大路车辆用低压电缆 (电线)
钢卷尺
聚氯乙烯 (PVC) 电气绝缘压敏胶粘带汽车零部件的储存和保管
-2002 汽车电气设备基本技术条件
4 汽车用低压电线的颜色
车用电线束插接器 第 1 部分:定义、试验方法和一般性能要求 ( 汽车部分 )
车用电线束插接器 第 3 部分:单线片式插接件的尺寸和特别要求车用电线束插接器 第 4 部分:多线片式插接件的尺寸和特别要求
车用电线束插接器 第 5 部分:用于单线和多线插接器的圆柱式插接件的尺寸和特别要求汽车用低压电线接头 型式、尺寸和技术要求
汽车用蓄电池电线接头 型式、尺寸和技术要求
术语和定义
本标准采纳以下及 QC/T 417.1 中的定义;
干线 main stem
电线束中两根或两根以上电线包扎在一起的部分 (如图 1 所示) ;
支线 lateral
电线束中电线的末端没有包扎的部分或单根电线 (如图 1 所示) ;
分支点 embranchment point
电线束中干线与干线或干线与支线中心线的交点 (如图 l 所示);
接点 juncture
电线与电线的连接点 (如图 1 所示) ;
端子 terminal
插接件和接头的统称;
干区 desiccation bound
安装在驾驶室、乘员室、行李舱内等部位的电线束不需做特别防水防护处理的区域;
湿区 damp bound
除干区以外,电线束需做特别防水防护处理的区域;
刺破连接 SKT
端子将电线绝缘层刺破与电线导体相接,达到良好的电接触并具有肯定抗拉力的连接方式;
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图 1
图 1
4 要求
电线束应符合本标准的要求,并按经规定程序批准酌图
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