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应用技术学院;汽车维修技术; 目 录 第一章 汽车零件的损伤…………………….……1 第一节 零件的磨损………………………………1 第二节 零件的变形………………………………4 第三节 零件的蚀损………………………………5 第四节 零件的疲劳断裂…………………………8 第二章 汽车的拆检………………………….……l0 第一节 汽车的拆检与零件清洗…………………10 第二节 汽车零件的检验与分类…………………11 第三节 发动机的分解…………………………..14;第三章 气缸体与气缸盖的维修……………….16 第一节 气缸体与气缸盖的检验方法……………16 第二节 气缸的维修工艺…………………………17 第四章 活塞连杆组的维修…………………………27 第一节 活塞连杆组常见故障分析与排除………27 第二节 活塞组的选配……………………………29 第三节 连杆衬套的修配………………………..30 第四节 连杆弯曲、扭曲的检验与校正…………32 第五节 活塞连杆组的组装……………………..33 第六节 活塞连杆组的小修………………………35;第五章 曲轴和轴承的维修…………………………37 第一节 曲轴和轴承常见故障分析与排除………..37 第二节 曲轴的检验与维修………………………..38 第三节 曲轴轴承的修配…………………………..41 第四节 飞轮及飞轮壳的检验与维修………………44 第六章 配气机构的维修…………………………….47 第一节 配气机构常见故障分析与排除……………47 第二节 气门组零件的检验与维修…………………48 第三节 气门传动组零件的检验与维修……………55 第四节 气门脚间隙的调整…………………………59;第七章 润滑、冷却、燃料系的维修……………….61 第一节 润滑系常见故障分析与排除………………61 第二节 润滑系的维修……………………………..64 第三节 冷却系常见故障分析与排除………………67 第四节 冷却系的维修……………………………..71 第五节 柴油机燃油供给系常见故障分析与排除…75 第六节 柴油发动机供给系??维修…………………80 第八章 发动机总成的装配与试验………………….96 第一节 发动机总成的装配………………………..96 第二节 发动机总成的磨合与试验……………….107;第九章 离合器的维修…………………………110 第十章 变速器的维修…………………………124 第十一章 万向传动装置的维修…………………144 第十二章 驱动桥的维修…………………………15l 簟十三章 前轴与转向系的维修…………………163第十四章 制动装置的维修………………………l85 第十五章 行驶系的维修…………………………203;第十六章 汽车总装及修竣后的检验……………213 第十七章 专用拆装设备…………………………221第十八章 清洗、加注设备………………………227第十九章 机加设备………………………………238第二十章 托举、拖拽设备………………………26l第二十一章 检测、诊断设备……………………268 ; 汽车零件的损伤按其产生的机理可分为磨损、腐蚀、变形和疲劳断裂等失效形式。 零件的磨损使它原有的尺寸、形状和表面质量等发生变化，破坏了原有的配合、位置关系、工作协调等特性。实践表明，零件磨损是导致汽车失去工作能力的主要原因。汽车零件的逐渐磨损是不可避免的，但应力求降低零件的磨损速率，延长其使用寿命，从而提高汽车的可靠性和耐久性。; 零件的磨损---是原有的尺寸发生了变化,破坏了原有的配合位置关系.汽车在使用中磨损是不可避免的但可以尽量避免磨损速率,来提高汽车的可靠性和耐久性。 零件的腐蚀---可分为电化学腐蚀及穴蚀等,金属周围介质产生的电化反应,为腐蚀。而穴蚀是液体接触蚀损呈的孔穴。 零件的变形---产生弯曲、扭曲、挠曲等损伤。基本的轴线平行度、垂直度等公差过大的主要原因。 零件的疲劳---在负荷作用下断裂，这种断裂是突然发生具有很大的危险性，常造成严重事故。;磨合 阶段;（OA）真实的接触面积逐渐增大，磨损速度逐渐减小，到 A 点时，正常工作条件已经形成。所以要掌握合理磨合的初期阶段。; 第一节 零件的磨损 零件工作表面的物质由于表面相对运动而不断损失的现象，称为零件的磨损；机械零件从运行到报废的过程称为正常运行的磨损过程。