项目二电控发动机燃油喷射系统.docxVIP

汽车发动机电控教案（1） 课 题 空气流量传感器 授课 时间 第 周 第 课时 教 学 目 标 知识与技能 1．掌握空气流量传感器的构造 2．掌握空气流量传感器的检测方法 过程与方法 学生通过教师讲解介绍汽车电控的相关知识，并可通过以前的知识积累进行讨论。 情感、态度价值观 在理论课程中,培养学生端正的学习态度，求实的科学态度，使学生确立对真善美的价值追求以及人与人的和谐相处的理念。 重点 空气流量传感器的构造 空气流量传感器的检测方法 难点 空气流量传感器的构造 空气流量传感器的检测方法 学情分析 本课程的授课对象是职业高中高一年级汽车运用与维修专业学生，这一阶段的学生思维活跃，乐于学习专业课程，学习兴趣浓厚，应充分利用学生这一特点，调动学生主动学习的积极性进行本课程的学习。 教学方法与手段 分组教学法，总结归纳法 教 学 过 程 的 设 计 教学环节 教学内容（问题设计、师生活动） 设计意图 组织教学 复习 导入 新授课 师生问好。 复习提问：电控燃油喷射系统的分类？ 导言：发动机电控燃油喷射系统中有很多传感器，那么这节课咱们来学习空气流量传感器。 根据检测进气量的方式不同，空气流量传感器分为D型（即压力型）和L型（即空气流量型）两种类型。“D”型来源于德文“Druck（压力）”的第一个字母，是利用压力传感器检测进气歧管内的绝对压力，测量方法属于间接测量法。装备“D”型传感器的系统称为“D”型燃油喷射系统，控制系统利用该绝对压力和发动机转速来计算吸入汽缸的空气量。“L”型来源于德文“Luftmengen（空气流量）”的第一个字母，是利用流量传感器直接测量吸入进气管的空气流量。汽车采用的“L”型传感器分为体积流量型（如翼片式、涡流式）传感器和质量流量型（如热丝式和热膜式）传感器。 一、翼片式空气流量传感器 翼片式空气流量传感器是一种体积式空气流量传感器。结构简单、工作可靠、价格便宜，但体积大、进气阻力大、急加速反应迟缓。 集中学生注意力。 加强学生记忆。 汽车发动机电控教案（2） 教学环节 教学内容（问题设计、师生活动） 设计意图 四、总结 二、卡尔曼涡流式空气流量传感器 1．涡流式空气流量传感器的测量原理 在稳定的流体中放置一圆柱状物体后，在其下游的流体就会产生相互平行的两列涡旋，而且涡旋交替出现，这种物理现象叫卡尔曼涡流。 2．涡流式空气流量传感器的结构 （1）光电式空气流量传感器 （2）超声波式空气流量传感器 4. 涡流式空气流量传感器的检测 3．涡流式空气流量传感器的工作电路 三、热线及热膜式空气流量传感器 热线和热膜式空气流量传感器属质量式流量计，响应速度快、进气阻力小，但测量精度不够稳定。 1．热线式空气流量传感器的结构 2．热线式空气流量传感器的工作原理 3．热线式空气流量传感器的工作电路 4．热线式空气流量传感器的自清洁 5．热线式空气流量传感器的检测 （1）检查工作电路 （2） 检查外观 （3）检查热线式空气流量传感器的输出信号 （4）检查热线式空气流量传感器内的热线自清洁电路 锻炼学生的学习能力。 加强学生记忆。 使学生明确本课程的任务。 分层作业 预习下节内容 板书设计 汽油机燃油喷射系统的分类 一、翼片式空气流量传感器 二、卡尔曼涡流式空气流量传感器 三、热线及热膜式空气流量传感器 教学反思 汽车发动机电控教案（1） 课 题 进气歧管绝对压力传感器 授课 时间 第 周 第 课时 教 学 目 标 知识与技能 1．掌握进行管绝对压力传感器的结构与工作原理 2．掌握进气歧管绝对压力传感器的检测 过程与方法 学生通过教师讲解介绍汽车电控的相关知识，并可通过以前的知识积累进行讨论。 情感、态度价值观 在理论课程中,培养学生端正的学习态度，求实的科学态度，使学生确立对真善美的价值追求以及人与人的和谐相处的理念。 重点 进气歧管绝对压力传感器的检测 进行管绝对压力传感器的结构与工作原理 难点 进气歧管绝对压力传感器的检测 进行管绝对压力传感器的结构与工作原理 学情分析 本课程的授课对象是职业高中高一年级汽车运用与维修专业学生，这一阶段的学生思维活跃，乐于学习专业课程，学习兴趣浓厚，应充分利用学生这一特点，调动学生主动学习的积极性进行本课程的学习。 教学方法与手段 分组教学法，总结归纳法 教 学 过 程 的 设 计 教学环节 教学内容（问题设计、师生活动） 设计意图 组织教学 复习 导入 新授课 师生问好。 复习提问：空气流量传感器有几种类型？ 导言：发动机电控燃油喷射系统中有很多传感器，那么这节课咱们来学习进气歧管压力传感器。 进气歧管绝对压力传感器的作用是把进气歧管内节气门后方的进气压力转换成电信号。 进气歧管绝对压力传感器按工作原理可分为压阻效应式、电容式和电感式三种