驱动桥实习报告.pdfVIP

文档来源为 :从网络收集整理 .word 版本可编辑 .欢迎下载支持 . 驱动桥实习报告 篇一：驱动桥的拆装实验报告 驱动桥的拆装 一、实训目的 1、掌握主减速器与差速器的功用、构造和工作原理 2 、熟悉主减速器与差速器的拆装顺序，以及一些相关 的检测与维修知识 二、实验原理 根据驱动桥的种类、结构特点、工作原理和组成部分， 以及主减速器与差速器的结构特点、工作原理和组成部分， 进行驱动桥总成的分拆装实训。 三、设备和实训用具 1、驱动桥总成 1 个（非断开式驱动桥） 2、工作台架 1 个 3、常用、专用工具全套 4 、各式量具全套 四、实验步骤 1、用专用工具从驱动桥壳中拉下左、右两边半轴 2、松下主减速器紧固螺栓，卸下主减速器总成 3 、松开差速器支撑轴承的轴承盖紧固螺栓，卸下轴承 盖，并做好记号 4 、卸下支撑轴承，并做好标记，以及分解出差速器总 1文档收集于互联网，如有不妥请联系删除 . 文档来源为 :从网络收集整理 .word 版本可编辑 .欢迎下载支持 . 成 5、从主减速器壳中， 拉出主减速器双曲面主动齿轮 （可 视需要进行分拆装） 6 、分解差速器总成，直接卸下一边半轴锥齿轮，接着 卸下行星齿轮，以及另一边半轴锥齿轮 7、观察各零部件之间的结合关系，以及其工作原理 8、装配顺序与上述顺序相反 五、注意事项 1、拆卸差速器轴承盖时，应做好左、右两边轴承盖的 相应标记 2、驱动桥为质量大部件， 需小心操作， 必要时用吊装， 切忌勿站在吊装底下 3 、严格按照技术要求及装配标记进行装合，防止破坏 装配精度，如差速器及盖、调整垫片、传动轴等部位。行星 齿轮止推垫片不得随意更换 4 、差速器轴承的预紧度要按标准调整 5 、差速器侧盖与变速器壳体的接合面装复时要涂密封 胶 6、侧盖固定螺栓要按规定的扭矩拧紧 7、从动锥齿轮的固定螺栓应按规定的扭矩拧紧 8、差速器轴承装配时可用压床压入 六、实验结果与分析 2文档收集于互联网，如有不妥请联系删除 . 文档来源为 :从网络收集整理 .word 版本可编辑 .欢迎下载支持 . 1、驱动桥的动力传递路线： 从万向传动轴到主减速器小齿轮，到从动锥齿轮，差速 器壳→十字轴→行星齿轮→半轴齿轮→左右半轴。 2 、主减速器、差速器等的支撑方式，及轴承预紧度调 整： （1）主动锥齿轮与轴制成一体，主动轴前端支承在相 互贴近而小端相向的两个圆锥滚子轴承上，后端支承在圆柱 滚子轴承上，形成跨置式支承。其轴承预紧度可通过相对两 个锥齿轮中加减垫片进行调整。 （2 ）从动锥齿轮连接在差速器壳上，而差速器壳则用 两个圆锥滚子轴承支承在主减速器壳的座孔中。 （3 ）在从动锥齿轮背面，装有支承螺栓，以限制从动 锥齿轮过度变形而影响齿轮的正常工作。装配时，一般支承 螺栓与从动锥齿轮端面之间的间隙为 ~。 3、齿轮啮合间隙调整方法： 先在主动锥齿轮上相隔 120°的三处用红丹油在齿的正 反面各涂 2~3 个齿， 再用手对从动锥齿轮稍施加阻力，并正反向各转动主动 锥齿轮数圈，观察从动锥齿轮上的啮合印痕。正确的啮合印 痕应为：啮合印痕应位于齿高的中间偏于小端