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钻孔灌注桩首件施工总结报告 钻孔灌注桩首件施工总结报告 钻孔灌注桩首件施工总结报告 一、基本情况： 从莞高速东莞段第五合同段钻孔灌注桩施工首件桩基为常平4号桥2-4#桩基，采用SR150-420旋挖钻和CZ-6D型冲击钻机配合成孔，设计桩径为1.5米，设计桩长为30米，设计孔深为31.144米。 2-4#桩具体开钻时间为201*年12月29日16：00，终孔时间为201*年1月2日1：40，共用81小时40分。 钻孔时泥浆指标分别为： 造浆时钻进10m钻进12m钻进26m钻进28.5m终孔时清孔后泥浆比重1.321.261.271.291.391.351.04粘度(s)17161919181817含砂率(%)52.82.52.62.63.41.2地质情况粘土粘土粉质粘土中分化混合花岗岩微分化花岗岩微分化花岗岩201*年1月2日正式灌注2-4#桩砼，灌注时间共用4个小时27分钟。实用砼方量为61.5m3，设计方量53m3，灌注情况良好。砼坍落度分别为190mm、185mm、195mm。 二、总体桩基施工总结： 通过对2-4#桩钻进及灌注情况分析，其结果是令人满意的，钻孔及灌注各项指标都符合施工及设计要求，在通过以下总结，更好地指导施工现总结如下：1、通过全过程旁站，从第一手资料的情况反映出，钻孔直径及倾斜度满足设计要求，孔深也符合设计要求。钢筋加工及安装经检查符合规范及设计要求，保护层情况也符合规范要求。 2、因该地质地下水位较低，钻进时按易塌地层来控制各项进尺泥浆指标。确定了泥浆粘度18s19s，比重为1.21.4之间最适宜。 3）灌注时砼坍落度能满足实际施工和规范要求。但根据灌注情况，我们认为坍落度取为1820cm，比较有利于质量要求。 4）护筒埋设：护筒埋设应高出地面以上30cm。 5）粘土准备：每根桩开钻前必须备足泥浆，保证钻孔泥浆性能指标满足施工规范要求。 三、技术员对今后钻孔灌注桩主要技术控制： （一）护筒埋设：要高出地层地面30cm，并用粘土分层夯实。1、钻孔前，要求施工班组认真做好钻机对中工作，检查钻杆是否垂直,钻机是否稳固,钻进中也要经常进行复核。在由旋挖钻换成冲击钻成孔时,再次对中,检查钻机是否平稳,钻进中也要经常进行复核。 2、检查孔深、孔径不小于设计值，倾斜度小于1%，孔内沉淀厚度≤10cm。 3、严格检查清孔后泥浆指标：达到相对密度1.031.10粘度1720s，含砂率（二）严格验收钢筋制作安装： 检查钢筋骨架的制作焊接和吊放工作，允许误差为：主筋间距±10mm、箍筋间距±20mm，骨架外径±10mm，骨架倾斜度±0.5%，骨架保护层厚度±20mm；骨架中心平面位置20mm，骨架顶端高程±20mm，骨架底面高程±50mm。 （三）严格控制砼灌注过程： 1、首灌时导管悬空0.4m左右，直径1.5米桩，首灌砼方量3.5m3，并保证导管最小埋深1米。 2、正常灌注时，导管埋深在26m之间。 3、砼灌注应连续进行，从搅拌到运输，到灌注应紧密配合好。4、砼坍落度应保持在160200mm之间，并保证砼的粘聚性和保水性。 5、砼应超灌0.8m以上，统计砼总量，以掌握该桩是否有缩孔或扩孔现象。 6、为防止钢筋骨架上浮，可以加长钢筋把骨架焊接在护筒顶部。 从莞高速公路东莞段第五标项目部 201*年3月10日 扩展阅读：钻孔灌注桩首件工程总结报告 钻孔灌注桩首件工程总结报告 一、施工说明 我标段首件钻孔灌注桩选定XX桥左幅1号墩Z1-1号桩基，桩中心里程桩号K202+867.000，桩径1.6m；桩长50m；桩顶设计高程44.600m；桩底设计高程-5.400m；C25水下混凝土理论方量100.53m3。 根据招标文件、规范及计文件要求，编制了首件钻孔灌注桩施工方案，在得到驻地办和总监办的批复后，我标段经过细致的施工准备，严格按照相关技术规范和首件钻孔灌注桩施工方案进行了首桩的施工，具体过程如下： 4月3日开挖泥浆池、沉淀池，并做好相应的安全防护措施4月6日护筒定位，并测量护筒顶标高4月7日钻机就位4月8日10：10开始钻孔施工4月12日11：20成孔 4月12日13：00检孔器检测，经监理确认各项指标合格。4月12日13：20-23：20吊装、焊接钢筋笼4月13日2：00二次清孔4月13日7：54开始灌注混凝土4月13日10：40灌注完成 经过现场监理的监督和指导，在我项目部人员的共同努力，于4月13日10：40完成了首桩的施工工作。在施工过程中，技术人员全过程现场值班，做好了相关记录，做为总结报告的编制依据，在经过整理分析后，可做为以后钻孔灌注桩施工的参考依据，基本达到进行首桩施工的重要意义。 二、施工人员情况 XX项目部首件桩基工程主要人员分工明细表序号1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.11.12.13.14