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高速公路路基填方施工方案方法 高速公路路基填方施工方案、方法 软上路基处理完后，除应满足软基处理的填筑要求外，应按下述要求进行路基填方施工。 （-）施工准备 1、 进行中线、髙程的复测，放出路堤的边线绘出断而图，同时修筑便道和便桥，做好 施工准备。 2、 对施工用地范困内的植物、拉圾、有机杂质进行清理，掘除移运和处理，要求清除 耕植表土 10?30cm,并运到弃土地点。 3、 排除地表水，设置排水沟、裁水沟,保证路基范围内无积水，以免影响路基填筑质 量。 （二）施工方案 路基填筑按技术规范要求进行，先施工软基路段，然后按四区段（填、平、碾、检）. 八流程（施工准备测量放样、基底填前处理、分层填筑、摊铺平?整、碾斥夯实、检测签证、 路基整形、边坡修整）施工程序组织.选拝有代表性的地段，作为填土试验区段，根据填料 性质和压路机型号，通过试验确定施工参数（松铺厚度，碾压方式，遍数）.优化施工方案, 全面展开施工。根据构造物、机械的生产能力及具体的地形情况划分施工作业区，现场由主 管技术人员、队长、领工员具体确定，长度一般为2OO~3OOm O每一作业区在路基横向上 按50~60m划分若干个施工单元。每一施工单元内按四区段施工法进行土石填筑、平整、碾 压、检验等工序的作业。每一工序完成后，完成该工序的机械转入下一单元进行同一施工， 每一施工单元内不准进行交叉作业. 施工中合理组织机械，使之形成循环流水作业，尽量使循环中全部机械处于良好的工作 状态。由于碾压工序是施工控制的关键，施工中合理配备压路机.并使工序的作业时间大致 相等。 填土路虞 （1） 基底处理 路基基底根据施工时的地面和上质的实际条件，按设计文件要求进行处理。 清除地表草皮、树木、垃圾、农作物根系及表土，并掘除树根和拆除路基用地范围 内的结构物。 路堤填土髙度小于800mm （不包括路面厚度）时.对于原地表清除与挖除之后的土 质基底，将地表翻松300mm,然后整平压实。 路堤填上高度大于800mm时.将路基基底整平处理并在填筑前进行碾压.压实. 地面自然横坡或纵坡陡于1： 5时.将原地面挖成台阶，台阶宽度不小于10m.台 阶顶作成的内倾坡度：砂类上上不挖台阶，将原地面以下200mm~300mm的表土进 行翻松处理：对基岩面上较薄的覆盖层.先清除覆盖层再挖台阶。 （2） 分层填筑 路基填筑之前28天，依据技术标准，压实机械性能、填料土质类别，选择长度大于100m 的路段，在路基全宽范困内?先作填上压实试验段. 路基填筑采取横断而全宽.纵向水平分层填筑方式°填上时，根据填上高度及由试验段 确定的分层厚度及压实参数，具体确定计划分层数、圧路机走行速度、碾压遍数，并绘制分 层施工图，在施工中认真.控制，随时调整。当原地面高低不平时，从最低处分层填筑，由两 边向中心填筑。为保证路肩部位压实效果.路基两侧边坡各超填0.3~0.4m,路基压实合格 后刷坡整平。 （3） 摊铺平整 路基填筑区段完成一层卸土后，用推上机和型平地机进行摊铺平整，使墳铺面在纵向和 横向上平顺均匀，任摊铺的同时，对路基进行初步压实，以保证压路机压到路肩时不致发生 滑坡。 （4） 含水量控制 用细粒土填筑路基时，必须严格控制壊料的含水量，要求其不超过最佳含水量2%或不 低于最佳含星的3%。当含水量太低时，在表层洒水并尽可能地挽拌，待提高含水量后碾压: 当含水量超过规定时.先翻松晾晒.待降低含水量后再摊铺碾压，填层厚度可适当减薄，在 洒水或晾晒时，前后的施工单元可交叉施工? （5） 机械碾压 路基的压实在填土层的松铺厚度、含水量及平整度符合要求后，采用重型压路机.確压 时遭循先轻后重，先慢后快原则.检测压实度等合格并经监理工程师批准后方可进行下一层 的施工。 压实路线：直线和大半径曲线地段，先圧两侧后圧中间，小半径曲线地段由内侧向外側， 纵向进退式进行：横向接头，振动压路机一般重叠40~50cm,前后相邻两区段重叠2.0m. 做到无漏压、无死角和确保碾压均匀°施工中正确规定行驶速度以提高压实效果，压路机最 大行驶速度不超过4km/h. （6） 检验签证 在填料质量、填筑厚度、填层面纵横方向平整均匀度等符合规定标准的基础上，进行压 实度测定，没有达到标准地段，不予签证。 （7） 路基整形 路堤按设计标高填筑完成后，进行平整和测是。 （8） 边坡整形 细粒土边坡，依据路肩边线桩，用人工按设计坡率挂线刷去超填部分，进行整修拍实。 整修后的边坡达到转折处棱线明显，直线处平直,曲线处圆滑。 2、宕脩路堤 （1） 填料要求 宕殖材料的最大粒径不得大于15cm,路而底而以下80cm范围内不得用粒径大于10cm 的材料填筑。材料粒径必须在料源处采用石料破碎机等设备轧碎至符合规范要求，严禁运到 填筑地段后用人工敲小。 （2） 总体要求