汽车电器与电子技术点火系统试卷（汽车电器与电子技术）.docVIP

试卷第 PAGE 1 页共 NUMPAGES 1 页 汽车电器与电子技术点火系统试卷（汽车电器与电子技术） 姓名:_____________ 年级:____________ 学号:______________ 题型 选择题 填空题 解答题 判断题 计算题 附加题 总分 得分 评卷人 得分 1、传统点火装置 2、晶体管点火装置 3、DLI点火装置 4、霍尔效应 5、热值 6、平列波 7、闭合角 8、修正点火提前角 9、线束 10、“白金”间隙 11、点火线圈的附加电阻是一种热敏电阻，它有利于改善（ ），提高（ ）性能。 12、国产汽车断电器触点间隙一般规定为（ ）mm。 13、火花塞电极间隙一般为（ ）mm。 14、分电盘内断电器的功用是周期地（ ）和（ ）初级电路，使初级电流发生变化，以便在点火线圈中（ ）生成（ ）。 15、当火花塞两极间加上（ ）后，电极间隙中的（ ）气体便发生电离现象。随着两极间（ ）的升高，气体被电离的程度不断增高。在（ ）增高到一定值时，火花塞两电极间的（ ）便被击穿而爆出火花。 16、点火系的作用是：将蓄电池或发电机的（ ）变成（ ），再按发动机各气缸的工作顺序点燃（ ），使发动机运转。 17、验表明，点火应在气缸活塞压缩行程（ ）就开始。因为混合气在气缸内从开始点燃到完全燃烧需要一定的时间，如果在活塞压缩行程（ ）提前点火，那么活塞到达（ ）时可燃气体正好基本燃烧完毕，这是发动机正常工作的必要条件。 18、蓄电池点火系是借助（ ）和（ ）将低压电变为高压电的。 19、半导体点火系是借助（ ）和（ ）将低压电变为高压电的。 20、蓄电池点火系的高压电路走向为：点火线圈次级绕组→（ ）→（ ）→分缸线→（ ）。 21、对点火线圈连接一个附加电阻，随着发动机转速降低而初级电流（ ），附加电阻的电阻值因本身温度（ ）而较大，因而使初级电流（ ），点火电压不致（ ）。 22、当发动机转速升高时，初级电流（ ），但同时附加电阻的电阻值却因温度（ ）而减小，故又使初级电流（ ）。这样附加电阻就起了保持初级电流基本稳定的作用。 23、分电盘是由（ ）、（ ）、（ ）、（ ）装置组合而成的部件 24、断电器功用是周期性地（ ）和（ ）初级电路，使初级电流发生变化，以便在点火线圈中（ ）生成（ ）。 25、分电器的作用是将点火线圈中产生的（ ），按照发动机的工作次序分配到各气缸的（ ）上。它主要由胶木制成的（ ）和（ ）组成 26、发动机换用不同辛烷值的汽油时，应将固定螺钉放松，将真空调节装置的支架转动一定角度，转动角度的多少可从（ ）的刻度板上看出。如果逆着断电器凸轮旋转方向转动（ ）壳体时，点火提前角（ ）。 27、火花塞的功用是（ ）产生的（ ）引进发动机燃烧室，并且在其两电极间产生（ ），以点燃混合气。 28、花塞有合理的安装位置和良好的（ ）。 29、火花塞的裙部做得短些，以减少（ ）面积和缩短（ ），这种裙部短的火花塞称为（ ）火花塞。 30、火花塞的裙部做得长些，以增加面积（ ）和延长（ ），这种裙部长的火花塞称为（ ）火花塞。 31、小功率发动机一般选用（ ）火花塞。 32、压缩比较大的发动机一般选用（ ）火花塞。 33、火花塞电极间的跳火间隙对火花塞的工作有很大影响，间隙过小，则容易因产生积炭而（ ）间隙过大，则因（ ）增高而使发动机不易起动且发动机高转速时容易发生（ ）现象。 34、传统蓄电池点火系存在如下缺点之一：断电器分开时，在处形成（ ），使逐渐烧蚀，尤其低速运转时，因而断电器的使用寿命短 35、传统蓄电池点火系存在如下缺点之一：在火花塞积炭时，因在火花塞间隙处发生（ ），使（ ）电压升不上去，不能可行地点火。 36、传统蓄电池点火系存在如下缺点之一：次级电压随发动机转速的增高和气缸数的加多而下降，因此在调整时易出现（ ）等现象。 37、蓄电池点火系的初级电流一般不大于5A，晶体管点火系的初级电流却可增大到（ ）极大地提高了次级电压和点火能量。 38、无触点点火