矿山矿斜坡道车辆管控系统建设方案.docxVIP

斜坡道车辆管控系统项目 建 设 方 案 主编：邱水林 PAGE PAGE 87 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1、项目建设背景 3 1.1业主单位概况 3 1.2斜坡道汽车运输系统交通管控必要性 3 2、系统设计原则及设计依据 4 2.1系统设计原则 4 2.2系统设计依据 5 3、斜坡道交通信号指挥系统项目概述 6 3.1国内外技术现状 6 3.2项目建设目标 7 3.3系统拓扑图 9 3.4系统工作原理 10 4、斜坡道车辆管理系统设计 10 4.1人/车UWB精确定位系统 10 4.2 车辆精确定位系统优势特点 11 4.3 斜坡道车辆管理系统主要功能 11 4.3.1车辆管理系统软件 11 4.3.2车辆管理系统实现功能 12 4.3.3车载终端实现功能 21 4.4 4G无线通信系统（可拓展） 24 4.4.1 4G无线通信系统概述 24 4.4.2 4G无线通信系统设计原则 24 4.4.3 4G无线通信系统优势特点 24 4.4.4 4G无线通信系统主要功能 25 5、可扩展的人员/设备UWB精确定位系统 27 5.1 UWB精确定位系统功能扩展的意义 27 5.2 精确定位系统主要功能 27 5.3精确定位系统主要界面展示 35 6、矿用车辆管理系统KJ641 39 7、系统设备主要参数 50 7.1人车定位管理设备 50 6.2 4G无线通信设备 58 8、系统设备部署 71 8.1系统设备布点图 71 8.2系统设备布点表 75 8.3系统设备清单（见附件） 75 9、售后服务与技术支持 75 9.1系统维护、升级服务 75 9.2故障响应及恢复时间 75 9.3 售后服务期限 76 9.4 售后服务设备、材料支持 76 9.5定期巡检及技术升级服务 76 9.6售后服务支持渠道： 77 1、项目建设背景 1.1业主单位概况 1.2斜坡道汽车运输系统交通管控必要性 我国大中型矿山都有运载人、生产材料、采掘设备、废石和矿石等井下斜坡道，斜坡道在矿山生产中占有举足轻重的地位。井下斜坡道平均横断面(4～5×3～4)平方米，直线坡度7-10度，运输车辆单道行驶，间隔几十米甚至几百米开一个车辆避让段。 由于矿山井下斜坡道道路湿滑、路面狭窄、路况复杂，极易造成撞车、追尾等事故，严重影响生产，并带来重大安全隐患。同时，上下车辆都是重车的话，避让难度相当大，严重影响生产效率。汽车一旦在井下发生问题，将会造成道路堵塞，生产停顿。与此同时地面管理人员无法掌握井下汽车的动态分布及作业情况，以上问题发生在井下，井上人员难以及时掌握现场情况，给问题处理带来很多不便。 研究开发“矿山井下斜坡道车辆调度管理系统”，就可对井下斜坡道车辆进行实时跟踪监测和定位指挥调度，及时避让对面车辆，避免汽车相互堵塞，大大提高了矿山的井下作业效率。 辅助斜坡道汽车运输系统路面坡度大、路面较狭窄，上述问题更加突出。为提高矿山劳动生产率和管理水平，保障矿山辅助斜坡道作业人员安全，使用先进的信息化技术来加强系统运行管理是有效的方法。用科技支撑和引领安全发展，在安全生产领域全面实施“科技兴安”战略，建设创新型矿山企业，具有非常的重要性、紧迫性和现实意义。 经过我们对矿山辅助斜坡道汽车运输系统的调研了解，及我们多年来对“矿山井下斜坡道交通信号智能管制系统”的建设经验，专门针对矿山辅助斜坡道交通信号指挥系统做出如下设计方案：系统方案拟先进的UWB技术、4G通讯、间歇触发式通讯技术，通过在斜坡道沿线布置本安传输综合分站，在井口布置基站，为井下车辆配置矿用本安型车载终端（可扩展外置车载摄像头），实现沿线车辆的精确定位。 系统集成管理平台根据车辆位置信息对比数据库信息实时对运行车辆进行管理。实现斜坡道沿线的交通信号管控，车辆位置信息能在调度地面台和车载终端上实时显示，便于管理员车辆调度；驾驶员根据车载终端的显示信息来实时了解斜坡道各车辆位置；车载终端也能够实现一键呼叫调度等语音功能。满足其先进性、可扩展性和科学性目标。希望得到贵单位的认可。 2、系统设计原则及设计依据 2.1系统设计原则 (1)科学合理性 斜坡道多媒体交通管制系统安装位置、方法选取等，应科学合理，符合相关安全规程和规定。系统管理软件操作界面具有合理性，简单易操作性，符合普通人员操作习惯。 (2)经济实用性 系统方案设计时在满足系统要求的前提下，应考虑经济实用性，优化设计方案，做到“无重复、不缺少”，保证系统稳定运行，充分利用