必威体育精装版火灾应急预案1.docVIP

地铁车站火灾应急预案 突发地铁火灾应急响应 响应分级 1根据地点不同分级：有一般响应级别和重大响应级别。 2一般响应级别：放置了气体灭火工具的地铁车站设备房发生火灾。 3重大响应级别：火灾发生在没有气体灭火工具的地铁车站设备房、地铁车站管理用房和公共区域。 响应程序 要把人民的生命安全放在首要的位置，先救人、再救物，当火灾发生时，先组织疏散群众，抢救受伤的人员。事前对可能发生的灾情进行预计，做好灾情应对计划，建立和完善应对突发事件的合理有效机制。最大限度的降低紧急情况造成的人员伤亡，并最大程度地减少经济财产损失。 先期处置 1当发生火灾时，值班站长立即安排人员了解火灾大小，尽力迅速灭火且快速疏散乘客。如果火灾发生在机房气体灭火设备,使用气体灭火设备灭火。如果火灾发生在管理室内、公共区域或无气体灭火装置的设备室内，当火源较小时使用灭火器灭火，启动车站排烟系统。 2地铁站相关管理人员应该要利用好车站的广播，当火势较大时，车站售票点和TVM应该暂时关闭，只有在特殊、紧急情况下才打开车站闸机，将站内的自动扶梯关闭，指打开一小扇车站门。同时，需要检查有没有人被困在了电梯中，如果有，应该及时实施救援，疏散群众。在事故发生的第一事件就应该在地铁车站出入口张贴相关告示。 3有需要的情况下，当天值班的站长可以向上级请求帮助。 4站长要提高工作效率，及时安排人员把消防救援人员带到火灾发生的地方。 调度响应 1行调在受到车站的报告之后，行调需要马上将情况汇报给当天的值班主任，同时，借助监控器查看火灾发生情况。 2指挥机构及时将行动命令下达给值班主任，主任在收到通后首先要通知行调人员将地铁站的状态调整为紧急；同时要时刻关注火情、救火方案等；根据火灾的发生的具体情况来确定线路是否需要暂时停运，列车要在火势得到控制时才能进入车站，已经进站的列车要确保没有危险才能放行，在同一时间向上级部门汇报火灾情况。 3环调要随时关注现场的灾情，借助BAS系统对防灾减灾的模式进行核查，在自动操作失去控制时就采用手动的方式。 4电调要对变电所进行实时的监控 救援响应 1接到站场火灾报警后，民警应加强对关键部位的检查和预防，积极配合车站疏散客流。 2接到救援请求后，各单位及附近车站应立即组织支援人员进行支援。 3接到来自地铁公安分局控制室的报告后，警方立即出动进行支援。 4接到报警后，公安消防部门立即赶赴现场灭火。 响应时间 1运输管理科接到报告后，应当立即向指挥组织和现场处置组织的负责人和成员报告 2运输管理部门应当立即启动紧急救援计划在收到命令从命令的领导机关和指挥机关的成员和现场处理机关在10分钟内到达相应的岗位。 指挥与协调 1值班站长是负责事故早期处理的人，并负责现场指挥。 2 在地铁运营公司的相关负责人到达现场后，负责人应充分了解现场情况,被替换的人应主动报告的发展情况和接受现场领导的命令。 3公安与相关单位要配合车站组织的救援活动。 安全防护 1紧急情况下，车站应该暂时停止售票，关闭售票窗口，车站闸机非紧急特殊情况不打开，只打开一小扇站门，工作人员借助手提喇叭向乘客传达灾情、车站救援工作等，安抚乘客，在车站门口张贴告示，关闭站点，保证现场秩序。 2在实施救援活动的时候应注意尽量不对站内的其他设备造成损伤。 3参与到救援、救火中的人员都应该穿戴好防护面具或湿毛巾盖住嘴巴和鼻子来保护自己。 4当发生电气火灾时，站点的工作人员首先要关闭站内的电源避免触电。 5断电的时候需要注意以下几点：严格遵守操作，避免拉闸负荷的情况出现；关闭电源时，距离电源支座不能太远，避免再断电的过程中造成的触电或线路短路的请款。如果火灾发生在晚上，要及时采用临时的照明方式，万一发生的火灾是电气火灾，这个时候不能冒险或者第一时间切断电源，只能在没有断电的情况下灭火。 6不得已在带电的状态灭火需要尤其注意：救援人员要和带电的装置保持一定的距离，避免触电；在有高压电器设备的地方，室内的救火人员要在距离火灾发生点4米以外的地点救火，室外的救援人员要在事故发生地点8米外，同时救火人员在救援时必须做好绝缘防护；必须选择没有导电功能的灭火剂，绝对不能在电气火灾中使用泡沫灭火器，应该使用干粉灭火剂。 4处置方案 1车站工作人员发现后立即上报行值、值班站长。 2现场确认确认火灾位置和规模大小，尽量用气体或灭火器灭火。 3若车站将火扑灭，及时向运输管理事业部汇报，若不能扑灭，报告运输管理事业部、通知地铁公安、119、120，进行车站广播。 4运输管理事业部征得同意后启动火灾应急预案和运营调整方案。 5后续列车扣在站内，或安排列车限速不停站通过火灾车站。 6环调部门应该要随时关注火灾现场的情况，及时给予现场相关的指导 7电调应该随时关注现场灾情，和车站联系是否需要断电、送点等，及时给予相关指导。 8列车司机要依据