福厦铁路测量监理细则(初稿).pdfVIP

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2021-03-02 发布于天津
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福厦铁路测量监理细则(初稿).pdf

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第一章专业工程特点及技术、质量标准一、工程特点 1.工程项目概况 1.1 新建福州至厦门铁路项目基本概况新建福州至厦门铁路位于福建省沿海地区，北起福州市，途经莆田市、泉州市，南至厦门市和漳州市。线路北端衔接合福铁路、温福铁路，南端衔接厦深铁路、龙厦铁路，与东南沿海铁路福厦段共通道，线路全长 277.42km，其中路基 106 段、总长 40.464km、占比 14.58%；桥梁 85 座、总长 181.233km，占比 65.33%；隧道 32 座、总长 55.723km、占比 20.09%；桥隧总长 236.956km、桥隧占比 85.41%。全线设车站 7 个，其中改建既有站 1 座（漳州）、新建车站 3 座（福清西、泉港、泉州南）、并行既有站新建车场 3 座（福州南、莆田、厦门北）；新建动车运用所 2 座（福州南、厦门北）；新建动车存车场 2 座（莆田、漳州）、预留 1 座（泉州南）。新建福州至厦门铁路项目监理共划分为 9 个监理标段，本标段为 FXJL-6 标监理项目部，其全长 27.455km，负责对应正线里程为 DK148+566.12-DK176+020.75段服务范围内的各项工程的质量、安全监理和验工计价的工程数量确认等工作。本标段路基 1.224km、桥梁 6 座 25.623km、隧道 2 座 0.608km。 1.2 新建福州至厦门铁路 FXJL-6 标监理项目部项目专业工程概述（1）路基工程概况表 1-1 FXJL-6 标监理项目部路基工点一览表序工点名全长备起点里程终止里程号称（m）注 DK150+447. DK150+479 31.37 1 路基 1 625 .000 5 DK150+707. DK151+014 307.0 2 路基 2 000 .045 45 DK153+582. DK153+690 107.2 3 路基 3 795 .000 05 4 路基 4 DK154+070. DK154+119 49.95 000 .950 DK154+201. DK154+573 371.4 5 路基 5 850 .270 2 DK154+881. DK155+073 191.9 6 路基 6