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秦东隧道进口洞口明挖段及暗洞进洞施工 技 术 交 底 中铁一局郑西客运专线重点隧道 第三标段项目经理部技术室 二○○六年二月 秦东隧道进口洞口明挖段及暗洞进洞施工 一、工程概况 秦东隧道进口里程 DK333+312，进口工区承担 1463m正洞施工任务。 隧道进 188m为Ⅴ级围岩， 浅埋，为保证施工安全， 在明暗交界处 DK333+390拱部 120° 范围内设 34 根长 20mφ108mm大管棚超前支护。 二、洞口明挖段施工 ㈠、设计参数 明挖段里程： DK333+312～DK333+390。 开挖方式：采用人工配合机械自上而下分层开挖，竖向每开挖 2m进行一次 边、仰坡防护。 开挖坡率：仰坡拱顶以上 1 ∶1，隧道开挖断面内垂直开挖，隧道开挖断面 外 1 ∶1，两侧边坡标高 H=353.421 以上坡率为 1 ∶0.75 和 1：1，以下为直坡。 支护形式：锚喷网坡面防护，锚杆长 2.5m，间距 1.5 ×1.5m 梅花型布置； 钢筋网 φ8＠20 ×20cm；喷射 C20混凝土，边坡厚度 15cm,仰坡厚度 10cm。设长 9～ 18m、D=100mmφ25mm土钉结构 , 坡率为 1 ∶0.75 ，＠2.0 ×1.0cm，竖直坡面 ＠ 1.5 ×1.0cm。 ㈡、刷坡方案及工艺要求 ⑴刷坡前采用全站仪根据设计坡率放出开挖控制边桩，根据高程做出开挖 轮廓线，刷坡过程中利用挂线和坡度尺控制和检查坡率，每开挖 2m用全站仪检 查一次坡面位置。 ⑵仰坡临时防护及边坡防护在每分层开挖完成后立即进行。 ⑶钢筋网片每根钢筋必须点焊牢固， 采用 J422 φ3.0 或 φ3.2 焊条焊接。 每 片之间采用焊接搭接，搭接长度为 1～2 个网格，网片要与锚杆连接牢固。 ⑷锚杆安设采用煤矿螺旋钻钻眼，孔深应深于锚杆长度 10cm，锚杆孔距偏 差为± 15cm，安装锚杆时插入长度不得小于锚杆设计长度的 95%，锚杆砂浆应饱 满，并垂直岩面打设，用三角尺检查锚杆与岩面的垂直度，锚杆尾端设垫板， 垫板应与岩面紧帖。 ⑸喷射混凝土采用湿喷工艺，喷射混凝土前清除坡面虚土及其他杂物并预 埋短钢筋作为检查喷射厚度的标志，喷射过程中喷头与受喷面应垂直，喷嘴应 连续、缓慢做横向移动，喷层厚度均匀。 ⑹土钉结构在坡面挂网及初喷 5cm厚的 C20砼后再用 KSZ100型潜孔钻机打 眼，安装完毕后复喷 10cm砼至设计厚度。 三、导向墙施工 ㈠、设计参数 在初期支护外缘设长 1m厚 70cm 的 C25钢筋混凝土导向墙，作为管棚施工 导向和固定设施；导向墙拱部为 180°圆弧，内轮廓半径 R=730cm，外轮廓半径 R=800cm，边墙高 435cm；导向墙内设双层钢筋网，环向主筋为 Φ16mm，水平分 布筋为 Φ10mm，整个导向墙分三次浇筑完成（边墙分两次浇筑） 。 ㈡、施工方案 在明暗交接处 1m范围内，导向墙内轮廓线位置架设 2 榀 I20a 型钢拱架， 型钢外施做 C25 钢筋混凝土导向墙，导向墙长 1m，靠洞内一端应嵌入围岩内。 导向墙中预埋定位管径为