刚性悬挂接触导线架设技术交底.docx

刚性悬挂接触导线架设技术交底 1技术交底范围；刚性悬挂接触导线架设。 2设计情况： ⑴ 已有完整的设计图纸和设计文件。 ⑵ 已进行了图纸审核和设计技术交底，发现的问题已得到解决。 ⑶ 相关各方已共同确认轨道和线路结构的现状和技术条件，已符合线路设计标准。 （4） 业主代表或驻地监理工程师已确认土建结构定位坐标点(线)。 3施工准备? 3.1作业准备 （1）刚性悬挂接触线架设与柔性悬挂接触线架设施工方法完全不同，需用专用架线工具架设，架线过程中随时注意接触线与汇流排的接触状态，同时铜铝不能直接接触，须在接触线卡槽内均匀的涂抹一层导电脂，因此刚性悬挂接触线架设施工工序复杂，难度较大，是工程的关键工序。 （2）架线作业车组织：作业车+放线平板车组成刚性悬挂架线作业车组。按架线方向组织编挂架线作业车组，吊装线盘。保证接触线从线盘上方出线。 （3）线盘吊装：按导线配盘表、架线方向吊装线盘，核对线盘号。线盘吊装时穿轴吊装，防止损伤线盘和导线，每次放线前检查导线是否有损伤、扭曲、硬弯等现象，有则停止使用。 （4）区间封锁后，架线作业车组到达放线锚段始端，在第一、二个悬挂定位点两端，用锚固线夹卡住汇流排，以防放线时的张力使汇流排发生纵向滑动。 3.2材料要求? （1）核对图纸配料单与配好的材料型号、规格、尺寸、形状数量是否一致。? （2）说明施工所需材料规格、型号、种类及质量要求。? （3）说明辅助材料和工器具要求。 3.3人员配置 人员配置表 序号 项 目 数量 备注 1 施工负责人 1人 施工现场全面负责 2 现场技术负责人 1人 各种参数的校验和技术标准的落实 3 安全监察员 1人 各种安全措施的落实 4 质量检查员 1人 各种质量措施的落实 5 施工防护员 4人 作业区段两侧行车防护及作业车防护 6 机车司机 1人 负责驾驶作业车 7 作业人员 6人 负责放线各项具体操作 3.4机具准备? 主要机具配置表 序号 项 目 数量 备注 1 作业车 1台 2 作业平台 2台 3 放线小车 1台 放线专用 4 放线架 1台 负责支撑接触线 5 电动涂脂装置 1套 负责涂抹油脂 6 发电机 1台 负责供电 7 扳手 2把 调节放线小车 8 橡胶锤 1把 校正接触线放置位置 9 剪线钳 1把 10 对讲机 4台 防护 11 防护灯 2套 12 5米钢卷尺 2把 3.5技术准备：?? A.接触导线架设过程中架线车组应以每小时5km的速度匀速行驶，架线车作业平台上指挥人员用对讲机与作业车司机随时保持联系。 B.牵引支架应设置紧急脱扣装置，防止拉坏汇流排。 C.接触导线架设完成后，对架线锚段进行彻底检查，确认无安全隐患方可消令撤离。 4施工工艺和方法? 4.1施工工艺流程： 架线列车编组 架线列车编组 起锚 接触线架设 终锚 拆除临时锚固线夹 线材检查 线盘吊装 架线列车返回 4.2施工方法 (1)线材检查： 检查核对配盘表，确认所有锚段是否都已配盘。每个线盘的长度是由几个锚段的线材长度组成，复核这几个锚段的实测长度之和是否小于线盘的长度，保证所有接触导线无中间接头，一个锚段内不允许进行中间接续。 接触线线盘及盘孔牢固完好，不应有扭曲和损坏；导线应一层层整齐密贴缠绕，不得有相互嵌缠的情况；导线不得有损伤、扭曲及硬弯。 (2)架线列车编组： 架线列车按照架线方向依次由牵引机车+放线车+架线车组成。 架线列车两端设置红闪灯，列车行进前方专人负责瞭望引道，列车行进由施工负责人统一指挥。 (3)线盘吊装： 按导线配盘表吊装线盘，核对线盘号，每次放线后，都标明已放锚段和导线长度、剩余导线长度。 线盘吊装时插轴吊装，防止损伤线盘和导线。导线线盘吊装时，确保导线放出方向要与车组前进放线方向一致。 (4)接触线架设： A.中心锚结应已安装锚固好，在第一、二个悬挂定位点两端，用锚固线夹卡住汇流排，使汇流排在放线时不能窜动。 B.在放线始端、终端汇流排第一个悬挂点处做一个八字形拉线，起到临时锚固作用。导线用线夹锚固于底座上，注意导线工作面向下，不得扭面。 C.安装注油装置，把导电油脂注入导线两凹槽内，或两人置于放线小车前用毛刷在导线两边凹槽内均匀涂入导电油脂。接触导线在嵌入汇流排前都涂入导电油脂。 D.列车缓缓移动停于终端汇流排正下方，安装调整好架线小车，从始端把导线导入汇流排。 E.架线小车用拉线固定于前端牵引支架上，由车辆带动前进，牵引支架可进行调整使牵引方向始终位于汇流排正下方。牵引支架设有紧急脱扣装置，在架设过程中，如遇到架线小车出现异常情况时，拉线应能随时脱离牵引支架，防止拉坏整个汇流排结构。 F.架线车组以每小时5公里匀速架线。架线小车前设一人负责扶正导线，使导线燕尾端位于汇流排开口正下方，平行于汇流排。架线小车后，左右各设一人仔细检查导线嵌入状