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轨道交通 5 号线车站监测方案 11 郑州轨道5号线土建08标 经开第三大街站监测方案 轨道5号线土建08标 车站测方案 编制： 复核： 审核： 中铁七局集团有限公司 轨道5号线土建08标项目经理部 2014年12月 1 郑州轨道5号线土建08标 经开第三大街站监测方案 目 录 2 郑州轨道5号线土建08标 经开第三大街站监测方案 1 郑州轨道5号线土建08标 经开第三大街站监测方案 1 郑州轨道5号线土建08标 经开第三大街站监测方案 1. 工程概况 1.1 概述 轨道交通5 号线车站位于东路与第三大街交界处，与远期13 号线地下一层通道 换乘，站点周边有河南和胜工程机械有限公司、河南龙工机械制造有限公司、惠安 手外科医院、天明公园等。 轨道交通5 号线经开第三大街站有效中心里程为DK22+644.727 ，设计起点里程 为 DK22+419.627 ，设计终点里程为 DK22+737.727 ，车站主体外包结构长度为 313.1M 。 1.2 车站建筑方案、结构形式及施工方法 经开第三大街站为地下两层岛式站台车站，为地铁5 号线和13 号线的换乘车站， 换乘方式拟为通道换乘，远期13 号线区间隧道下穿五号线车站。车站主体结构长度 为313.1m，标准宽度为23.1m，站台宽14m，本站共设4 个出入口，2 个风亭组； 地面标高约 96.0~94.4m；顶板覆土厚度为3.3m~3.5m 。周边空地较多，采用明挖法 2 施工，开挖面积约为 16455m 。车站主体采用钢筋混凝土箱型结构，车站主体设全 体外包防水层；车站主体基坑围护结构采用钻孔灌注桩+ 内支撑的支护形式。标准段 基坑深约17.950m，小里程端开挖深度约18.803m，大里程端开挖深度约18.997m。 开挖范围的土层主要为：细砂、粘质粉土、粉砂；基底处的土层主要为细砂、粉砂 层。 1.3 地质情况 1.3.1 工程地质 1.3.1.1 地形地貌 本站场地属于黄河冲洪积平原(A1 区)，标高96.03m~ 96.65m 之间，场地地形比 较平缓。场地30 米深度范围内地层主要为第四系全新统(Q4)地层，0~20m 主要地层 为粉土（稍密~ 中密）、粉质粘土（软塑可塑），夹有粉砂、细砂，20~30m 主要地层 为中密~密实细砂。 1.3.1.2 地层特征 根据岩土的时代成因、地层岩性及工程特性，本场地勘探揭露深度范围内地层 1 郑州轨道5号线土建08标 经开第三大街站监测方案 岩性主要为人工填土、粉土、粉质粘土、粉砂、细砂等。地层从上到下主要为： 1)人工填土 第①层：素填土（Q/4ml/） 黄褐色，褐黄色，稍湿，稍密，主要成分以粉土、细砂为主，含少量砖渣、灰 渣。本层层厚 0.50～4.20m，平均层厚 1.62m，层底埋深0.80～4.20m，平均层底埋 深2.00m，层底高程92.09～9