滑梯操作-典型工作任务 滑梯操作-典型工作任务 3. 滑梯和可移动救生船.pptxVIP

CABINATTENdANTSPECIALTY国家级专业教学资源库——空中乘务 滑梯和可移动救生船 一 滑梯二 可移动救生船 一 滑梯1 单通道滑梯滑梯两边有应急照明灯，供紧急撤离时使用。还有红色绳子，可供落水者在水中抓住滑梯。滑梯内气体释放后，可以当作软梯使用。单通道的滑梯释放后，在水中只能作为救生筏，供老弱病残孕旅客乘坐。一 滑梯2 双通道滑梯滑梯两边有应急照明灯，供紧急撤离时使用。还有红色绳子，可供落水者在水中抓住滑梯。双通道滑梯释放后可以作为救生船使用，可以乘坐44-55人。双通道滑梯上除了滑梯顶部有一把构型小刀外，没有其他救生设备，因此要组合SK包使用。一 滑梯2 双通道滑梯 一 滑梯滑梯包的外观和充气原理一 滑梯滑梯的状态滑梯有预位和解除两种状态。1 当滑梯在预位状态时，打开舱门，会在5秒钟后充好气。2 当滑梯在解除状态时，打开舱门，滑梯不会充气，旅客需要从廊桥和客梯车上下飞机。问题探讨：在飞行的全程中，乘务员什么时候要将滑梯预位？什么时候解 除？二 可移动救生船Portable Raft1、适用于滑梯不可以作为救生船使用的机型。2、充气时间为30秒.3、救生船为圆形/椭圆形,折叠后装入带有搬运手柄的包装袋中4、载客人数限制为: 每条救生船额定载 32 名旅客,最大承载48名二 可移动救生船5 、配备A319飞机上放置的可移动救生船共5条,A320飞机上放置的可移动救生船共6条,重约76磅/条,放置在客舱中指定的位置.乘务员需要提醒旅客,安装了救生船的行李架内不能再放置行李.二 可移动救生船6、可移动救生船的使用方法:(1)确认飞机完全停稳(2)判断水面状况(舱门底部高于水面)(3)按照规定打开客舱出口(4)从行李舱中取下救生船,搬到机上出口处(不能将救生船外部的包装全部打开),舱门滑梯充气,拉动滑梯释放手柄,割断系留绳,使滑梯与机体分离(5)在救生船的一头有一小块红布,揭开红布,拉出系留绳,露出彩色飘带为止,并系在客舱内出口处的牢固物体上,系成活结以便随时脱开注:拉出系留绳时,不可以全部拉出,否则会造成救生船充气而堵塞出口二 可移动救生船(6)将救生船推入水中,继续拉系留绳,直到看到绳子上绑的布条,使劲拉绳子,使救生船完全充气,救生船充气完毕后指挥旅客登船(7)旅客登船完毕,解开连接绳或用小刀割断连接绳,使救生船脱离飞机(8)指挥其他落水的旅客及救生船远离飞机, 以防飞机沉没时救生船及其他落水旅客被吸入海水中(9)到达安全区域后的工作: 营救落水者、连接各船,清点人数、救治伤员、支撑天棚,使用求救设备(ELT等)二 可移动救生船7、救生船内设施 救生船上所有设备都有标牌以便迅速识别。 不使用时,设备必须储藏并固定在船上以防丢到船外。(1)天篷的安装天棚需要在逃离滑梯与机体分离之后人工自行安装在救生船上.a 从救生包中取出天篷和支撑杆b 将天篷支撑杆插好并固定c 将救生船定位灯露出天篷d 确信天篷拉链式的开口在登船位,支撑杆穿入天篷上的孔中将天篷支起来, 从逆风一侧开始撑以便在大风天气控制天篷e 用索扣或小绳子将天篷与船固定好二 可移动救生船(2)钩形小刀1 安装在系留绳旁2 用来割断系留绳将船与飞机脱离开。这项工作必须在旅客撤离结束后尽可能早的完成,以防止接触到尖锐的金属残片或溅出的燃油(3)救生圈1 船上连接一个带有橡皮环的缆绳2 用来营救落水旅客或将救生船与救生船连接起来二 可移动救生船(4)海锚1 它是一个小的伞状尼龙织物,系在船的外侧边缘,它的位置在船身上有标记2 在一些救生船上它是自动抛放的,另一些救生船上则必须把它从袋中取出然后人工抛出3为便于营救, 应将船与船连接后停泊在飞机附近4 抛锚时应在救生船逆风的一侧, 以减少救生船在水上的飘荡、打转二 可移动救生船(5)定位灯1 与救生衣上的指示灯一样利用水驱动电池工作2 位于登船位附近用以帮助旅客从水中登上救生船3灯光可以帮助营救人员在狂风暴雨中识别救生船(6)救生包(SK包)1 A319型等飞机在水上迫降准备时需人工将储藏在行李架上的救生包连接到滑梯的锁扣装置上.2 在水中救生包由一根绳索连结,拖挂在滑梯外,在滑梯与飞机脱离后,尽快将其拉近船内。国家级专业教学资源库——空中乘务Thank you