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北京自行车租赁站点的现状与发展 组长：范慧涟 组员：史安然 张晓绾 杨雪竹 指导教师：许金哲一.研究的提出，目的及意义二.研究思路三.研究方法及过程四.研究结果分析与讨论五.结论与展望六.参考文献七.致谢研究的提出，目的及意义一.研究的意义随着社会经济的发展，汽车逐渐进入千家万户，销量旺盛。曾为“自行车大国”的中国，自行车一度被冷落，或成为生活水平低下的表象。而近几年随着时尚环保、“绿色出行”理念的兴起，以及城市交通拥堵的难题，自行车强势回归——由原代步工具演化为时尚、健康、快乐、环保的工具。问题的提出 近些年来，在北京这个高速发展的城市中，便民的出行措施愈加丰富，公共交通十分便利，为了满足所有不同人士的需求，在我市的一些地铁站点，政府设立了自行车的租赁站点，便于所到目的地距离地铁站仍有一段距离的人群能够更加方便快捷的以一种低碳环保的交通工具顺利抵达。在地铁站设立自行车租赁站点，不但更加人性化，为广大群众的出行带来更大的便利，而且还能作为低碳环保的交通工具，弘扬绿色出行的理念，是一项极好的举措，值得我们了解和研究。研究目的返回我们做这个研究的目的是： 1、总结出北京各自行车租赁借点的租赁方式，方便中学生出行。2、问卷调查高一年级同学对地铁站自行车租赁项目的了解程度及对其未来发展的看法，提高中学生对租赁自行车的认识，在中学生中加大公共交通的宣传。3、就北京市租赁自行车点的运营方式做实地考察，发现弊端，并提出建议解决它。?研究思路二.思路流程定下研究方向；对其未来能否持续发展做出估测上网查阅有关自行车租赁项目的现状与发展前景的资料以调查问卷形式调查群众对自行车租赁的了解程度及对其未来发展的看法实地考察及采访根据已有数据分析返回研究方法及过程三.方法 我们选择的是问卷调查法和实地考察法，我们主要选择的实验对象是中学生和少部分的大学生。 在实地考察的时候，选择的是大学附近，老城区里，一些人流量较大，区域大，公共交通设施点不多的地方。 我们在研究的初期阶段，先上网查阅有关自行车租赁项目的现状及发展前景的资料，定下研究方向，并对其未来能否持续发展做出估测。在中期阶段，调查高一年级同学对自行车租赁项目的了解程度及对其未来发展的看法，下发调查问卷。在寒假中，进行实地考察和采访。在后期阶段，在组中据已调查的数据进行讨论。一.调查问卷形式1、 为了使北京自行车租赁更加便捷，方便，我们做此调查问卷。2、 形式以主观题为主，让被调查者填写相关内容。调查问卷原稿如下：您好，为了使北京自行车租赁更加便捷，方便，我们做此调查问卷。请您如实回答下列问题。（请写在适当的选项上画“○”或在横线上写相关内容。）1、 您平时出行主要的交通工具是 A.公交车 B.地铁 C.私家车 D.租赁自行车2、 您选择的交通工具对您是否方便 A.是 B.否3、 有无其他乘车方案 A.有 B.无4、 如果附近没有合适交通工具，您是否会选择租赁自行车 A.会 B.不会5、 您希望在哪些地方设自行车租赁________________。6、 您对自行车租赁的收费形式是否满意（如果不满意，请写出原因。） A/是 B.否，原因：______________________________。感谢您配合参与本次调查！二.采访提纲若碰到正在租车的人说的话：1、你一般在什么情况下租车？2、多久租一次？3、你觉得租车有什么不方便的呀？对此你有什么解决方案么？问管理员：1、租车的价格（押金、每小时、一天、有没有相应的租车卡？）2、现在租车的人多不多呀？一般都是什么季节租车的人多呀？主要租车都是干什么去呀？3、一般租的人都是什么年龄段的呀？你觉得现在租车有什么不方便的呀？对此有什么改正方案么？现在租车的人相当于2008年北京奥运会是少？是多？为什么？?过程1、鼓楼公共自行车租赁点?2、北京大学人民医院3、中国音乐学院4、阜成门华联商场5、清华北大门前的四处私人租车处6、清华东门校园内7、东升大厦外的废弃自行车群8、清华大学内的自行车停车棚里发现的废弃自行车9、清华大学内何善衡楼前10、清华校园内康师傅修车处私人租车点返回研究结果分析及讨论四. 在确定课题之前，我们发现有大量长期被人弃之不管的自行车，放的歪七扭八的，上面落了厚厚的一层的灰，还有的车已经生锈了，都没有人管，现在中国的大型停车棚内停着数以百计的自行车，因为现在的自行车便宜，山地自行车最贵平均500-600元，普通的自行车平均300-400元，自行车的最便宜的类型平均100-200元。所以很多人也就对那些旧的自行车放之不理了，而有关部门也不负责。所以我们才觉得租赁自行车的发展空间是很大的。1、首先，通过实地考察，我们发现在清华和北大校园周围有很多的私人租车点华清嘉园清华大学东门对面①清华大学东门对面②清华大学东门内清华大学内押金（元）100~2