革新箱涵专项施工方案示范版.docxVIP

东西湖区革新大道新经线至荷沙线段箱涵台背 密 压 注 浆 专 项 施 中建三局一公司 二零一三年十月十 K五日 东西湖区革新大道新经线至荷沙线段 箱涵台背密压注浆专项施工方案 1工程概况 东西湖区革新大道新经线至荷沙线段工程拟注浆箱涵的数量为 8块。箱涵具体参 数详见下表： 序号 相涵编号 结构类型 箱涵涵长度 孔数-孔经（净宽K净高） 1 K0+835.0 钢筋砼箱涵 66 1-4.5K3 2 K2+552.0 钢筋砼箱涵 67 1-4K3 3 K3+401.0 钢筋砼箱涵 52 1-4K3 4 K3+609.0 钢筋砼箱涵 52 1-2K2 5 K4+450.0 钢筋砼箱涵 52 1-2K2 6 K5+115.0 钢筋砼箱涵 57 1-4K3 7 K5+923.0 钢筋砼箱涵 52 1-4.8K2 8 K7+607.0 钢筋砼箱涵 52 2-3.5K2 根据建设方提供资料，似注浆的8个箱涵四周碎石土埋深均为4米左右（箱涵现 场地面标高测算）。本工程拟注浆引孔的深度约为 4到5米，注浆管长度约4.5米。 2注浆材料选择 注浆浆体采用水泥浆，水泥浆由水泥、水混拌而成。原材料要求如下： （1） 水泥宜选用32.5等级水泥，水泥各项性能应符合现行《硅酸盐水泥、普通硅酸 盐水泥》（GB175）的规定。 （2） 水宜选用洁净的河水或饮用水。 （3）浆液要求 浆液应选择流动性高，具有一定微膨胀剂能力的水泥浆。水灰比为 0.5~1.0，经现 场试验确定，并应注意水泥浆液的收缩（推荐配比为等级 32.5水泥：水=1: 1），浆液 主要技术性能应满足表1.2要求。 表1.2水泥浆液配合比指标 性能 技术要求 水灰比 0.55 流动度（s） 140 粘度(X 10-3Pa? s) 49 泌水率（%） 1.0 膨胀率（%） 0.02% 3d抗压强度（MPa） 10 3施工工艺 ⑴布孔、钻孔 注浆花管采用钢管；管长约4.5米，呈梅花间竹状管壁开注浆孔， 注浆管端部锤扁呈鸭嘴状或尖状须封堵严，以便于穿入级配砂碎石层并不塞堵花管。 花管穿入施工宜采用激振等工艺，管顶路出地面 10cm左右以便与高压输浆管对接。 注浆加固水泥浆采用优质32.5级水泥，制备成流动性好的水泥浆水灰比详见施工方 安(应视吃浆和外溢情况适时调整)，注浆过程应依施工经验隔孔及间歇注浆，终止注 浆以全部级配砂碎石层吃浆饱和为原则。 ⑷埋管深度4到5米。 ⑸引孔采用勘探钻机，弓I孔深度约 5米。 布孔按照设计图纸提供的参数来制定孔位。 为防止在灌浆过程中发生塌孔现象，在灌浆孔中设置套管，作为导浆管。套管一般 用? 58mm的钢管制作。在套管上位于板底、基层与底基层、底基层底(无排水垫层时) 之间设置侧孔(用电钻，十字形设置)。 清除孔中遗留物，以便灌浆。 ⑵制浆 注浆材料均应严格按确定的配合比称量， 上水器的水量表应在施工前标定好以方 便确定水泥用量。 灌浆材料的投放顺序为：水一水泥。 按配合比将材料在灰浆拌和机中拌和，至均匀无灰团方可使用，使用中应持续拌 和，防止沉淀。浆液配制时应特别注意控制好用水量，水灰比过小不易渗入板底空隙， 水灰比过大浆液强度难以达到。 在保证施工和易性的前提下，尽量降低水灰比。 (3)灌浆灌注压力宜为1-2MPa。为了保证浆液最大限度的利用，注浆应从二边向中 间的位置注浆。 灌浆花杆的开孔应呈梅花间竹状布置，插入时应露出地面 10cm。同时花管的底部 距孔底保持10cm以确保灌浆的效率和均匀性。灌浆前半天时间用水泥砂浆封闭扳与套 管间的空隙。 将注浆管与套管连接，待灌浆完毕需拆除时，需等压力表显示为零时方可拆卸。 先箱涵的二边的四个角以保证尽可能早的封闭箱涵二边的孔间隙，最大限度的利 用浆液。然后从箱涵的最低处（沉陷量最大的地方）、最后灌注板的中央，逐步由大到 小。灌浆应缓慢、均匀、连续地进行。 4）当具备以下四个条件中的任一个时可保持 10?15s后停止灌注： （1）相邻孔或接（裂）缝中溢浓浆。 ⑵灌注压力达到3.0MPa,并用水泥沙浆封孔。 （3）当压力表指针异常跳动或发电机声音突然增大 （非机器原因）。 4） 停止30min（不能大于初凝时间）再灌注一次，第二次压力不高于第一次，每灌完一 孔或溢浆时应及时用木楔堵孔。 5） 浆液进入灌浆机储浆筒后仍需不停搅拌并在 20min内用完，所有灌浆作业均须在水 泥初凝之前完成。 6） 灌浆完毕，待灌浆泵压力表指针回零后再卸膨胀卡头，以免发生安全事故。乳浆初 凝后，才能拔出木塞，避免内部余压将浆体推出灌浆孔。 7） 灌浆完毕，及时清扫箱涵上残余浆液。 ⑷封孔 灌浆时，如冒浆范围较大或压力超过控制值，可结束单孔灌浆，并用木塞对该孔封堵 保压，防止浆液反溢，造成填充不饱和。终孔后用高标号水泥浆封堵。灌浆