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铁路调车工作 南京铁道职业技术学院 ——特运标记,表示该车可装运某些特定货物； 铁路调车工作 南京铁道职业技术学院 ——吊装标记,表明机车车辆上允许进行吊装作业的部位； 铁路调车工作 南京铁道职业技术学院 ——国际联运标记，表示该车可用于国际联运； 铁路调车工作 南京铁道职业技术学院 ——禁止上驼峰标记,表示该车禁止通过调车场机械化驼峰； 铁路调车工作 南京铁道职业技术学院 C,车辆的构成—— 车辆一般由①车体、②车内设备、③走行装置、④车钩缓冲装置、⑤制动装置等五个部分组成； 铁路调车工作 南京铁道职业技术学院 其中： ①车体是供旅客乘坐或装载货物的部分； ②客车车内设备是为了旅客旅行的舒适、方便所提供的必要设备；货车车内设备是为了货物装卸方便、运载安全和特殊要求安装的设备； ③走行装置是支承车体并担负走行任务使车辆顺利通过曲线的部分； 铁路调车工作 南京铁道职业技术学院 ④车钩及缓冲装置又称连结缓冲装置，装在车辆两端两中梁端部； 铁路调车工作 南京铁道职业技术学院 车钩及缓冲装置目的： ①连结机车车辆； ②传送牵引力或压缩动力； ③缓和冲击。 铁路调车工作 南京铁道职业技术学院 车钩与钩尾框是用钩尾销把它们连成一体，在钩尾框中安放缓冲器，在缓冲器的前面安放前从板，在缓冲器的后面安放后从板，组成后即称为车钩缓冲装置。 铁路调车工作 南京铁道职业技术学院 缓冲器可以承担的重车状态下的撞击力是连挂速度的决定因素，我国铁路连挂速度为5km/h。 铁路调车工作 南京铁道职业技术学院 ⑤制动装置一般由空气制动机（或快速列车装配电空制动机）、基础制动装置、手制动机三部分组成； 普通列车在起动前，首先通过主风管向副风缸充满一定压力的压缩空气；列车需要制动时，通过主风管减压，引导副风缸将压缩空气导入制动缸，引发制动。 铁路调车工作 南京铁道职业技术学院 货物列车停车后，其空气制动机在制动状态，无论是平面溜放还是驼峰溜放，均需将副风缸的空气排尽，使车辆处于“风尽闸松”的状态（称为拉风作业），同时摘开连接两辆车的主风管，才能顺利溜放； 铁路调车工作 南京铁道职业技术学院 除溜放外，调车作业多依赖机车的制动力，车辆通过与机车依次连接的车钩缓冲装置制动，这是因为调车作业的速度较低。 铁路调车工作 南京铁道职业技术学院 D,车钩的三态作用—— 车钩应具有①闭锁、②开锁、③全开三种状态；具体表现为： 铁路调车工作 南京铁道职业技术学院 ①车辆连挂后车钩应具有闭锁作用，以保证列车运行时各车钩不能任意分离； ②摘解车辆时，车钩应具有开锁功能，以便使两连挂的车钩脱开； ③连挂车辆时，车钩应具有全开作用，使其中一个车钩的钩舌完全张开，才能使另一车钩的钩舌进入其钩腕内，以便两钩连挂。 钩锁铁 钩舌 钩舌销 钩舌推铁 上锁销 上锁销杆 * 城市轨道交通车站行车管理 铁路调车工作 铁路调车工作 南京铁道职业技术学院 项目1 调车基础设备 ◆ 1.1 线路知识 ◆ 1.2 信号设备 ◆ 1.3 机车车辆 铁路调车工作 南京铁道职业技术学院 1.3 机 车 车 辆 ◆ 1.3.1 机车分类 ◆ 1.3.2 调车机车 ◆ 1.3.3 车辆 铁路调车工作 南京铁道职业技术学院 1.3.1 机车分类—— A.根据所用动力，可分为①电力机车、②内燃机车两大类； B.根据用途，可分为①货运机车、 ②客运机车、③调车机车、④客货通用机车、⑤工矿机车五类; C.根据动力配置，可分为①动力集中型、 ②动力分散型两类; 铁路调车工作 南京铁道职业技术学院 1.3 机 车 车 辆 ◆ 1.3.1 机车分类 ◆ 1.3.2 调车机车 ◆ 1.3.3 车辆 铁路调车工作 南京铁道职业技术学院 1.3.2 调车机车—— 专门用于调车作业的机车。为便于在调车场作业： ①要有较大的起动加速度，以胜任大编组调车任务；