D0932油门电气控制系统分析.pdfVIP

D09-32 油门电气控制系统分析 在 09-32 捣固车油门控制系统中，于 D08-32 捣固车最大的区别 是采用了电控油门系统。基本原理是升降油门拉把，使油门电机获得 相应的控制电流，拉动与发动机油门拉杆连接的软轴，并通过一定的 反馈装置，使发动机得到比较稳定的转速。D09-32 型捣固车的油门 控制，比较具有代表性，也是比较先进，功能比较多的一套油门控制 系统，从原理上看确实不是很复杂，但实际设计上除完成控制转速外， 还有相应的连锁，速度锁定，故实际电气系统还是比较复杂的。 与电控油门系统比起来，风控油门系统实现起来要简单一些，但 是有几个缺点：其一，就是在机器长时间未发动，系统无风压的情况 下，油门是不受控制的；其二，风控油门是用节流型手柄阀控制，操 作起来比较费力，控制转速不灵敏；其三，完成多个转速控制比较困 难，使机器作业速度不方便控制。D09-32 采用一块电路板和外围控 制开关，拉把控制油门的状态。 一、电压变换电路 因油门控制系统中要用到+12V 及+5V 电压，而 D09-32 捣固车能 提供的为两组+12V 电瓶串连得到的+24V 直流电压，故电路系统设计 了电压变换电路，如下图 1-1 及 1-2 所示 。 图 1-1 是 24V 到 12V 转换电路，为提高 +12V +24V 它的电压的稳定性，采用了三端稳压器 7812 Vo Vin 7812 +24V 和稳压管来稳定电压。78 表示正压输出， GND 7812 表示+12V 的电压输出，主要用来把+24V 图1- 1 电压转换为稳定的+12V 电压。稳压管及与其并联的二个电容用来保 证输入电压稳定在+24V 左右不大的范围内，并过滤脉冲信号。 图 1-2 是 12V 转换 5V 的运放电路，主要由 LM124 运算放大器 中的一级放大器及其外围电阻组成。其电路模型可以近似由理论公式 计 算 得 出 。 设 电 位器 电 阻为 P7, 在 (0～ 1K  ) 内 变 化, 其 它 :R24=6.49k  ,R23=10K 。 根 据 运 放 计 算 理 R24 P7 图1-2 OA u- OA - u+ R25 + LM124 +12V +5V 论，可得出： 12 - u - u - u-≈u+ = 5V