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以科研为载体 走特色办学之路 “高校发展 ,科研先行”。科学研究是现代大学的三大职能之一，是现代经济 社会发展赋予大学的重要使命。 科学研究特色是一所学校办学特色的重要组成部 分。有特色的研究方向、研究成果，可带动有特色、有优势的专业发展和人才培 养，使学校在竞争中拥有特色优势和竞争力。 交通职业技术学院 始终坚持以科研 为载体，走特色办学之路的原则， 高度重视科研工作对学校发展的支撑作用， 把 科研作为促进教学、 提升人才培养质量的关键， 以科研提升学科建设水平， 使科 研成果及时为教学服务， 为人才培养服务， 为社会服务。 学院通过 深入贯彻落实 科学发展观， 积极实施 “科教兴交、 人才强校” 战略，转变工作重心由 “打基础” 为“建核”，努力打造科研发展特色，全面提升学院科研工作水平，不断推动学 院发展。 一、营造良好环境，保持科研可持续发展 良好的科研环境和条件能产生一种巨大的力量， 激励和保障教师开展各种科 学研究。我院坚持把营造良好的有利于大量创新人才成长的科研工作环境作为一 项非常重要的工作常抓不懈，不断引导教师走上科研兴教之路。 （一）领导重视，带头开展科研 由于我院同大多数高职院校一样存在起点低、 基础差、科研力量薄弱等一些 问题，在科研工作方面与普通本科院校相比还有一定的差距。 如我院高层次的科 研项目少，科研人员数量少、 能力差，这些问题都严重阻碍了学院科研工作的可 持续发展。为改善学院的科研工作状况， 学院领导带头开展科研， 在科研工作中 1 发挥了重要的带头示功能。 如院长积极带头承担科研项目，主持过 《公路数字化地面模型（ DTM ）应用 研究》、《刚架拱设计与施工研究》 、《公路水文综合分析系统》等 17 余项课题研 究项目，部分研究被鉴定为国先进，其中公路数字化地面模型（ DTM）应用技术 荣获省科学技术进步三等奖。 2006 年，玫谕老师带领我院科研人员成功申报了全国教育科学规划项目 《高 职院校文化建构研究》，这使得我院在教育研究方面实现了建校以来级和省部级 课题零的突破。 柏松平副院长是省交通行业有较高知名度和影响力的技术带头人， 主持和完 成了多项省重大工程项目勘察和设计项目， 承担完成了多项省部级科研项目， 并 在各类学术刊物上发表了 40 余篇科技论文， 2010 年《整体式 T 形外悬臂道路及 其施工方法》获得专利技术。作为科研工作分管领导， 他积极带头开展科学研究， 努力为学院寻找科研项目， 主动与各建设指挥部进行沟通， 联合开展研究， 不断 拓展科研工作新局面。 在学院领导的高度重视和积极带头努力下，学院科研氛围浓厚， 2006 年以 来，各级各类课题立项 197 项，其中级课题 2 项，省级课题 59 项，厅级课题 88 项，院级课题 107 项。 （二）建章立制，夯实科研管理 1.建立健全组织机构 学院经过认真研讨， 制订了科研工作计划， 建立了由、省部委相关部门批准， 依托我院成立的重点实验室、 工程（技术）研究中心、社科研究基地的科技平台。 2 成立了由分管科研副院长为组长，由科研处、人事处、财务处、教务处、资产管 理处等部门的负责人为成员的平台领导小组。 领导小组下设平台管理办公室， 平 台管理办公室设在科研处。 领导小组要求全体管理者共同学习， 共同参与，共同 奋斗，创造条件，利用学校可利用的一切资源，积极组织好、指导好全体教职工 开展科研活动。 2.制定完善管理制度 为规和加强我院科技平台的建设和运行管理， 完善科研制度， 科研处先后制 定了《交通职业技术学院和省部科技平台管理办法》 、《交通职业技术学院科研经 费管理办法》、《交通职业技术学院成果管理办法》 、《交通职业技术学院科研项目 管理程序》等 13 个分类细致、措施完善的科研管理制度体系，从各方面对学院 的科研活动进行了要求和规。 （三）政策倾斜，推动科研发展 1.经费优先支持科研 我院重视对科研的经费投入， 在预算安排上， 保证科研经费投入能及时足额 到位和合理有效使用，同时每年安排 30 余万元用于院级课题立项，鼓励广大教 职工参与科学研究。 此外，我院科研工作得到了上级主管部门省交通运输厅的大 力支持，近 3 年，科研项目经费总额为 2758.4 万元。 2.制度保障奖励科研 科技成果是高等学校科技水平和综合实力的重要标志。 为落实我院全面建设 特色鲜明高水平大学的精神， 充分发挥奖励的激励作用， 突出重大项目和成果对 3 学校建设和发展的支撑作用， 科研处根据有关政策的规定， 结合本校的实际情况 制定了《交通职业技术学院科学研究工作奖励办法 （讨论稿）》，对科技项目立项、 科学技术奖、专利、著作、论文、获奖等涉及科技工作的相关方面进行奖励，奖 励经费由学校专项预算经费支付。办法规定每年