《电机与电气控制》项目8课件.pptVIP

P.* 电机与电气控制 南京大学出版社 主编 项目8 三相异步电动机正反转控制线路的安装与检修 学习目标 进一步掌握电机电气控制线路的读图方法。 掌握三相异步电动机接触器联锁、双重联锁正反转控制电路和工作台往返控制电路的工作原理。 掌握双重联锁正反转控制电路和工作台往返控制电路的安装接线步骤、工艺要求和检修方法。 培养学生安全操作，规范操作，文明生产的行为。 任务描述 正确识读三相异步电动机正反转控制电气原理图并理解其工作原理，根据电气原理图及电动机型号选用电器元件及部分电工器材，按一定步骤、工艺要求安装布线，然后进行线路检查和通电试车成功 。 接触器联锁的正反转控制线路 按钮、接触器双重联锁正反转控制线路 工作台自动往返控制线路 知识链接 项目8 三相异步电动机正反转控制线路的安装与检修 知识链接 一、接触器联锁的正反转控制线路 任意调换电源的两根进线 改变电动机三相电源的相序 改变电动机的旋转方向 实现运动部件正反两个 方向的运动 接触器控制的电动机可逆运行控制电路 当正反向起动按钮同时按下时，接触器KM1、 KM2将同时得电，造成主回路相间短路。因此，该电路由于可靠性很差，实际中一般不采用 （一）识读电路图 将KM1、KM2正反转接触器的动断辅助触点互相串联接在对方线圈电路中，形成相互制约的关系，使KM1、KM2的线圈不能同时得电。这种相互制约的关系称为互锁控制.这种由接触器（或继电器）动断辅助触点构成的互锁称为电气互锁。 此电路必须先按下停止按钮SB1， 然后才能进行反向的操作。因此，此电路只能构成正-停-反的操作顺序 互锁触点 （二）电路工作原理 1、正转控制 2、反转控制 3、停止控制 按下SB1→控制电路失电→KMl(或KM2)主触头分断→电动机失电停 二、按钮、接触器双重联锁的正反转控制线路 （一）识读电路图 将正转起动按钮和反转起动按钮的动断辅助触点串联在对方电路中，构成相互制约的关系。这种方式称为机械互锁 可实现正-停-反的控制，也可实现正-反-停的控制。但是这种直接正反转控制电路仅适用于小容量电动机且正反向转换不频繁、拖动的机械装置惯量较小的场合 （二）电路工作原理 1、正转控制 2、正-反转控制 三、工作台自动往返控制线路 运动部件自动往返示意图 两端限位行程开关 正反向极限保护用行程开关 三、工作台自动往返控制线路 当部件运动到使其上的撞块B压下行程开关SQ2时，SQ2动断触点断开，KM1失电释放，SQ2动合触点闭合，使KM2得电自锁，电动机正转变为反转，拖动运动部件朝右运动 当撞块A压下行程开关SQ1时，电动机又由反转变正转。如此周而复始，运动部件即在受限制的行程范围内进行往返运动 KM1通电自锁， 电动机正转，拖 动运动部件向左 运动 合上开关QS，按下 起动按钮SB2 三、工作台自动往返控制线路 课堂研讨 【研讨1】在图8-2中，按下SB2或SB3时，KMl、KM2均能正常动作，但松开按钮时接触器释放。。 分析研究：故障是由于两只接触器的自锁线路失效引起的，推测KMl、KM2自锁线路未接或接线错误。 【研讨2】在图8-2中，按下SB2接触器KMl剧烈振动，主触点严重起弧，电动机时转时停；松开SB2则KMl释放。按下SB3时，KM2的现象与KMl相同。 课堂研讨 分析研究：由于SB2、SB3分别可以控制KMl及KM2，而且KMl、KM2都可以起动电动机，表明主电路正常，故障是控制电路引起的，从接触器振动现象看，推测是自锁、联锁线路有问题。 检查处理：核对接线，按钮接线及两只接触器自锁线均正确，查到接触器联锁线时，发现将KMl的常闭联锁触点错接到KM1线圈回路中，将KM2的常闭联锁触点错接到KM2线圈回路中。当按下启动按钮时，接触器得电动作后，联锁触点分断，切断自身线圈通路，造成线圈失电而触点复位，又使线圈得电而动作，接触器不断接通、断开，产生振动。 改正接线，检查后重新通电试车，接触器动作正常，故障排除。 【研讨3】在图中，试车时，电动机起动后设备运行，部件到达规定位置，挡块操作行程开关时接触器动作，但部件运动方向不改变，继续按原方向移动而不能返回。 课堂研讨 （学生自由讨论） 【练习1】设计一个小车运行的电路图，其动作程序如下： (1)小车由原位开始前进，到终端后自动停止； (2)在终端停留3min后自动返回原位停止； (3)在前进或后退途中任意位置都能停止或再次起动。 课外练习 P.*