物流工位器具的设计与管理幻灯片.pptVIP

31 加长加强型 板构自垂式 32 隐藏式前拖钩 33 后拖勾 碰销式 插销式 34 轨道连动运载装置 35 一种物流运输简捷方式 — 专利 ? 冲压至焊装工位薄板中长 件的物流，通过互设固定 轨道存放架，冲压件可吊 挂存入固定架，由移动牵 引轨道架与之碰接，零件 自动滑入牵引轨道架，同 时，牵引轨道架的空钩自 动滑入轨道架，以同样方 式运送至焊装固定架。这 种物流方式将大大减少移 动货架（容器）的数量生 产效率成倍提高。 36 保险杠存取自动循环装置 37 塑钢管管接容器装置 38 ? 整洁美观、柔 性结构可调节、 安装装用滑轨 可实现滑轨可 实现货物快进 快出实用于线 边固定料架。 39 模块化设计的应用 SECTION:2 40 发动机运输器具 模块放入可装 其它发动机 41 制 动 盘 装 载 运 输 器 具 通用网箱 模块 — 制动盘 42 堆码 、型号规格设计 SECTION:3 43 ? 容器的型号规格是设计的首要因素，直接关系仓储运输堆 垛、互垛、通用、标准，配送和工位要求以及模块化、一 体化物流与包装的实现等等 ? 如按一体化的思想设计，型号规格首先要考虑仓储运输尺 寸，一般汽车运输是物流的成本中心，首要考虑的是包装 容器的装箱尺寸和搬运要求，以谋求最大装载和搬运效率， 普通汽车运输车辆的箱体内控尺寸一般是 9.6x2.28x2.5m ， 包装容器的外形尺寸就可按运载物包装叠加组成的尺寸分 别除以箱体内控尺寸选取，考虑集装间隙，箱体内控尺寸 应按 9.5x2.27x2.45m 计算。一般雪橇式结构的容器最大装 箱外形尺寸有长 9.5m 除以 2~10 的 9 个整数值，宽 2.27m 除 以 1~4 的 4 个整数值，高 2.45m 除以 1~7 的整数值在分别加 40mm 计算（雪橇式特有），供设计时选取。选取时仅注 意长宽高的比例搭配适合即可。零件尺寸不另满足全部规 范尺寸时，长宽高的尺寸最少要有一项满足。 44 成本费用设计要点与原则 之体会 SECTION:4 45 ? 随着国际工业文明和现代工厂标准化进程的发展， 与先进的工艺装备同样重要，先进的物流装备亦 将显现出它的巨大作用，正被人们所关注。 ? 物流器具与其自身的特点和地位，在我国通常没 有被很好的重视，更没有完善的标准和较好的管 理经验可寻，导致工厂化差异较大。一些工厂物 流装备落后，物流器具五花八门，零乱无章，粗 制滥造的现象也不乏存在，不仅影响管理，还直 接影响生产成本和产品质量。 ? 现金属容器普遍都以公斤论价，对于设计开发一 般都不够重视，不少企业习惯于照抄照搬认为无 需设计（因为汽车都是搬过来的，殊不知工位器 具像工装夹具一样变化多样有“立竿见影” 的作 用）。 46 成本费用设计要点与原则初步建议 六点 ? 物流综合成本原则 ：着重考虑物流通过工位器具的适配 或改善有无提高水平和降低综合成本。 ? 物流器具的选材和技术含量原则 ：技术含量高，材料选 用合适，价位就高。为了开发还应实行价格鼓励政策。 ? 通用、模块、标准化原则 ：以减少容器投入货空置容器 的占用以及产品更改造成的变动或报废现象。 ? 三方物流协同原则 ：由于三方物流各自要求不一，物流 包装的设计都很难满足要求三方共同协商共担风险，任 何转嫁的矛盾都是有害的。 ? 制造成本核算原则 ：无改善仅仿制或单纯增加数量的包 装容器才按制造成本或公斤论价。 ? 设计、制造、维修按质论价原则 ：设计制造质量高、维 修便捷或正常使用无需维修的价高。 1 物流工位器具的选用与管理 2 目录 ? 一、机构件简介 ? 二、模块化设计的应用 ? 三、堆码 、型号规格设计 ? 四、成本费用设计要点与原则之体会 ? 五、包装器具选用技巧和一体化管理 ? 六、发动机包装案例分析 3 机构件简介 SECTION:1 4 内 容 ? 翻板支撑机构 ? 自动翻转连动机构 ? 折叠机构 ? 堆垛机构 ? 挡杆机构 ? 牵引机构 ? 轨道连动运载装置 ? 塑钢管管接容器装置 5 作用： 取物方便、可降低层高、压实物件， 以获取最大装载量防止物件跳动。 翻板支撑机构 6 气动弹簧（推力杆） 7 弹簧机构（专利） 8 滑槽销导入机构 ? 适用于零件较长但翻 板支撑面可缩小的零 件 9 插销机构 10 自动翻转连动机构 11 杠杆式 12 铰链式 13 折叠机构 作用： ? 提高仓储运输容器的折叠堆码高度，设计 时要慎重考虑容器支撑强度、折叠高度、 堆码高度 14 螺 栓 销 轴 式 15 销 轴 固 定 式 16 销 轴 移 动 式 ? 笔 者 开 发 已 用 以 发 动 机 运 输 五 年 ， 立 柱 完 整 不 受 损 ， 底 部 平 整 稳 度 好 。 17 活 动 销 腔 式 （ 日 式 ） 18 堆